[實(shí)用新型]動(dòng)力鋰電池在化成設(shè)備上的倍速鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320257199.7
• 申請(qǐng)日: 2013-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN203255627U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸文周;郝亞飛;肖鋒;鄭道國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海恒動(dòng)汽車電池有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/12
• 分類號(hào): B65G17/12;B65G17/48;B65G23/44;B65G21/22
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池在化成設(shè)備上的輸送系統(tǒng)，屬于用于直接轉(zhuǎn)變化學(xué)能為電能的裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在電池化成的過程中要對(duì)每個(gè)電池進(jìn)行一系列的充電、放電、靜置及參數(shù)測(cè)量的操作。據(jù)申請(qǐng)人了解，現(xiàn)有鋰電池化成生產(chǎn)過程主要采用化成和輸送分離的方式。一般在專門的化成柜上對(duì)電池進(jìn)行充放電，然后再通過機(jī)械搬運(yùn)將電池放到輸送線上，輸送到靜置區(qū)，根據(jù)不同的鋰電池生產(chǎn)廠家的不同化成工藝，常常要在串聯(lián)充放電區(qū)、并聯(lián)充放電區(qū)、靜置區(qū)、檢測(cè)區(qū)等工作區(qū)之間使用分離的輸送線進(jìn)行電池的輸送或者直接采用機(jī)器及人工搬運(yùn)使電池在各個(gè)工作區(qū)轉(zhuǎn)移。這樣不僅占用場(chǎng)地和人員而且生產(chǎn)節(jié)奏緩慢。

進(jìn)一步的，鋰電池化成生產(chǎn)過程中需要平穩(wěn)地輸送較重的鋰電池組，這就需要輸送鏈條低速運(yùn)行，同時(shí)承載的電池可以快速的運(yùn)行，并且當(dāng)需要讓某一模組盒的電池靜止進(jìn)行充放電或檢測(cè)等操作時(shí)，可以方便的使模組盒停下來(lái)，同時(shí)不影響其他的模組盒輸送。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的首要技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種鋰電池化成生產(chǎn)過程中化成和輸送相結(jié)合的動(dòng)力鋰電池在化成設(shè)備上的倍速鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)。

本實(shí)用新型要解決的次要技術(shù)問題是，在解決上述首要技術(shù)問題基礎(chǔ)上，提出一種可以輸送大重量鋰電池組的動(dòng)力鋰電池在化成設(shè)備上的倍速鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)。

本實(shí)用新型為解決上述首要技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是：一種動(dòng)力鋰電池在化成設(shè)備上的倍速鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)，包括輸送線機(jī)架和倍速鏈機(jī)構(gòu)，所述倍速鏈機(jī)構(gòu)包括設(shè)于輸送線機(jī)架上用于輸送模組盒的倍速鏈和倍速鏈導(dǎo)軌，所述模組盒放置于倍速鏈上并隨倍速鏈移動(dòng)，所述輸送線機(jī)架上設(shè)有充放電裝置、電芯參數(shù)測(cè)量裝置和用于檢測(cè)模組盒后將模組盒阻擋的檢測(cè)阻擋器，所述充放電裝置和電芯參數(shù)測(cè)量裝置沿倍速鏈輸送方向依次設(shè)置，所述檢測(cè)阻擋器設(shè)于充放電裝置和電芯參數(shù)測(cè)量裝置的附近。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的有益效果是：1）由于在輸送線機(jī)架上設(shè)有充放電裝置、電芯參數(shù)測(cè)量裝置和用于檢測(cè)模組盒后將模組盒阻擋的檢測(cè)阻擋器，同時(shí)使用倍速鏈機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要讓某一模組盒靜止進(jìn)行充放電或檢測(cè)等操作時(shí)，可以利用檢測(cè)阻擋器使模組盒停下來(lái)，同時(shí)不影響前面的模組盒運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了鋰電池化成生產(chǎn)過程中化成和輸送的結(jié)合，減少了場(chǎng)地和人員的占用，提高了生產(chǎn)節(jié)奏；2）由于使用倍速鏈機(jī)構(gòu)，這樣在倍速鏈低速運(yùn)行時(shí)，倍速鏈上承載的電池可以快速的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)地輸送較重的鋰電池組。

本實(shí)用新型為解決上述次要技術(shù)問題，對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述倍速鏈至少是兩條相互平行設(shè)置的倍速鏈，所述模組盒放置于兩條相鄰的倍速鏈上。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的改進(jìn)的有益效果是：由于使用的倍速鏈至少是兩條相互平行設(shè)置的倍速鏈，模組盒放置于兩條相鄰的倍速鏈上，這樣倍速鏈上輸送的鋰電池組的重量可以更重，提高了鋰電池組的生產(chǎn)效率。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述輸送線機(jī)架上還設(shè)有模組盒導(dǎo)向裝置，所述模組盒導(dǎo)向裝置是沿倍速鏈輸送方向設(shè)置且位于倍速鏈兩側(cè)的相對(duì)兩排滾輪，所述滾輪與模組盒兩側(cè)面接合并導(dǎo)向。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述倍速鏈機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出軸聯(lián)接的倍速鏈驅(qū)動(dòng)軸和倍速鏈張緊裝置，所述倍速鏈驅(qū)動(dòng)軸通過鏈輪與倍速鏈聯(lián)接。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例動(dòng)力鋰電池在化成設(shè)備上的倍速鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1左視圖。

圖3是圖1倍速鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是圖3的左視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

本實(shí)施例的動(dòng)力鋰電池在化成設(shè)備上的倍速鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括輸送線機(jī)架1和倍速鏈機(jī)構(gòu)2。

倍速鏈機(jī)構(gòu)2包括設(shè)于輸送線機(jī)架1上用于輸送模組盒3的倍速鏈2-1和倍速鏈導(dǎo)軌2-2，模組盒3放置于倍速鏈2-1上并隨倍速鏈移動(dòng)。

輸送線機(jī)架1上設(shè)有充放電裝置4、電芯參數(shù)測(cè)量裝置5和用于檢測(cè)模組盒3后將模組盒3阻擋的檢測(cè)阻擋器6。充放電裝置4和電芯參數(shù)測(cè)量裝置5沿倍速鏈2-1輸送方向依次設(shè)置，檢測(cè)阻擋器6設(shè)于充放電裝置4和電芯參數(shù)測(cè)量裝置5的附近。檢測(cè)阻擋器6可以在模組盒3靠近充放電裝置4或電芯參數(shù)測(cè)量裝置5時(shí)檢測(cè)到模組盒，并將模組盒停止在充放電裝置或電芯參數(shù)測(cè)量裝置處分別進(jìn)行充放電或參數(shù)測(cè)量。