[實用新型]馬達控制中心的回路狀態信號采集裝置

有效

• 申請號: 201320254251.3
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203259837U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 高傳寶
• 申請（專利權）人: 株洲南方燃氣輪機成套制造安裝有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及供電控制領域，特別地，涉及一種馬達控制中心的回路狀態信號采集裝置。

背景技術

與燃機發電機組配套的馬達控制中心(Motor?Control?Center，MCC)是為了對燃機發電機組的所有輔助交流設備提供電源供給及對其相應的電壓、電流進行保護和控制，以保障機組的正常運行的部件。

MCC各主回路均包含有斷路器、接觸器，控制回路包含有手動/自動轉換開關、按鈕等，其中手動/自動轉換開關、按鈕以及斷路器操作手柄一般是安裝在MCC的控制面板上。

由于各回路的狀態信號很多(如斷路器接通斷開位置、接觸器閉合斷開位置，手動/自動轉換開關手動自動位置等)，PLC控制器無法提供足量的輸入點供上述狀態信號接入，若將各回路的全部狀態信號都接入PLC控制器，則需要增加PLC控制器模塊，且使得整個MCC、PLC控制器組件的空間增大，成本增加、布局擁擠。

由于MCC的低壓斷路器和手動/自動轉換開關的狀態信號數量很多，當部分回路的狀態信號沒有接入PLC控制器時，相應回路的故障判斷通常是在該回路啟動失敗后才被發現，即在PLC發出回路閉合命令后，通過判斷該回路啟動后的油壓是否建立、溫度是否上升等信號來判斷該回路是否已正常工作。例如，MCC一條回路斷路器、接觸器、開關等工作后，該回路是驅動一油泵電機，那么該油泵電機啟動后即輸出一定壓力的油，通過安裝壓力傳感器測得壓力來判斷該回路啟動后是否正常工作。

實際運行中，由于電源內部或外部故障導致低壓斷路器脫扣或者手動/自動轉換開關位置不對，導致的機組故障停機或無法啟動的情況時有發生，情況發生后需要花費大量時間逐一排查問題，不能快速找到故障產生的原因，同時，故障發生前由于PLC控制器無法得到MCC所有回路是否準備好，僅人工前往MCC驗證各元件位置是否正確，容易因人工疏忽，影響了整個機組的開機與運行。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種馬達控制中心的回路狀態信號采集裝置，該裝置能夠檢測各回路的狀態信號以作為MCC啟動前的準備信號，以解決現有的MCC由于PLC控制器的接入點受限無法完全監測各回路狀態信號導致的回路啟動失敗的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下

一種馬達控制中心的回路狀態信號采集裝置，應用于馬達控制中心，馬達控制中心包括多組工作單元，每組工作單元上設有用于檢測該組工作單元的工作狀態信號的狀態檢測單元，各組工作單元上的狀態檢測單元串聯構成檢測回路，該檢測回路的兩端分別設有端子，兩個端子分別與馬達控制中心的控制器的數字信號接口連接。

進一步地，每組工作單元包括用于供電的主回路及用于控制工作狀態的控制回路，主回路上設有斷路器，控制回路上設有轉換開關，該轉換開關用于切換自動模式或手動模式，每組工作單元中的斷路器的輔助觸點與該組工作單元中的轉換開關的觸點連接構成狀態檢測單元。

進一步地，控制回路上還設有接觸器，接觸器的控制端與控制器的輸出端連接。

進一步地，控制器為pLC控制器。

進一步地，轉換開關為旋鈕式開關。

進一步地，斷路器為低壓斷路器。

本實用新型具有以下有益效果

本實用新型馬達控制中心的回路狀態信號采集裝置，通過在各組工作單元上設置狀態檢測單元，以檢測各組工作單元的狀態信號，且各個狀態檢測單元串聯構成檢測回路，檢測回路的兩個端子與馬達控制中心的控制器的數字信號接口連接，從而僅需控制器的兩個數字信號接口，即可檢測各個回路的狀態信號是否處于正常狀態，為MCC的正常啟動提供準備信號，避免了MCC啟動后因某個回路的狀態故障引起啟動失敗，能夠提前預防各個回路的啟動失敗，且控制器僅需使用兩個數字信號接口即可實現各組工作單元的狀態信號的檢測，無需增加接入模塊或通訊成本，且編程簡單。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:

圖1是本實用新型優選實施例馬達控制中心的回路狀態信號采集裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。