[實用新型]用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構

有效

• 申請號: 201320254817.2
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203228866U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 陳志強
• 申請（專利權）人: 成都海凌達機械有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：包括圓盤狀的定位盤（1），所述定位盤（1）的端面上設置有連接軸（2），連接軸（2）的軸線與定位盤（1）的軸線重合，連接軸（2）的外壁套合有轉動套（5），轉動套（5）固定在連接軸（2）的外壁上，轉動套（5）的外壁內凹形成凹槽（4），且凹槽（4）與轉動套（5）遠離定位盤（1）的端面連通。

2.根據權利要求1所述的用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：所述連接軸（2）的外壁套合有擋盤（3），且擋盤（3）設置在定位盤（1）和轉動套（5）之間，擋盤（3）與轉動套（5）固定，且擋盤（3）的直徑大于轉動套（5）的直徑。

3.根據權利要求2所述的用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：所述連接軸（2）遠離定位盤（1）的一端設置有旋轉輪（7），旋轉輪（7）的端面上設置有螺紋套（6），且連接軸（2）設置在螺紋套（6）內部，并與螺紋套（6）旋合固定。

4.根據權利要求3所述的用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：所述轉動套（5）設置在旋轉輪（7）和擋盤（3）之間，螺紋套（6）靠近轉動套（5）。

5.根據權利要求3所述的用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：所述螺紋套（6）的一端設置在轉動套（5）內部，且與轉動套（5）的內壁固定。

6.根據權利要求3所述的用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：所述旋轉輪（7）的軸線、螺紋套（6）的軸線、連接軸（2）的軸線、擋盤（3）的軸線以及轉動套（5）的軸線均設置在同一條直線上。

7.根據權利要求3所述的用于組裝裝載機后車架時后車架中央部位的限位機構，其特征在于：所述旋轉輪（7）遠離螺紋套（6）的一端設置有受力裝置（8），受力裝置（8）為一根彎曲頂部設置有彎鉤的金屬塊。