[實用新型]一種低溫液體泵自密封氣系統有效
| 申請號: | 201320250278.5 | 申請日: | 2013-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN203248713U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發明(設計)人: | 湯愛平;石曉勇 | 申請(專利權)人: | 上海寶閔工業氣體有限公司 |
| 主分類號: | F16J15/00 | 分類號: | F16J15/00;F17D1/14 |
| 代理公司: | 上海開祺知識產權代理有限公司 31114 | 代理人: | 竺明 |
| 地址: | 200241 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低溫 液體 密封 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于空氣分離領域,具體涉及一種低溫液體泵自密封氣系統。
背景技術
空氣分離在工業上液氬產品輸送最常用的方法就是液氬儲槽通過充裝液氬泵加壓后輸送至客戶槽車中外賣。此充裝液氬泵采用機械密封,在液氬泵上均使用有一定壓力且無油的氣體作為運轉設備的密封氣。為了保證液氬泵的安全運行,運轉設備內需要確保干燥無水氣體來隔絕被壓縮組分液氬外漏,防止液氬外漏凍壞設備及凍傷人員的事故產生。
國內目前采取的措施是使用空分設備上有一定壓力的儀表空氣作為液氬泵的密封氣,隔絕設備中的液氬外漏。采用這種方法的優點是成本低,缺點:一是當空分裝置停機時密封氣就沒有了,這時液氬泵就會低溫引起油分凍結損壞設備及可能凍傷操作人員,造成空分的不安全隱患;二是機械密封略有損壞,密封氣竄進液氬中,極易使得液氬產品中含氧、含氮上升超過標準,造成氬槽和槽車的二次污染,不得不排放整個氬槽和槽車并需置換合格,空分運行成本大大提高。
國外部分廠家使用來自氮氣管網的純氮氣作為冷箱的密封氣,這種純氮氣通常由液氮汽化提供后備。這種方法的優點是即使空分停車也能夠保證密封氣的連續供應。缺點:一是由于液氮氣化的價值比儀表空氣高,造成空分運行成本的提高;二是雖然采用的是氮氣密封中不含氧成分,若機械密封損壞,密封氣竄進液氬中,液氬純度含氮量超標,造成氬槽和槽車的二次污染,不得不排放整個氬槽和槽車并需置換合格,空分運行成本大大提高。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種液氬泵自密封氣系統,獲得低運行成本、高可靠性的密封氣。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案是:
一種低溫液體泵自密封氣系統,其特征在于,自低溫液體泵低溫液體出口管路中引出一密封氣管路,密封氣管路出口端再返回至低溫液體泵的機械密封處,該密封氣管路上設有切斷閥、第一散熱盤管、減壓閥、壓力表、流量計、流量控制閥、止回閥;低溫液體泵還設密封氣出口管路及第二散熱盤管。
進一步,所述的密封氣管路進口端設置于低溫液體泵低溫液體出口管路中切斷閥前的管路中。
本實用新型將密封氣源改成自低溫液體泵出口引出的純度為99.999%的低溫液體,經氣化減壓后引入低溫液體泵中作為密封氣源,徹底杜絕因密封氣竄入低溫液體如液氬中而造成產品純度污染。
本實用新型的有益效果:
本實用新型在液氬產品充裝時使用自供氣源作為液氬泵的密封氣,實現了低成本生產,克服了單純使用氮氣的高成本缺陷及使用其他氣源造成的二次污染問題;同時在裝置停車期間因其是自供氣源不影響液氬泵的充裝,確保設備的安全運行,產品的及時輸送。
附圖說明
圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1,本實用新型的低溫液體泵自密封氣系統,自低溫液體泵10低溫液體出口管路20中引出一密封氣管路30,密封氣管路出口端再返回至低溫液體泵10的機械密封處,該密封氣管路30上設有切斷閥1、第一散熱盤管2、減壓閥3、壓力表4、流量計5、流量控制閥6、止回閥7;低溫液體泵10還設密封氣出口管路8及第二散熱盤管。
進一步,所述的密封氣管路10進口端設置于低溫液體泵10低溫液體出口管路20中切斷閥40前的管路中。
在冷泵過程中打開自供密封氣進氣管路切斷閥,液氬經過散熱盤管2氣化后經減壓閥減壓到10-20KPa,進流量控制閥控制進氣流量8m3/h左右進入泵的機械密封處,密封氣出口管路散熱盤管復熱后排出。
本實用新型采用自供密封氣源,棄用其他氣源,實現了低成本生產,克服了單純使用氮氣的高成本缺陷;同時一冷泵就有氣源,保證了低溫液體(液氬)泵的密封不間斷,確保裝置的安全運行;并且采用的是自身氣源,避免了產品的二次污染,克服了現有技術中使用其他氣源作為密封氣方法的嚴重缺陷。
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