[實(shí)用新型]車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320249303.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203242037U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王敬喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中全清茂科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，特別涉及一種能自動(dòng)識(shí)別車牌，并根據(jù)車牌信息進(jìn)行收費(fèi)管理的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，隨著中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，各停車場(chǎng)車流量日漸增多，其日常保安與管理工作也日漸繁重，用戶對(duì)停車場(chǎng)管理的要求越來越高。過去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏、高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適用各種停車場(chǎng)的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。

使用停車場(chǎng)停車的用戶被劃分成兩大類：

第一類用戶是“固定用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進(jìn)出0～N次。在現(xiàn)有停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡(近距離型)”對(duì)“固定用戶”進(jìn)出停車場(chǎng)進(jìn)行管理。也就是說，用戶每次進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機(jī)”停車，并在“讀卡機(jī)”設(shè)備前近距離(小于1米)出示智能卡，這樣才能使“讀卡機(jī)”讀取卡片信息，驅(qū)動(dòng)“擋桿”抬起，實(shí)現(xiàn)“放行”操作。

在車輛通過閘機(jī)過程中，駕駛員要完成一系列動(dòng)作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個(gè)雖能完成出入管理功能，但效率低下的管理方法。

第二類用戶是“臨時(shí)用戶”，其特點(diǎn)是：停車場(chǎng)內(nèi)沒有固定車位，必要時(shí)駕車進(jìn)出停車場(chǎng)客戶，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性停車。這類用戶在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，也是必須停車，由工作人員錄入進(jìn)入時(shí)間、車牌號(hào)等，然后車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，待需要駛出時(shí)，再通過工作人員調(diào)出掛相應(yīng)車牌車輛的進(jìn)入時(shí)間計(jì)算駛出時(shí)間，然后進(jìn)行計(jì)費(fèi)收費(fèi)，臨時(shí)用戶的出入過程和固定用戶的基本上類似，效率也是非常低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化程度高且效率高的車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，包括收費(fèi)管理電腦、設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的入口子系統(tǒng)和設(shè)置在停車場(chǎng)出口處的出口子系統(tǒng)，所述入口子系統(tǒng)和所述出口子系統(tǒng)均包括地感線圈、車輛識(shí)別設(shè)備和電動(dòng)道閘，所述地感線圈與所述車輛識(shí)別設(shè)備通信連接，所述車輛識(shí)別設(shè)備與所述收費(fèi)管理電腦通信連接，所述電動(dòng)道閘與所述收費(fèi)管理電腦通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，還包括LED顯示屏，所述LED顯示屏分別設(shè)置在停車場(chǎng)的入口處和停車場(chǎng)的出口處，所述LED顯示屏與所述收費(fèi)管理電腦通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，還包括車位檢測(cè)線圈，所述車位檢測(cè)線圈預(yù)埋在停車場(chǎng)每一個(gè)車位下方，所述車位檢測(cè)線圈與所述收費(fèi)管理電腦通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，所述收費(fèi)管理電腦包括單片機(jī)以及封裝在所述單片機(jī)芯片總成上的通信連接的內(nèi)存模塊、車車識(shí)別驅(qū)動(dòng)接口、LED顯示驅(qū)動(dòng)接口、電動(dòng)道閘動(dòng)作驅(qū)動(dòng)接口和線圈接口；所述LED顯示屏與所述LED顯示驅(qū)動(dòng)接口通信連接；所述電動(dòng)道閘與所述電動(dòng)道閘動(dòng)作驅(qū)動(dòng)接口通信連接；所述車位檢測(cè)線圈和所述地感線圈分別與所述線圈接口通信連接；所述車輛識(shí)別設(shè)備與所述車輛識(shí)別驅(qū)動(dòng)接口通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，還包括時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊封裝在所述單片機(jī)芯片上，所述時(shí)鐘模塊的輸出端口與所述LED顯示屏通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，還包括數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊封裝在所述單片機(jī)芯片上，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊通過CAN總線光纖收發(fā)器與電腦通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，所述單片機(jī)上還具有二級(jí)CAN總線接口。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，還包括車輛檢測(cè)器，所述車輛檢測(cè)器安裝在所述電動(dòng)道閘上，所述車輛檢測(cè)器分別與地感線圈和電動(dòng)道閘通信連接。

上述的車輛自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)，所述車輛識(shí)別設(shè)備為電子眼，所述電子眼與所述車輛識(shí)別驅(qū)動(dòng)接口通信連接。