[實用新型]用于大馬力收獲機械帶無級增扭機構(gòu)的變速箱總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320249782.3
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203233708U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 占培慶;林添煌;喻尊斌
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌江鈴集團協(xié)和傳動技術(shù)有限公司
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06
• 代理公司: 南昌洪達專利事務(wù)所 36111
• 代理人: 劉凌峰

1.一種用于大馬力收獲機械帶無級增扭機構(gòu)的變速箱總成，它包括離合器無級變速增扭機構(gòu)、變速箱一軸及主動齒輪、中間軸及其上面的一、三檔從動齒輪和二、四檔從動齒輪、小齒輪和高速齒輪、從動軸及其上面的雙聯(lián)齒和主動齒輪、差速器機構(gòu)、手剎車機構(gòu)以及兩側(cè)腳剎車機構(gòu)，其特征是發(fā)動機通過帶無級變速增扭機構(gòu)離合器連接變速箱一軸，四個前進擋是變速箱一軸上的主動齒輪和安裝在中間軸上的一、三檔從動齒輪以及二、四檔從動齒輪相嚙合，通過中間軸上的高速齒輪、小齒輪嚙合從動軸上的雙聯(lián)齒，一個倒檔是變速箱一軸上的主動齒輪和從動軸上的雙聯(lián)齒直接嚙合，然后兩者都通過從動軸上小齒輪帶動差速器機構(gòu)形成兩側(cè)帶腳剎車機構(gòu)的動力輸出；含差速器機構(gòu)的變速箱總成采用了大的減速比，保證輸出足夠的扭矩，離合器無級變速增扭機構(gòu)進行無級變速，含差速器機構(gòu)的變速箱總成分別連接手剎車機構(gòu)和腳剎車機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大馬力收獲機械帶無級增扭機構(gòu)的變速箱總成，其特征是所述四個前進擋和一個倒檔，其傳動比分別為i1=29.3，i2=14.62，i3=7.29，i3=3.64，i倒=12.93。