[實用新型]一種支腿盤總成

有效

• 申請號: 201320251067.3
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203295091U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 王小鋒
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車起重機支腿伸縮系統技術領域，具體涉及一種支腿盤總成。

背景技術

汽車起重機在起重作業時，用于支撐汽車起重機垂直支腿油缸活塞桿，并加大起重機與地面接觸面積的裝置稱為支腿盤。支腿盤的作用是在不增加起重機行駛寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承面積，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重可靠性。

目前，市場上汽車起重機所使用的支腿盤有兩種形式，一種為固定式，另一種為非固定式。其中，固定式支腿盤主要用于支腿跨距相對較小，收回支腿后，支腿盤最外緣不超過整車寬的產品。非固定式支腿盤主要用于支腿跨距有較大要求，收回支腿后，支腿盤最外緣已經超出整車寬度的產品。

在現有技術中，非固定式支腿盤多采用整體焊接式。如圖1所示，是現有技術中非固定式支腿盤的結構示意圖。該結構的支腿盤，由支腿盤焊接體11和支腿盤固定銷13組成，支腿盤焊接體11懸掛于垂直油缸12上，可沿滑道滑動，滑動時支腿盤焊接體相對于垂直油缸整體移動，滑動到指定位置后，由固定銷13固定。

現有這種結構的支腿盤由于結構整體較大，為了避免在收回時與支腿固定箱產生干涉，在支腿盤設計與固定支腿箱之間空間較小時，難以保證支腿盤有足夠的離地高度，進而會限制汽車起重機的行駛特性。

實用新型內容

本實用新型提供一種支腿盤總成，以滿足支腿盤與固定支腿箱之間空間受限的環境下的布置需求，提高汽車起重機的行駛特性。

為此，本實用新型提供如下技術方案：

一種支腿盤總成，包括：上支腿座和下支腿盤，所述上支腿座與垂直油缸連接，在所述下支腿盤上設置有水平滑道，所述上支腿座底端卡接在所述滑道上，以使所述下支腿盤沿所述滑道相對于所述上支腿座移出或收回。

優選地，所述支腿盤總成還包括：壓板，所述壓板平行于所述下支腿盤設置，用于在所述下支腿盤沿所述滑道移動到所需位置后，卡接在所述滑道上，以鎖定所述下支腿盤。

優選地，在所述壓板和所述下支腿盤上分別設有螺孔，用于通過螺栓鎖定所述下支腿盤。

優選地，所述壓板的內側形狀與所述上支腿座的底端外緣形狀相適配，所述壓板的外側形狀與所述下支腿盤的外緣形狀相適配。

優選地，所述壓板的內側和外側均為弧形。

優選地，所述滑道焊接在所述下支腿盤上。

優選地，所述滑道的形狀為U形。

優選地，所述支腿盤總成還包括：固定支腿箱，用于在所述下支腿盤沿所述滑道收回后，將所述下支腿盤置于所述固定支腿箱內。

優選地，在所述固定支腿箱上設置有固定板，在所述下支腿盤沿所述滑道收回后，由穿過所述固定板和所述下支腿盤的固定銷將所述下支腿盤鎖住。

優選地，在所述固定支腿箱底端設置有掛鉤，在所述下支腿盤上設置有掛鉤柱，在所述下支腿盤沿所述滑道收回后，將所述掛鉤鉤在所述掛鉤柱上，以防止所述下支腿盤左右串動。

本實用新型提供的支腿盤總成，在下支腿盤上設置水平滑道，將上支腿座底端卡接在所述滑道上，從而在需要移出或收回下支腿盤時，只需將下支腿盤沿所述滑道相對于上支腿座移動即可，無需使連接垂直油缸的上支腿座與下支腿盤一起移動，從而可以使支腿盤有足夠的離地高度，從而保證足夠大的離去角，滿足支腿盤與固定腿之間空間受限的環境下的布置需求，提高汽車起重機的行駛特性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有技術中非固定式支腿盤的結構示意圖；

圖2是本實用新型支腿盤總成在作業狀態時的主視圖；

圖3是本實用新型支腿盤總成在作業狀態時的俯視圖；

圖4是本實用新型支腿盤總成在收回狀態時的主視圖；

圖5是本實用新型支腿盤總成在收回狀態時的俯視圖。

附圖標號：

11、支腿盤焊接體；12、垂直油缸；13、固定銷；

21、固定支腿箱；22、固定板；23、固定銷；24、上支腿座；

25、壓板；26、下支腿盤；27、螺栓；28、掛鉤；29、掛鉤柱；30、滑道。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。