[實(shí)用新型]一種蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320253771.2 | 申請日： | 2013-05-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203261539U | 公開（公告）日： | 2013-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王玉龍;孫延先;宋澤斌;潘健健;盧達(dá);陳磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H05B37/02 | 分類號(hào)： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 魏亮 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 蓄電池 供電 路燈 控制系統(tǒng) | ||
1.一種蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，包括若干個(gè)路燈，每個(gè)路燈上都設(shè)有蓄電池和蓄電池管理模塊，所述的蓄電池管理模塊連接控制芯片，所述的控制芯片控制路燈的開關(guān)，其特征在于：所述的控制芯片連接了人體和車輛感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的人體和車輛感應(yīng)器包括能夠感知人體和車輛靠近的紅外感應(yīng)模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的紅外感應(yīng)模塊包括一距離運(yùn)算器，并輸出距離信號(hào)至控制芯片，所述的控制芯片經(jīng)一電子開關(guān)控制路燈的開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制芯片和所述的路燈之間設(shè)有延時(shí)開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制芯片連接一定時(shí)器和電子開關(guān)，所述的電子開關(guān)控制路燈的開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制芯片連接了通訊模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的通訊模塊包括無線信號(hào)接收模塊和無線信號(hào)發(fā)射模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的蓄電池供電的路燈控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的蓄電池管理模塊包括過充電保護(hù)電路、過放電保護(hù)電路、過流保護(hù)電路和短路保護(hù)電路。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司，未經(jīng)浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320253771.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
