[實用新型]一種軌道車輛用變頻空調機組

有效

• 申請號: 201320255923.2
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203298436U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 周生存;黃允東;李晨華;葉超
• 申請（專利權）人: 上海松芝軌道車輛空調有限公司;上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02;B61D27/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛空調的設計與制造技術領域，具體的說，是一種軌道車輛用的變頻空調機組。

背景技術

本實用新型所稱的“軌道車輛”是指城市地鐵列車、輕軌列車以及城際列車所用的車輛。隨著世界范圍的城市化的發展，軌道交通，包括地鐵、輕軌和城際列車的建設已成為各個國家公共交通發展的趨勢。現在，軌道車輛不僅普遍安裝了空調系統，而且人們對軌道車輛智能化程度的要求越來越高。

現有軌道車輛的空調機組一般都為單冷型定速空調機組或者冷暖型空調機組，它們一般都是通過車廂內溫度來控制壓縮機、蒸發風機和冷凝風機的啟停的：需要（空調機組）部分負荷時常常采用壓縮機旁通、關閉壓縮機的臺數或者卸載壓縮機的汽缸和調節容積來進行冷量的控制。而這樣的控制方法使得車廂內的溫度波動大、擾動大、能耗大以及乘坐的舒適性差；尤其是帶電加熱的冷暖型空調機組的能耗就更大。歸納之，現有軌道車輛的空調機組存在以下的不足：（1）車廂內溫度波動大。由于壓縮機采用啟停控制，而壓縮機的最短運行時間是有要求的，所以在部分負荷下，通過頻繁的啟停壓縮機來控制車廂內溫度，其冷量輸出時大時小，造成車廂內溫度波動較大，影響乘坐的舒適性。（2）能耗大。采用定速壓縮機的空調機組由于頻繁啟動一臺或者多臺壓縮機會造成啟動電流的損失以及系統能量的損失。（3）使車廂內的氣流場和溫度場劇烈變化，達不到均勻性的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種軌道車輛用變頻空調機組，它采用變頻器和電子膨脹閥控制空調機組的變頻壓縮機，控制器采用無級控制，改變送往車廂內的制冷負荷，能穩定車廂內的溫度場，改善乘坐的舒適性，減少耗能。

為實現上述的目的，本實用新型采用了以下技術方案。

一種軌道車輛用變頻空調機組，含有殼體、蒸發單元、壓縮機單元和冷凝單元，所述蒸發單元、壓縮機單元和冷凝單元設置在所述殼體內，其特征在于，所述蒸發單元含有第一電子膨脹閥、第二電子膨脹閥、第一蒸發風機、第二蒸發風機、第一蒸發器、第二蒸發器、第一變頻器和第二變頻器，所述第一變頻器和第二變頻器通過第一安裝支架和第二安裝支架設置在空調回風口的上部；所述壓縮機單元含有第一變頻壓縮機和第二變頻壓縮機，將所述第一變頻器和第二變頻器的變頻輸出和與它們分別相對應的第一變頻壓縮機及第二變頻壓縮機相連，使所述第一變頻器和第二變頻器的輸出能最近距離的直接進入第一變頻壓縮機及第二變頻壓縮機；所述冷凝單元含有第一冷凝器、第二冷凝器、第一冷凝風機和第二冷凝風機；將所述蒸發單元、壓縮機單元和冷凝單元通過第一制冷系統管路和第二制冷系統管路連接起來并與可編程邏輯控制器（PLC或微控制器）相連接，由可編程邏輯控制器（PLC或微控制器）對所述各單元進行控制，形成兩個空調制冷循環系統。

進一步，所述第一變頻器和第二變頻器為成整體式結構，其外部僅留有動力接線口和控制線路接線口。

本實用新型一種軌道車輛用變頻空調機組的積極效果是：

（1）采用高效變頻器去控制空調機組的變頻壓縮機和采用電子膨脹閥去控制制冷劑的流量，從而改變送往車廂內的制冷負荷，不僅穩定了車廂內的溫度場，改善乘坐的舒適性，而且減少了能耗。

（2）從前期的制造上，由于采用了變頻器和變頻壓縮機，在成本上會有所增加，但是，空調使用中節約的成本會抵消所述的增加成本。

（3）由于采用變頻器和變頻壓縮機，控制器采用的是無級控制，降低了空調的能耗，能使某一地的軌道車輛運行中能節約可觀的電能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種軌道車輛用變頻空調機組的結構示意圖。

圖中的標號分別為：

1、殼體；???????????????????????21、第一冷凝器；?????????22、第二冷凝器；

31、第一冷凝風機；?????????32、第二冷凝風機；??????41、第一制冷管路系統；

42、第二制冷管路系統；???51、第一變頻壓縮機；???52、第二變頻壓縮機；

61、第一電子膨脹閥；??????62、第二電子膨脹閥；???71、第一蒸發風機；

72、第二蒸發風機；?????????81、第一蒸發器；?????????82、第二蒸發器；

91、第一變頻器；????????????92、第二變頻器；????????101、第一安裝支架；

102、第二安裝支架。

具體實施方式