[實用新型]一種汽車拼焊板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320255899.2
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203268135U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李國新
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山寶錦激光拼焊有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

　　技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及激光拼焊領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車拼焊板。

背景技術(shù)

激光拼焊技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，尤其是車身設(shè)計與制造。激光拼焊板是將兩張或多張不同厚度或不同材質(zhì)的鋼板通過激光對焊成一塊鋼板，然后進行整體沖壓成型。針對某些可拆卸汽車部件（比如后備箱）等，如果實現(xiàn)一起拼焊，浪費材料而且不容易拆卸和開閉。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述問題，提供一種節(jié)約材料、方便后備箱放置的汽車拼焊板。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:?一種汽車拼焊板，其特征在于：由位于汽車上部的上蓋板、位于汽車后側(cè)且低于上蓋板的兩側(cè)板和位于汽車后方的豎直的后蓋板經(jīng)激光拼焊而成，所述的后蓋板和兩側(cè)板之間形成用于放置后備箱的大孔。

前述的一種汽車拼焊板，所述的上蓋板包括水平部分和豎直部分，豎直部分直接與側(cè)板連接，后備箱位于豎直部分和后蓋板之間。

前述的一種汽車拼焊板，所述的上蓋板和側(cè)板之間的焊縫為直線型或曲線型，所述的側(cè)板和后蓋板之間的焊縫為直線型或曲線型。

前述的一種汽車拼焊板，所述的側(cè)板與上蓋板豎直部分夾角為92-102度；所述的側(cè)板與后蓋板的夾角為90度。

本實用新型的有益效果為：針對某些可拆卸汽車部件（比如后備箱）等，后蓋板和兩側(cè)板之間形成用于放置后備箱的大孔，節(jié)約材料而且容易拆卸和開閉；采用焊縫為直線型或曲線型，設(shè)計靈活多變，適用于不同焊接要求；側(cè)板與上蓋板豎直部分夾角為92-102度，所述的側(cè)板與后蓋板的夾角為90度，盡可能地保持焊接質(zhì)量和車身的流線型。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)展開圖；?

其中，1?上蓋板，1a水平部分，1b豎直部分，2側(cè)板，3后蓋板，4大孔。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)方案、技術(shù)特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

根據(jù)圖1，一種汽車拼焊板，其特征在于：由位于汽車上部的上蓋板1、位于汽車后側(cè)且低于上蓋板1的兩側(cè)板2和位于汽車后方的豎直的后蓋板3經(jīng)激光拼焊而成，所述的后蓋板3和兩側(cè)板2之間形成用于放置后備箱的大孔4。上蓋板1包括水平部分1a和豎直部分1b，豎直部分1b直接與側(cè)板2連接，后備箱位于豎直部分1b和后蓋板3之間。上蓋板1和側(cè)板2之間的焊縫為直線型或曲線型，所述的側(cè)板2和后蓋板3之間的焊縫為直線型或曲線型。側(cè)板2與上蓋板1豎直部分夾角為92-102度；所述的側(cè)板2與后蓋板3的夾角為90度。

針對某些可拆卸汽車部件（比如后備箱）等，后蓋板和兩側(cè)板之間形成用于放置后備箱的大孔，節(jié)約材料而且容易拆卸和開閉；采用焊縫為直線型或曲線型，設(shè)計靈活多變，適用于不同焊接要求；側(cè)板與上蓋板豎直部分夾角為92-102度，所述的側(cè)板與后蓋板的夾角為90度，盡可能地保持焊接質(zhì)量和車身的流線型。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。