[實用新型]一種高效節能的廢潤滑油再生處理裝置

有效

• 申請號: 201320250888.5
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203256248U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 鄭建芳;鄭建軍;謝杰;段宇棟
• 申請（專利權）人: 福建龍巖力浩新能源有限公司
• 主分類號: C10M175/00
• 分類號: C10M175/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種廢潤滑油再生處理裝置技術領域，具體涉及一種高效節能的廢潤滑油再生處理裝置。

背景技術

潤滑油是一種液體潤滑劑，用于各種類型的機械上，主要起到減小摩擦、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用，因此潤滑油廣泛應用于運輸、制造、橡膠、化工等行業。隨著經濟的增長，潤滑油的需求量與消耗量也在日益增長。但是潤滑油在機械傳動及發動機潤滑過程中會發生變質，如在冷卻、傳動、熱處理等裝置上的潤滑油使用一段時間后，潤滑及其性能指標降低到一定程度就必須換油，潤滑油更換產生大量的廢液壓油、齒輪油以及洗滌機件的污穢油等。這些廢潤滑油常被作為廢物直接倒掉或當成燃料燒掉，這在能源匱乏和環境污染日益嚴重的今天，不僅造成了資源的極大浪費，而且加劇了環境污染。隨著石油資源的日益枯竭和人類環保意識的增強，廢內燃機油的回收、提純和循環利用也受到了世界各國的高度重視，研發了各種廢潤滑油再生工藝及其裝置，現有的廢潤滑油裝置主要包括混合器、沉降脫水裝置、一級脫水塔、二級脫水塔和常減壓蒸餾塔，廢油在經過加熱后進入一級脫水塔，塔底抽出油再經過四個換熱器，然后經加熱爐進二級脫水塔。采用此設計，當處理量增大時存在以下兩個問題：（1）廢油進入一級脫水塔時溫度太低，只有170℃～180℃嚴重影響一級脫水塔的脫水和脫揮發分的效果；（2）廢油在進入二級脫水塔前分別經過了換熱器和加熱爐的雙重加熱，而只用加熱爐也能達到二級脫水需要溫度，造成了能源的浪費。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有廢潤滑油處理裝置熱量分配不合理的缺陷，提供了一種高效節能的廢潤滑油再生處理裝置。

為了達到上述之目的，本實用新型采用如下具體技術方案：一種高效節能的廢潤滑油再生處理裝置，包括加熱爐、一級脫水塔、換熱器和二級脫水塔，所述換熱器的油料出口與所述一級脫水塔的油料進口相連接；所述一級脫水塔的油料出口與所述加熱爐的油料進口相連接；所述加熱爐的油料出口與所述二級脫水塔的油料進口相連接。

所述換熱器為四個。

采用上述結構，本實用新型能夠使廢油先經過四個換熱器，再進一級脫水塔，進入脫水塔溫度達到200℃～220℃，提高了一級脫水塔的脫水效率，進一步減少了二級脫水塔的負荷。由一級脫水塔塔底抽出油經加熱爐加熱后直接進二級脫水塔，從而實現了對余熱回收重新進行分配后，在不增加設備的情況下提高了脫水溫度、提高裝置脫水效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的示意圖。

具體實施方式

下面以具體實施例為本實用新型作進一步描述，參見圖1：一種高效節能的廢潤滑油再生處理裝置，包括加熱爐3、一級脫水塔2、換熱器1和二級脫水塔4，所述換熱器1的油料出口與所述一級脫水塔2的油料進口相連接；所述一級脫水塔2的油料出口與所述加熱爐3的油料進口相連接；所述加熱爐3的油料出口與所述二級脫水塔4的油料進口相連接。

所述換熱器1為四個。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。