[實用新型]基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機

有效

• 申請號: 201320249434.6
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203218946U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 吳奎華;張曉磊;楊慎全
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;山東電力集團公司電力經濟技術研究院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M1/08;H02M7/72
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，包括三相電源，三相電源與LCL濾波器連接，LCL濾波器與三相PWM功率變換器主電路的輸入端連接，三相PWM功率變換器的直流輸出端并聯支撐電容；同時第一負載和放電回路通過選擇開關與三相PWM功率變換器的直流輸出端并聯；三相PWM功率變換器的控制系統采集LCL濾波器電感的電流信號i_rn、LCL濾波器與三相PWM功率變換器主電路輸入端的連接點的電壓信號v_rn以及支撐電容C兩端的直流電壓信號U_dc，控制三相PWM功率變換器工作輸出相應的脈沖開關信號。

2.如權利要求1所述的一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，所述三相PWM功率變換器主回路采用由多個開關器件組成的三相全控橋。

3.如權利要求1所述的一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，所述放電回路包括第二負載和直流可調電壓的串聯電路。

4.如權利要求1所述的一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，所述三相PWM功率變換器的控制系統包括：多個RS觸發器，每個RS觸發器的端、Q端均與一個橋臂的上、下橋臂開關器件的脈沖開關信號分別對應；每個RS觸發器的R端分別與相應的比較器的輸出端連接，其S端均與時鐘信號模塊連接；各比較器的正向端輸入信號由檢測電流i_rn、檢測電壓v_rn與1/R_f模塊、R_s模塊相互連接得到，負向端輸入信號為鋸齒波信號；所述鋸齒波信號由誤差信號V_m與V_m經過積分器產生的信號相疊加產生；所述誤差信號V_m為參考電壓與直流側電壓U_dc的差值經過PI調節器的輸出信號。

5.如權利要求4所述的一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，所述鋸齒波載波信號為V_m(1-t/τ)，t為時間信號，τ為積分器時間常數，取τ＝0.5T_s，T_s為開關周期。

6.如權利要求4所述的一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，所述檢測電流i_rn、檢測電壓v_rn與1/R_f模塊、R_s模塊的相互連接關系為：電壓信號v_rn乘以增益1/R_f，得到虛擬電流信號i_nf；虛擬電流i_nf乘以增益R_s得到R_si_nf；電流信號乘以增益R_s得到R_si_rn；R_si_nf和R_si_rn相疊加得到比較信號R_si_nO，i_nO＝i_nf+i_rn。

7.如權利要求6所述的一種基于單周期控制策略的新型電動汽車充電機，其特征是，所述增益1/R_f中的R_f為可調電阻值，所述增益1/R_f中的R_s為三相電源等效內阻值。