[實用新型]儲能式純電動多輪車有效
| 申請號: | 201320254100.8 | 申請日: | 2013-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN203581234U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 秦志新 | 申請(專利權)人: | 秦志新 |
| 主分類號: | B62K5/027 | 分類號: | B62K5/027;B60K1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100051 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 儲能式純 電動 多輪車 | ||
技術領域
本實用新型屬于一種電動車,具體的是一種可儲能節能的電動車。?
背景技術
電力作為一種環保,清潔,轉換率高的重要的能源,廣泛用于生產和生活,以電力為應用來驅動交通工,電動三輪車(Electrically?operated?tricycle)是用以電瓶為動力,電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶,能適應長時間工作連續放電的要求,電瓶正常使用兩年,內容量不減。電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機,電機內部設有調速增力裝置,正常使用不易損壞,保證了輸出動力強勁。?
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決上述問題,提出一種儲能式純電動多輪車,該儲能式純電動多輪車具有設計科學、結構合理、成本低廉、操作簡單、節能環保的特點。?
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:儲能式純電動多輪車,設有車架,其特征在于:所述車架下設有后置驅動后橋,所述后置驅動后橋采用中置電機同時驅動后兩輪,所述車架前端設有前輪,所述后兩輪通過中置電機驅動,所述中置電機通過控制器與蓄電池供電連接,所述中置電機上連接有發電機,所述發電機通過整流裝置與蓄電池充電連接,所述車架上設有車箱。?
本實用新型適用性強,機動靈活,維護簡單,維修方便,價格低廉等優點,可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關,可以方便的實現倒順行駛功能,這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用,無論行駛停車?均非常方便。廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。?
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:?
實施例:參見附圖1,儲能式純電動多輪車,設有車架1,所述車架下設有后置驅動后橋,所述后置驅動后橋采用中置電機同時驅動后兩輪2,所述車架前端設有前輪3,所述后兩輪通過中置電機驅動,所述中置電機通過控制器與蓄電池供電連接,所述中置電機上連接有發電機,所述發電機通過整流裝置與蓄電池充電連接,所述車架上設有車箱4。?
最后應說明的是:顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例,而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。?
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