[實用新型]一種汽車傳動軸中間支承座

有效

• 申請號: 201320252667.1
• 申請日: 2013-05-11
• 公開（公告）號: CN203237042U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 敬光明
• 申請（專利權）人: 十堰飛行橡塑有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種汽車傳動軸中間支承座。

背景技術

目前的汽車傳動軸中間支承座，如圖1所示其外骨架底部的底板1與底板兩側的側板2之間連接角度是直角，外骨架的擋板3底部與底板1不平齊，導致傳動軸在長期旋轉過程中，支承座外骨架因受力出現裂痕甚至出現斷裂現象，造成傳動軸斷裂，給顧客造成極大的經濟損失。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車傳動軸中間支承座，能夠確保產品安全性，增加中間支承的使用壽命，避免傳動軸長期旋轉過程中支承外骨架擋板受力出現裂痕甚至出現斷裂現象，無法滿足使用要求，以及產品失效后損壞其它零件的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：一種汽車傳動軸中間支承座，包括外骨架，外骨架底部設有底板，底板的兩側對稱設有側板，外骨架上設有支承座孔，支承座孔的外圍設有擋板，其特征在于：所述側板的內側邊向外傾斜，側板內側邊的上端與底板之間通過過渡圓弧連接，外骨架的擋板底部與底板平齊。

有益效果：

使用本實用新型所述的汽車傳動軸中間支承座，側板的內側邊向外傾斜，傾斜面使得側板的厚度逐漸增加，增加了側板的強度；側板內側邊的上端與底板之間通過過渡圓弧連接，使得支承點的強度增加，能夠緩釋支承點的應力；外骨架的擋板底部與底板平齊，增加了擋板的厚度，進一步提高支承座的強度。

本實用新型所述的汽車傳動軸中間支承座，通過結構優化，增加了支承座的使用壽命，有效避免了傳動軸長期旋轉過程中，支承座外骨架受力出現裂痕甚至出現斷裂的現象。

附圖說明

圖1現有支承座外骨架的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示的本實用新型汽車傳動軸中間支承座，包括外骨架1，外骨架1底部設有底板2，底板2的兩側對稱設有側板3，外骨架1上設有支承座孔4，支承座孔4的外圍設有擋板5，所述側板3的內側邊向外傾斜，側板3內側邊的上端與底板2之間通過過渡圓弧6連接，外骨架1的擋板5底部與底板2平齊。