[實用新型]鐵路移動接觸網水平滾動導軌有效
| 申請號: | 201320249862.9 | 申請日: | 2013-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN203267813U | 公開(公告)日: | 2013-11-06 |
| 發明(設計)人: | 董智文;范中杰;耿滬杭;楊建輝;朱高明 | 申請(專利權)人: | 陜西高嘉電力科技有限公司 |
| 主分類號: | B60M1/30 | 分類號: | B60M1/30 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標代理有限公司 61211 | 代理人: | 商宇科 |
| 地址: | 710086 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 移動 接觸 水平 滾動 導軌 | ||
技術領域
本實用新型屬于鐵路設備領域,涉及一種移動導軌,尤其涉及一種鐵路接觸移動網水平滾動導軌。
背景技術
目前,已有的移動接觸網橫梁架均為工字梁或H型鋼梁,接觸網的移動是由整個移動網架補償裝置和其連接的移動小車通過裝在工字鋼梁凹槽內翼板面上滾動輪轉動,實現移動網的分離與結合;現滾動輪的安裝形式,工字鋼凹槽內3個滾輪踏面分別貼上下翼板面,滾輪軸固定端裝于移動小車上安裝板上,安裝板安裝在工字鋼外側,移動小車一側安裝有6輪,內外兩側總共安裝了12輪。
現有的彈簧補償裝置通過螺桿與絕緣支柱安裝梁上的座板進行裝配,下端板面安裝了4個側向導輪,絕緣支柱安裝梁兩側翼板,安裝在4導輪導向槽之間;導線的張緊力,通過彈簧伸縮,帶動支柱安裝梁實現補償位移。通過總結原有的設計,存在以下問題:
1、懸掛滾輪結構只承受垂直力,應用移動網安裝間隙小,阻力大費力;安裝間隙大,啃軌易磨損;從而出現移動網以及梁的晃動,安全隱患大。
(1)由于移動網導線水平拉緊張力須保持10-15KN,而整個移動網架,補償裝置及移動小車全部裝配總重量不超過600kg,其垂直重力遠低于水平張緊力;
(2)滾輪與工字鋼安裝間隙小,在導線水平張緊作用,網架出現傾斜,拉力傳至橫梁上滾輪組,工字鋼凹槽翼板踏面上下滾輪斜度與工字鋼翼板斜度貼緊,水平拉力將其壓緊,在10~15kN水平拉力下,轉動阻力大.費力,整個移動網移動顫抖擺動,整體梁架出現晃動;
(3)安裝間隙大,工字鋼翼板邊和滾輪擋沿接觸,拉力傳至滾輪,滾輪轉動,平面與翼板邊旋轉摩擦,拉傷啃邊,運行阻力大,不同步,磨損嚴重,設備易出故障。
2、側向導輪無法調整,阻力過大,無法起到補償導線以及調整導線的作用。
(1)導輪槽與側面翼板側面接觸面小,設計結構間隙不能調整,穩定性差,導致移動網架運行晃動;
(2)間隙大導輪槽上下面與支柱安裝梁翼板上下面旋轉磨擦,阻力大,彈簧伸縮易出現卡滯,使導線張力補償調整不到位;
(3)導致導線安裝架兩端傾斜,誤差大,不利于受電弓運行。
實用新型內容
為了解決上述背景技術中所存在的技術問題,本實用新型提供了一種鐵路移動網水平滾動導軌。
本實用新型的技術解決方案是:
本實用新型提供一種鐵路移動接觸網水平滾動導軌,包括移動小車架、設置在移動小車架下方的補償裝置以及設置在補償裝置下方的絕緣支柱安裝梁,其特殊之處在于:還包括上導軌單元和下導軌單元;所述上導軌單元包括上支撐組件和上水平滾輪導軌裝置;所述上水平滾輪導軌裝置設置在移動小車架上并且水平移動于上支撐組件上;所述下導軌單元包括下支撐組件和下水平滾輪導軌裝置;所述下水平滾輪導軌裝置設置在補償裝置上并且水平移動于下支撐組件上;
上述上支撐組件包括橫梁架、導軌支撐;所述導軌支撐固定設置在橫梁架上;所述上水平滾輪導軌裝置包括上水平導軌、上滾動水平輪組件;所述上水平導軌平行固定設置在導軌支撐上;所述上滾動水平輪組件固定設置在移動小車架上;
上述上滾動水平輪組件包括多個上水平滾輪、滾輪安裝架以及多個滾輪安裝軸;所述滾輪安裝架固定設置在移動小車架上;所述上水平滾輪通過滾輪安裝軸設置在滾輪安裝架之間;
上述下支撐組件包括支撐板和支撐座;所述支撐板固定設置在絕緣支柱安裝梁上;所述支撐座設置在支撐板上;所述下水平滾輪導軌裝置包括下水平導軌、下滾動水平輪組件;所述下水平導軌平行固定設置在支撐座上;所述下滾動水平輪組件固定設置在補償裝置上;
上述下滾動水平輪組件包括多個水平輪軸座、多個水平輪軸以及多個下水平滾輪;所述水平輪軸座固定設置在補償裝置梁上;所述水平輪軸貫通補償裝置梁和水平輪軸座并向下延伸;所述水平輪軸與水平輪軸座固定連接;所述下水平滾輪設置在水平輪軸延伸處;
上述補償裝置為彈簧補償裝置;
上述上水平導軌為淬火方鋼;所述橫梁架為H型鋼梁;
上述滾輪安裝架為簡支式結構;
上述下水平導軌為淬火方鋼;所述絕緣支柱安裝梁為H型鋼梁;
上述下滾動水平輪組件為懸臂式結構。
本實用新型的優點:
1、移動網導線水平拉緊張力10~15Kn,兩門架間各自滾動導軌副,貼合良好,水平拉力完全作用在導軌上,不會出現偏移以及啃軌現象,運行平穩,移動網無顫抖晃動;
2、下水平導軌結構輕巧,無卡滯死點,滾動輕松自如;較小的張緊力變化通過補償裝置的微伸縮以及滾動導軌副的位移,實現補償;
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