[實用新型]低整流損耗型光耦式汽車發電機同步整流器

有效

• 申請號: 201320251315.4
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203243239U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 李鋒
• 申請（專利權）人: 東風汽車電氣有限公司
• 主分類號: H02M7/06
• 分類號: H02M7/06;H02M1/092
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 杜德成

1.一種低整流損耗型光耦式汽車發電機同步整流器,?它由執行整流電路(1)、檢測整流電路(2)、驅動電路(3)和電源輸入端(4)組成，其特征在于:?執行整流電路(1)、檢測整流電路(2)和驅動電路(3)逐級連接；執行整流電路(1)設置有配對連接的三對場效應管；檢測整流電路(2)和驅動電路(3)共用三對光耦，三對光耦的發光二極管組成三相整流橋，三相整流橋與限流電阻R1(19)和二極管D1(20)組成檢測整流電路(2)，三對光耦的光敏三極管與驅動電阻R(17)組成驅動電路(3)，或者三對光耦的光敏三極管與驅動電阻R(17)和極間電容C(18)組成驅動電路(3)。

2.根據權利要求1所述的低整流損耗型光耦式汽車發電機同步整流器,?其特征是：執行整流電路(1)設置有P溝道場效應管Q1(5)、P溝道場效應管Q2(6)、P溝道場效應管Q3(7)、N溝道場效應管Q4(8)、N溝道場效應管Q5(9)和N溝道場效應管Q6(10)；P溝道場效應管Q1(5)、P溝道場效應管Q2(6)、P溝道場效應管Q3(7)共源極，并且連接輸出正極POS(27)，N溝道場效應管Q4(8)、N溝道場效應管Q5(9)、N溝道場效應管Q6(10)共源極，并且連接輸出負極GND(28)；P溝道場效應管Q1(5)、P溝道場效應管Q2(6)、P溝道場效應管Q3(7)的漏極分別對應連接N溝道場效應管Q4(8)、N溝道場效應管Q5(9)、N溝道場效應管Q6(10)的漏極，形成電源輸入端Pa(24)、電源輸入端Pb(25)、電源輸入端Pc(26)；P溝道場效應管Q1(5)、P溝道場效應管Q2(6)、P溝道場效應管Q3(7)、N溝道場效應管Q4(8)、N溝道場效應管Q5(9)和N溝道場效應管Q6(10)的門極和源極之間分別連接有驅動電阻R(17)，或者分別連接有驅動電阻R(17)和極間電容C(18)。

3.根據權利要求1所述的低整流損耗型光耦式汽車發電機同步整流器,?其特征是：檢測整流電路(2)設置有光耦U1(11)、光耦U2(12)、光耦U3(13)、光耦U4(14)、光耦U5(15)和光耦U6(16)；?光耦U1(11)、光耦U2(12)和光耦U3(13)的發光二極管分別與光耦U4(14)、光耦U5(15)和光耦U6(16)的發光二極管配對組成三相整流橋，三相整流橋并聯連接有串接的限流電阻R1(19)和二極管(20)，三相整流橋三個輸入端分別為光耦輸入Oa(21)、光耦輸入Ob(22)和光耦輸入Oc(23)，光耦輸入Oa(21)、光耦輸入Ob(22)和光耦輸入Oc(23)分別對應連接電源輸入端Pa(24)、電源輸入端Pb(25)和電源輸入端Pc(26)。

4.根據權利要求1所述的低整流損耗型光耦式汽車發電機同步整流器,?其特征是：驅動電路(2)設置有光耦U1(11)、光耦U2(12)、光耦U3(13)、光耦U4(14)、光耦U5(15)和光耦U6(16)；光耦U1(11)、光耦U2(12)和光耦U3(13)的光敏三極管共集電極連接，并且連接輸出正極POS(27)，光耦U4(14)、光耦U5(15)和光耦U6(16)的光敏三極管共發射極連接，并且連接輸出負極GND(28)；

光耦U1(11)、光耦U2(12)和光耦U3(13)的光敏三極管發射極分別連接N溝道場效應管Q4(8)、N溝道場效應管Q5(9)和N溝道場效應管Q6(10)的門極，光耦U4(14)、光耦U5(15)和光耦U6(16)的光敏三極管集電極分別連接P溝道場效應管Q1(5)、P溝道場效應管Q2(6)、P溝道場效應管Q3(7)的門極。