[實用新型]一種防震高散熱的車用鋰電池

有效

• 申請號: 201320254397.8
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203312389U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 葉張軍;張玉花;梁文明;李勇;張兢;王一波
• 申請（專利權）人: 浙江金開來新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;H01M10/44
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及鋰電池設備技術領域，更具體地說涉及一種防震高散熱的車用鋰電池。

背景技術：

現有的車用電池一般是采用酸鉛蓄電池，其體積大，重量重，采用鋰電池作為車用電池，其體積小，容量大，質量輕，非常方便，然而作為車用電池，其電池在充放電時會產生大量的熱量，需要散熱，現有的鋰電池只是通過鋰電池內的電池組將熱量傳遞到電池殼體散熱，然而電池組與電池殼體接觸面積小，很多都呈點接觸狀態，其增大了熱阻，使散熱效果降低，影響電池的使用壽命。

而且，現有的車用鋰電池其電池組與外殼之間沒有減震吸能裝置，只是通過殼體內成型的一些定位筋來對殼體內的電池組進行定位安裝，其在車輛行駛時產生的震動會影響電池組的正常工作，時間久了容易使電池組受損。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種防震高散熱的車用鋰電池，它結構簡單，散熱性好，并具有減震吸能的效果，提高鋰電池的使用壽命。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種防震高散熱的車用鋰電池，包括電池殼體和電池蓋，電池殼體內安裝有電池組，電池組包括多個電池單體和固定座，電池單體插套在固定座上成型有的通孔中，電池單體的外壁與通孔內壁之間夾持有導熱硅膠片，電池單體通過鎳片采用串并聯點焊組合在一起；固定座的側壁上粘接有導熱硅膠墊，導熱硅膠墊夾持在固定座與電池殼體內壁之間，電池組電連接有保護板，保護板與電池組絕緣固定相連，保護板電連接有充放電線，電池殼體的側壁上開有電池組充放電口，充放電線穿過電池組充放電口，充放電線的另一端電連接有電池組充放電插頭。

所述保護板電連接有DC?轉換模塊，DC?轉換模塊固定安裝在電池殼體內，DC?轉換模塊電連接有USB?充電插頭，USB?充電插頭固定在電池殼體的側壁上，USB?充電插頭的充電頭正對電池殼體的側壁上成型有的USB孔。

所述固定座為導熱絕緣材料制成。

所述電池殼體和電池蓋均為導熱絕緣塑料制成。

所述電池蓋的背面中部粘接有頂部導熱硅膠墊，電池蓋扣合在電池殼體上、并通過螺栓固定連接在電池殼體上，頂部導熱硅膠墊壓靠在電池組上。

本實用新型的有益效果在于：

1、它在電池單體的外壁與通孔內壁之間夾持有導熱硅膠片，減少了電池單體的外壁與通孔內壁之間產生的點接觸現象，有了導熱硅膠片的補充,可以提高電池單體和通孔內壁之間的熱交換，提高散熱效果。

2、固定座的側壁上粘接有導熱硅膠墊，導熱硅膠墊夾持在固定座與電池殼體內壁之間，這也減少了固定座與電池殼體之間點接觸現象，提高換熱的效果；同時，電池蓋的背面中部粘接有頂部導熱硅膠墊，導熱硅膠墊和頂部導熱硅膠墊在電池組周圍，其具有減震吸能的作用，使得本鋰電池在車輛運行中不會猶豫震動而損壞，提高使用壽命。

3、本實用新型的USB?充電插頭可以方便快捷的給小型用電負載充電。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型去掉電池蓋的結構示意圖；

圖3為本實用新型去掉電池蓋、鎳片、正負連接線的俯視圖；

圖4為本實用新型的電池蓋的結構示意圖；

圖5為本實用新型的固定座的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：見圖1至5所示，一種防震高散熱的車用鋰電池，包括電池殼體1和電池蓋2，電池殼體1內安裝有電池組，電池組包括多個電池單體3和固定座4，電池單體3插套在固定座4上成型有的通孔41中，電池單體3的外壁與通孔41內壁之間夾持有導熱硅膠片5，電池單體3通過鎳片10采用串并聯點焊組合在一起；固定座4的側壁上粘接有導熱硅膠墊6，導熱硅膠墊6夾持在固定座4與電池殼體1內壁之間，電池組電連接有保護板7，保護板7與電池組絕緣固定相連，保護板7電連接有充放電線8，電池殼體1的側壁上開有電池組充放電口9，充放電線8穿過電池組充放電口9，充放電線8的另一端電連接有電池組充放電插頭81。

所述保護板7電連接有DC?轉換模塊20，DC?轉換模塊20固定安裝在電池殼體1內，DC?轉換模塊20電連接有USB?充電插頭21，USB?充電插頭21固定在電池殼體1的側壁上，USB?充電插頭21的充電頭正對電池殼體1的側壁上成型有的USB孔12。

所述固定座4為導熱絕緣材料制成，如可以采用陶瓷材料，固定座4的左側壁上固定有保護板7、其余側面粘接有導熱硅膠墊6。

所述電池殼體1和電池蓋2均為導熱絕緣塑料制成，其可以將電池組內的熱量從電池殼體1內傳導出去，進行散熱。