[實(shí)用新型]一種車輪軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320248466.4
• 申請日: 2013-05-10
• 公開（公告）號: CN203293815U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖鹿
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州金本機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 畢東峰

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件領(lǐng)域，特別涉及一種車輪軸。

背景技術(shù)

????軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的，軸是支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動、扭矩或彎矩的機(jī)械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑，機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的零件就裝在軸上。

????常見的軸有曲軸、直軸和軟軸三種，直軸又可分為：轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等，心軸，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動，如支承滑輪的軸等，傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動軸等，軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動穩(wěn)定性，傳統(tǒng)的車輪軸在工作過程中，從車輪軸的一端順著流向另一端，進(jìn)入車輪軸另一端的軸承上，造成軸承和其他機(jī)器的腐蝕，影響其使用壽命，而且普通的車輪軸容易打滑，固定不牢固，導(dǎo)致車輪軸的精度低。

上述可知，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、固定效果好，而且使用壽命長的車輪軸。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

上述車輪軸，包括一體成型呈圓柱形的軸頭、設(shè)置在所述軸頭下端的軸身，以及設(shè)置在軸身下端的軸尾，所述軸頭與軸身之間連接處設(shè)有六角形圓筒體異型套，在異型套靠近軸身一端設(shè)有環(huán)箍，所述軸身外周壁上設(shè)有用于螺栓壓住的凹槽，在軸尾的中部位置上設(shè)有流水槽。

作為本實(shí)用新型車輪軸的一種改進(jìn)，所述凹槽至少為3個(gè)。

作為本實(shí)用新型車輪軸的一種改進(jìn)，所述凹槽與軸身的中心線平行。

作為本實(shí)用新型車輪軸的一種改進(jìn)，所述軸頭和軸尾的直徑小于所述軸身的直徑。

作為本實(shí)用新型車輪軸的一種改進(jìn)，所述異型套的直徑大于所述環(huán)箍的直徑。

作為本實(shí)用新型車輪軸的一種改進(jìn)，所述環(huán)箍的直徑大于所述軸身的直徑。

作為本實(shí)用新型車輪軸的一種改進(jìn)，所述異型套與環(huán)箍的連接處為倒角設(shè)置。

有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，而且使用壽命長，其中，流水槽的設(shè)置有效排出水，使軸主體不受腐蝕，延長其使用壽命，該車輪軸加工牢固成型，精度高，生產(chǎn)效率好，有效降低材料及成本。

附圖說明

圖1、為車輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、軸頭；

2、軸身；

3、軸尾；

11、環(huán)箍；

12、異型套；

21、凹槽；

31、流水槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型車輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型車輪軸，包括一體成型呈圓柱形的軸頭1、設(shè)置在所述軸頭1下端的軸身2，以及設(shè)置在軸身2下端的軸尾3，所述軸頭1與軸身2之間連接處設(shè)有六角形圓筒體異型套12，在異型套12靠近軸身一端設(shè)有環(huán)箍11，所述軸身外周壁上設(shè)有用于螺栓壓住的凹槽21，在軸尾3的中部位置上設(shè)有流水槽31，流水槽的設(shè)置有效排出水，使軸主體不受腐蝕，延長其使用壽命。

所述凹槽21與軸身2的中心線平行，凹槽21至少為3個(gè)，所述軸頭1和軸尾3的直徑小于所述軸身2的直徑，所述異型套12的直徑大于所述環(huán)箍11的直徑，所述環(huán)箍11的直徑大于所述軸身2的直徑，所述異型套12與環(huán)箍11的連接處為倒角設(shè)置。

本實(shí)用新型固定牢固、加工精度高、生產(chǎn)效果高，流水槽的設(shè)置有效排出水，使軸主體不受腐蝕，延長其使用壽命。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。