[實用新型]用于汽車的改良結構消音器

有效

• 申請號: 201320256203.8
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203239425U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 高強
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州吉士汽配有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種用于汽車的改良結構消音器。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，人們對環境的質量要求也越來越高，而汽車是一種較為常見的運輸工具，其具有提高效率的作用，而汽車的消音器其是一個重要的部件，安裝消音器后有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，使聲音變得柔和好聽，為了能降低噪聲，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。

例如，中國專利文獻公開了一種新材料汽車消音器[申請號：200820227145.5]，它包括用不銹鋼材料或者玻璃鋼復合材料制作消音器外殼,用石棉或陶瓷、玻璃鋼復合材料制作消音器內膽,而且依據各種類型汽車消音器位置的空間狀況來設計不同的形狀,盡量做大消音器的體積,可以大幅度地提高消音效果。內膽縱向至少有兩層,橫向至少有三層,特殊形狀的內膽的某些部位可以有更多層。外殼的內壁有固接的環片,環片與內膽上的槽型鋼片相對應,內膽從后部裝入外殼,槽型鋼片即插入外殼內壁的環片中。該方案在一定程度上改進了現有技術，但是，該方案至少還是存在以下缺陷：結構復雜，不易制造且成本高，此外，其消音效果不理想，還是存在很大的噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單且消音效果好的用于汽車的改良結構消音器。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本用于汽車的改良結構消音器包括具有空腔的消聲體，在消聲體的一端設有與空腔連通的進氣管，另一端設有與空腔連通的排氣管，其特征在于，所述的消聲體內設有位于所述的空腔內且分別與進氣管出氣端和排氣管進氣端連通的消聲管，在消聲體內壁設有兩個傾斜設置且分別套在消聲管上的隔音盤，所述的消聲體內還設有能將所述的空腔分隔成第一緩沖腔和第二緩沖腔且位于所述的隔音盤之間的緩沖盤。顯然，本實用新型具有結構簡單，制造成本低和易于安裝等優點，此外，其工作時噪音非常小，實用性非常強，消音效果好且符合當前社會技術的發展趨勢。

在上述的用于汽車的改良結構消音器中，所述的消聲管上設有若干消聲孔，在每個所述的隔音盤上分別設有若干通孔。

在上述的用于汽車的改良結構消音器中，所述的緩沖盤傾斜設置且傾斜方向與隔音盤傾斜方向相同。

在上述的用于汽車的改良結構消音器中，所述的隔音盤和消聲體之間焊接固連，緩沖盤和消聲體之間焊接固連。

與現有的技術相比，本用于汽車的改良結構消音器的優點在于：結構簡單，制造成本低和易于安裝等優點，此外，其工作時噪音非常小，實用性非常強，消音效果好且符合當前社會技術的發展趨勢。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，消聲體1、進氣管2、排氣管3、消聲管4、消聲孔41、隔音盤5、通孔51、緩沖盤6、第一緩沖腔a、第二緩沖腔b。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本用于汽車的改良結構消音器包括具有空腔的消聲體1，在消聲體1的一端設有與空腔連通的進氣管2，另一端設有與空腔連通的排氣管3，在消聲體1內設有位于所述的空腔內且分別與進氣管2出氣端和排氣管3進氣端連通的消聲管4，在消聲體1內壁設有兩個傾斜設置且分別套在消聲管4上的隔音盤5，所述的消聲體1內還設有能將所述的空腔分隔成第一緩沖腔a和第二緩沖腔b且位于所述的隔音盤5之間的緩沖盤6。顯然，本實施例結構簡單，制造成本低和易于安裝等優點，此外，其工作時噪音非常小，實用性非常強，消音效果好且符合當前社會技術的發展趨勢。

具體地說，本實施例的消聲管4上設有若干消聲孔41，在每個所述的隔音盤5上分別設有若干通孔51。另外，這里的緩沖盤6傾斜設置且傾斜方向與隔音盤5傾斜方向相同，而且，隔音盤5和消聲體1之間焊接固連，緩沖盤6和消聲體1之間焊接固連。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了消聲體1、進氣管2、排氣管3、消聲管4、消聲孔41、隔音盤5、通孔51、緩沖盤6、第一緩沖腔a、第二緩沖腔b等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。