[實用新型]齒條轉向器的限位裝置

有效

• 申請號: 201320250244.6
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203228841U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 龍馮剛;郭銳
• 申請（專利權）人: 重慶龍潤汽車轉向器有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 達曉玲;潘立兵

技術領域

本實用新型涉及一種齒條轉向器，尤其是涉及一種齒條轉向器的限位裝置。

背景技術

目前常見的齒條轉向器，齒條端部的限位塊與轉向器殼體相碰，此時駕駛員的轉向盤打到極限位置，就無法再繼續轉動，如果駕駛員以很快的速度轉動方向盤，打到極限位置時會感覺到一種撞擊，這是由齒條限位塊與轉向器殼體之間的沖擊形成的，降低了轉向器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型為了解決目前齒條限位塊與轉向器殼體產生的撞擊會影響轉向器使用壽命的問題，為此提供了一種齒條轉向器的限位裝置，包括限位機構1，所述限位機構1內設有彈性機構2，所述彈性機構2包括底座6，所述底座6上開有至少兩個滾珠孔和至少兩個彈簧孔；所述每個滾珠孔內均設有一個滾珠3，滾珠3通過短彈簧4連接在滾珠孔的底部，滾珠與限位機構1的內表面11接觸；所述每個彈簧孔內均設有一個長彈簧5，所述長彈簧5的一端與限位機構1的內表面11連接，另一端與彈簧孔的底部連接。

本實用新型齒條轉向器的限位裝置，所述底座6開有兩個滾珠孔和兩個彈簧孔，所述彈簧孔和滾珠孔間隔開設在底座6上。

本實用新型齒條轉向器的限位裝置，所述兩個滾珠孔對稱設置，兩個彈簧孔也對稱設置。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在限位機構內加設了一個彈性機構，在方向打到極限時，能夠起到緩沖的作用，而短彈簧和滾珠的配合，以及長彈簧的設置，大大的減小了轉向器的工作壓力，使轉向器的壽命更長。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是圖1的A-A面視圖；

圖3是圖1的B-B面視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1齒條轉向器的限位裝置，包括限位機構1，如圖2和圖3所示，所述限位機構1內設有彈性機構2，在方向打到極限時，能夠起到緩沖的作用，所述彈性機構2包括底座6，所述底座6上開有至少兩個滾珠孔和至少兩個彈簧孔；所述每個滾珠孔內均設有一個滾珠3，滾珠3通過短彈簧4連接在滾珠孔的底部，滾珠與限位機構1的內表面11接觸；所述每個彈簧孔內均設有一個長彈簧5，所述長彈簧5的一端與限位機構1的內表面11連接，另一端與彈簧孔的底部連接。短彈簧和滾珠的配合，以及長彈簧的設置，大大的減小了轉向器的工作壓力，使轉向器的壽命更長。

優選的，所述底座6開有兩個滾珠孔和兩個彈簧孔，所述彈簧孔和滾珠孔間隔開設在底座6上，所述兩個滾珠孔對稱設置，兩個彈簧孔也對稱設置。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。