[實用新型]一種具有防堵塞功能的公路交叉路口

有效

• 申請號: 201320255624.9
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203295909U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 郝連澤
• 申請（專利權）人: 郝連澤
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 劉立春

技術領域

本實用新型涉及公路交通領域，尤其是涉及一種具有防堵塞功能的公路交叉路口。

背景技術

現有技術中，無論是城市內還是農村，每一條公路的交叉路口都是汽車集結疏散的密集地，隨著社會的發展，公路越建越多，汽車的擁有量也隨之迅猛增加，公路到處車滿為患、交叉路口天天擁堵不堪，路口設置的紅、綠、燈延遲變換的時間，更是造成路口擁堵的直接原因，給人們的出行帶來諸多的不便，也直接影響著一個地區經濟的發展速度，其次，汽車長時間的擁堵所排出的大量尾氣，給人類健康也造成威脅。常言道：時間就是金錢，如何將擁堵的路口使其交通順暢，節省更多的時間，保證公路這個國家經濟命脈的暢通無阻，促進社會經濟的進一步發展，是目前急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單，設計科學合理，可有效的避免堵塞的公路交叉路口。

本實用新型是通過下述技術方案予以實現的：一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，設置有環形安全島，以任意一條所述公路端口的右側為起點，至右側相鄰公路端口的左側，再至環形安全島止，其三點之間的連線內，分別設置為三角形分流路面，所述環形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設置有四條以上車輛分流通道。

所述三角形分流路面的占地面積與分流通道設置的多少成正比。

所述分流通道設置為4-18條。

所述分流通道的道口處設置有車輛行駛方向的指示標志。

所述公路端口設置為3-8個。

所述分流通道的上方分別設置有與分流通道相對應的綠色指示燈。

本實用新型的有益效果是：

1.通過在各個路口設置三角形分流路面，在環形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設置有四條以上車輛分流通道。使得公路口長期都處于開放通行狀態，寬闊的場地讓所有車輛都有充足的時間互相避讓，使整個交叉路口內車與車之間形成一種順行車流，車輛長期處于一種持續安全暢通狀態；

2.取消了現有技術中路口設置的紅綠燈，克服了由現有紅綠燈帶來的延時變換帶來的諸多弊端，為經濟發展，提高效益節省了大量的時間；

3.本實用新型設計科學合理，占地面積小，符合環保要求。

附圖說明

圖1是本實用新型交叉路口結構示意圖。

圖2是本實用新型設置有5個公路端口的結構示意圖。

圖3是本實用新型設置有3個公路端口的結構示意圖。

附圖標記：

1上行車道??2下行車道??3公路端口??4環形安全島??5.分流路面??6分流通道??7指示標志??8汽車??9綠色指示燈10車輛分界線

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示，一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設置有上行車道1和下行車道2的公路端口3，所述公路端口3可以設置至少3條，根據實際需要還可設置更多，其范圍在3-8條之間，如本實用新型提供的附圖1中公路端口3設置的是4條的實施例，附圖2是本實用新型設置有5個公路端口的結構示意圖；附圖3是本實用新型設置有3個公路端口的結構示意圖；在所述公路端口3相交叉的中心位置處，設置有環形安全島4，所述環形安全島4的設置是為了使來自各方向的車輛，以其為軸，使所有左轉彎的車輛繞其行駛；本實用新型在以任意一條所述公路端口3的右側為起點（A），至右側相鄰公路端口3的左側位置（B），再至環形安全島的位置止(C)，將其（A）（B）(C)三點相連接，連線內的路面，分別設置為三角形的分流路面5，分流路面5的設置是為了將向不同方向行駛的汽車8提供一個緩行就位的區域；所述環形安全島4至任意一條公路端口的下行道2之間，分別設置有4-18條的車輛分流通道6，本實用新型實施例所述分流通道設置為10個；本實用新型三角形分流路面5的占地面積是與分流通道6設置的多少成正比的，即當分流通道6設置的多時，其分流路面的面積就大，反之可減小面積；為了使分流的車輛正確的就位，在所述分流通道6的道口處，還設置有汽車8行駛方向的指示標志7，即向左拐的車輛其指示標志7位于最左側的通道，如圖所示設置為至少兩個通道，直行的車輛指示標志7位于左拐標志之后順延依次排列，如圖所示設置為多條；所述分流通道6的上方分別設置有與分流通道6相對應的綠色指示燈，提示車輛持續不斷順行的信號；另外為了使通道內的車輛讓位于右側公路端口3上行車道的直行車輛，本實用新型還設置有車輛分界線10。

本實用新型的工作原理是：

交叉路口內的所有公路口長期處于開放通行狀態，汽車從進入口駛入經過三角形（A）（B）（C）區域，此時右轉彎車輛沿著右側路線駛出右側公路口，直行和左轉彎的車輛連續不斷駛入合理的車輛通道位置，汽車經過車輛通道梳理后，使車與車之間形成一個順行車流，直行車輛駛出通道再按照綠色指示燈指引的方向駛出公路下行道口；另外左轉彎的車輛駛入下一個車輛梳理通道，此車再次按照綠色指示燈指引的路線駛出公路出口；交叉路口內所有的車輛以此類推，所有車輛順行持續不斷的駛出各個公路口，實現了交叉路口長期暢通無阻。