[實用新型]帶有軸向位置調整功能的推力瓦塊彈性支承機構

有效

• 申請號: 201320249786.1
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203297345U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 馬永明;羅強;李廣瑞;趙博;林鏗
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F16C27/02
• 分類號: F16C27/02;F16C27/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術領域

本實用新型涉及一種船舶動力傳動系統滑動推力軸承,尤其是一種滑動推力軸承的瓦塊彈性支承機構。

背景技術

滑動推力軸承一般由推力軸、推力瓦塊、瓦塊支承結構和殼體等組成。推力瓦塊的支承結構對于改善瓦塊的變形及各瓦塊之間的均載具有極為重要的作用。目前，船用滑動推力軸承中所使用的推力瓦塊支承結構多為平衡塊支承，平衡塊結構由上平衡塊和下平衡塊組成，上平衡塊與瓦塊之間為剛性點接觸，下平衡塊與軸承殼體為剛性線接觸，上下平衡塊之間為剛性線接觸。采用平衡塊支承結構，可以均衡各瓦塊間的負載，保證各瓦塊的穩定運行。但是，平衡塊支承屬于剛性支承結構，當船舶推進器產生的脈動推力作用到推力軸上時，該脈動推力就會通過剛性接觸的推力瓦塊+上、下平衡塊+殼體等結構，直接傳遞給軸承殼體，進而傳遞到船體上。所以平衡塊支承不能吸收或緩沖來自船舶推進器的推力脈動。并且，由于剛性點線接觸的結構因素，在推力負載較大時，各接觸處會產生較大的彈性變形以及滑動磨損，導致推力瓦塊的軸向位置發生變化，引起推力環產生較大的軸向竄動，且平衡塊支承結構等不能補償這個軸向竄動，推力瓦塊工作狀態因此而惡化。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出一種帶有軸向位置調整功能的推力瓦塊彈性支承機構，該彈性支承結構可以吸收或減緩來自船舶推進器的脈動推力，并可以調整推力瓦塊的軸向位置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種帶有軸向位置調整功能的推力瓦塊彈性支承機構，由液壓彈性支承機構和推力瓦塊軸向位置調整機構組成，其特點是：液壓彈性支承機構前端連接有與推力環接觸的推力瓦塊，后端連接推力瓦塊軸向位置調整機構，推力瓦塊軸向位置調整機構包括滑桿、彈簧、墊片和調節螺母，滑桿和彈簧放置在液壓彈性支承機構尾部的通孔內，滑桿尾部裝有墊片和調節螺母。

液壓彈性支承機構包括活塞、缸筒以及活塞與缸筒之間的液壓腔中的液壓油，活塞的頂部通過推力瓦塊與推力環接觸連接，缸筒的底部安裝在軸承殼體上。

液壓彈性支承機構包括活塞、缸筒以及活塞與缸筒之間的液壓腔中的液壓油，缸筒的頂部通過推力瓦塊與推力環接觸連接，活塞底部安裝在軸承殼體上。

活塞與缸筒之間的液壓腔中的油壓和推力負載平衡時，墊片和調節螺母緊貼住缸筒尾部端面，關閉活塞中心油孔。

缸筒外套有套環；缸筒后端面上通過管接頭連接液壓油管。

活塞外套有套環；活塞后端面上通過管接頭連接液壓油管。

本實用新型的有益效果是：

（1）由于采用液壓彈性支承形式，該支承結構可以將船舶推進器產生的脈動推力“彈性”地傳遞到軸承殼體上，來自船舶推進器的推力脈動通過這個彈性支承后，可以被吸收或得到減緩。這種液壓彈性支承結構對船舶推進軸系縱向振動也能起到一定的衰減作用。

（2）推力瓦塊的軸向位置在停機或維修時可以進行調整，且操作較為方便；調整好之后，瓦塊的軸向位置在正常工作時能夠保持相對不變，從而使推力軸承保持比較理想的運行狀態。

（3）在液壓系統不能工作或者推力負載過大的情況下，液壓彈性支承將失效，活塞端部與缸筒剛性接觸，仍能保證推力軸承正常地傳遞推力負載。

本發明的滑動推力軸承采用這種帶有軸向位置調整功能的推力瓦塊彈性支承機構，可以方便地調整推力瓦塊的軸向位置，使推力瓦塊保持比較理想的工作狀態，并且通過彈性支承能夠吸收或減緩來自船舶推進器的脈動推力，達到減小脈動推力傳遞到船體的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作一步說明。

如圖1，2所示，本實用新型的帶有軸向位置調整功能的推力瓦塊彈性支承機構，由液壓彈性支承機構2和推力瓦塊軸向位置調整機構5組成，包括殼體1、液壓彈性支承機構2、推力瓦塊3、推力環4、推力瓦塊軸向位置調整機構5、調節螺母6、墊片7、滑桿8、管接頭9、彈簧10、缸筒11、套環12、活塞13、接頭14等。

液壓彈性支承機構2前端連接有與推力環4接觸的推力瓦塊3，后端連接軸向位置調整機構5。

推力瓦塊軸向位置調整機構5包括滑桿8、彈簧10、墊片7和調節螺母6，滑桿8和彈簧10放置在液壓彈性支承機構2尾部的通孔內，滑桿8尾部裝有墊片和調節螺母6。