[實用新型]汽車點火開關

有效

• 申請號: 201320251396.8
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203277197U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 周恩武;呂光聰;張華
• 申請（專利權）人: 浙江陽明汽車部件有限公司
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本實用新型屬于汽車電器配件領域，尤其涉及一種汽車點火開關。

背景技術

汽車點火開關是一種控制發動機點火起動的操縱裝置，與點火鎖芯和鑰匙一起控制發動機的點火起動工作，是鑰匙擰動起動發動機時的電路控制開關。現有技術中的點火開關一般為大電流工作，即在工作狀態下的工作電流較大，存在燒蝕隱患，對使用壽命也有不利影響。

中國專利公開號CN201904230U，公開日2011年7月20日，實用新型的名稱為點火開關，該申請案公開了一種點火開關，其靜觸片為片狀結構,靜觸片上至少設有一個鉚接孔,接線板上設有與所述的鉚接孔相對應的通孔,靜觸片與接線板之間通過半空心的鉚釘鉚合在一起。具有結構簡單、節省原材料、容易鉚接及成本低的特點。該實用新型不足之處在于，工作電流較大，存在燒蝕隱患，使用壽命不長。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的汽車點火開關工作電流較大，存在燒蝕隱患，使用壽命較為有限的不足，提供了一種適應小電流工作，燒蝕隱患小，使用壽命長且功能可以多元化的汽車點火開關。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽車點火開關，包括上底座、下底座，所述的下底座上設有若干插腳，所述的插腳連接在點火開關的不同檔位中，所述的上底座上設有上罩，所述的上罩內設有與上罩轉動連接的轉動芯塊，所述的上罩內設有扭簧，所述的轉動芯塊上設有用于驅動扭簧的凸塊，所述的轉動芯塊內設有可沿轉動芯塊上下滑動的芯鈕，所述的下底座上還設有分流腳，所述的分流腳連接一環形觸片，所述的環形觸片位于芯鈕之下。當鑰匙插入后，芯鈕被下推，接通分流腳，因此不論點火開關鑰匙轉動至哪個檔位，分流腳均能實現分流的功能，如此一來，工作線路中的工作電流不易過大，燒蝕隱患小，使用壽命長。

作為優選，所述的插腳數目為五個，分別為A插腳、B插腳、C插腳、D插腳、E插腳，所述的A插腳連接在鎖止檔位電路中，所述的B插腳、C插腳連接在接通檔位電路中，所述的C插腳、D插腳連接在起動檔位電路中，所述的分流腳連接在蓄電池檔位電路中。通過插腳的組合接通、斷開，輔助實現汽車點火開關鎖止檔位、接通檔位、起動檔位、蓄電池檔位的功能。

作為優選，所述的D插腳與下底座的連接處位于下底座中部，所述的上底座、下底座通過D插腳的一端鉚接。利用D插腳直接實現上底座、下底座的鉚接，省去了額外的連接件，同時能保證足夠的連接強度。

作為優選，所述的環形觸片中部設有與環形觸片相連的接觸端，所述的接觸端處在芯鈕正下方。通過接觸端和芯鈕的接觸、分離來實現通斷功能。

作為優選，所述的上罩內設有若干檔位槽，所述的轉動芯塊上設有孔，所述的孔內設有與檔位槽匹配的彈簧、阻擋塊。通過檔位槽明確轉動芯塊的停留位置，使之不易滑檔，而這些停留位置對應各個檔位。

因此，本實用新型的有益效果是：（1）燒蝕隱患小，工作穩定性高，使用壽命長；（2）直接利用插腳來鉚接上底座、下底座，結構簡單，連接牢靠。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型的仰視圖；

圖3是本實用新型A-A面的剖視圖。

圖中：上底座1、下底座2、上罩3、轉動芯塊4、扭簧5、芯鈕6、分流腳7、環形觸片8、A插腳9、B插腳10、C插腳11、D插腳12、E插腳13、接觸端14、檔位槽15。

具體實施方式

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明：