[實用新型]自行車漲剎花鼓總成

有效

• 申請號: 201320248384.X
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203236964U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 胡偉;胡宏法
• 申請（專利權）人: 胡偉
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04;B62L1/02
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 李京楠;張亞軍

技術領域

本實用新型屬于自行車零部件領域，具體地說，涉及自行車花鼓總成結構。

背景技術

隨著交通運輸工具的發展，自行車行業日新月異，新品凡多，自行車已由昔日的代步工具變成今日的一種時尚運動器材，人們對自行車的性能亦提出更高的要求，例如要多級變速，承載力大，抗震性能好，經久耐用，尤其是要有良好的制動能力，自行車的各種優良性能與其前、后花鼓的構造有很大的關系，傳統的自行車前、后花鼓主要由珠碗、鋼珠、軸擋、螺帽、軸桿組成，主要缺點是：零件松散，組裝后整體不牢固、易損壞、抗震性能差、承載力小、制動性能差，因此急待改進。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種自行車漲剎花鼓總成，由幾個簡單的零件組成，結構緊湊，整體牢固可靠，抗壓防震，承載力大，制動性能好，不易損壞，經久耐用，可以作為前花鼓或后花鼓使用，并可實現車輪快速地更換。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種自行車漲剎花鼓總成，包括花鼓、中軸，花鼓由軸皮和固接在軸皮兩端的花盤組成，中軸由花鼓內部的軸承支承，其特征是：在花鼓的一端安裝有剎車組件，剎車組件由漲塊、滾子骨架、內擋板、外蓋板、復位彈簧、扭簧以及剎車瓦組成，剎車瓦為圓弧形，剎車瓦有多塊，這些剎車瓦環繞花盤殼體的內壁圓周向均布，滾子骨架布置在剎車瓦的內側，滾子骨架為花瓣形，滾子骨架上設置有六個豁口槽，每個豁口槽中裝有一個圓柱形的滾子，中軸的一端設置軸臺，軸臺的兩側分別設置有一號扁頭和二號扁頭，內擋板的中心孔帶有扁口，內擋板通過中心孔套裝在軸臺的一號扁頭上，內擋板的側面抵靠在軸臺內側的軸肩上，滾子骨架的內端抵靠在內擋板的側面上，漲塊為六角形，漲塊嵌裝在滾子骨架的內腔中，漲塊的外側固接有端板，該端板上設置有剎車扳手，漲塊通過中心孔套裝在中軸的軸臺上，外蓋板布置在漲塊的外側，外蓋板上設置有支腳，外蓋板的中心孔帶有扁口，外蓋板通過中心孔套裝在軸臺的二號扁頭上，外蓋板抵靠在軸臺外側的軸肩上，扭簧設置在漲塊外側的端板與外蓋板之間，扭簧的一端固接在剎車扳手上，扭簧的另一端固接在外蓋板上，內擋板、滾子骨架、外蓋板之間通過緊固件連接，剎車瓦的外圓上設置有弧形凹槽，所述復位彈簧為圓環形，復位彈簧箍在剎車瓦外圓的弧形凹槽中。

所述花鼓的另一端安裝有飛輪組件，飛輪組件由齒盤套筒、齒盤、棘齒圈、棘輪、鋼絲彈簧組成，棘齒圈安裝在花盤的中心孔內，棘輪設置在齒盤套筒的端部，棘輪外圓上設置有棘爪槽，棘爪槽內布置有棘爪，棘爪與鋼絲彈簧連接，鋼絲彈簧圍繞棘輪外圓設置，中軸貫穿齒盤套筒，中軸的左端軸頭與左鎖母螺接，中軸的右端軸頭與右鎖母螺接。

所述花鼓的另一端安裝有飛輪組件，飛輪組件由齒盤套筒、齒盤、棘齒圈、棘輪、鋼絲彈簧組成，齒盤套筒與花盤一體成型，棘齒圈安裝在齒盤的中心孔內，棘輪安裝在棘齒圈的內部，棘輪外圓上設置有棘爪槽，棘爪槽內設置有棘爪，棘爪與鋼絲彈簧連接，鋼絲彈簧圍繞棘輪外圓布置，棘輪的中心孔通過螺紋絲扣與齒盤套筒螺接在一起，中軸貫穿齒盤套筒，中軸的左端軸頭與左鎖母螺接，中軸的右端軸頭與右鎖母螺接。

所述中軸由空心管構成，中軸內腔中穿置有軸芯桿，在花鼓的左端設置有一號預緊彈簧和鎖緊螺帽，在花鼓的右端設置有二號預緊彈簧和墊片，軸芯桿的左端軸頭穿過一號預緊彈簧后與鎖緊螺帽螺接，軸芯桿的右端軸頭穿過二號預緊彈簧、墊片后與把手固接。

所述花盤通過緊配合的方式與軸皮連接。

所述花盤通過螺接的方式與軸皮連接。

所述花盤通過粘接的方式與軸皮連接。

所述外蓋板的外緣設置有翻邊，外蓋板的中部設有環形凸臺，翻邊和環形凸臺對扭簧形成限位。

本實用新型的創新之處在于：

采用全新的制動結構，將漲閘和花鼓巧妙的結合在一起，結構緊湊，整體牢固可靠，抗壓防震，承載力大，制動性能好，可以實現單向傳動，可以作為前花鼓或后花鼓使用，能安裝多級變速齒盤，并可實現車輪快速地更換。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的局部剖視圖。

圖4是圖3的正視圖。

圖5是圖1的剖視圖。

圖6是圖5的A-A剖視圖。

圖7是圖5的B-B剖視圖。

圖8是齒盤套筒的結構示意圖。

圖9是圖1的分解圖。

圖10是圖2的分解圖。

圖11是剎車組件的結構示意圖。

圖12是圖11的后視圖。

圖13是圖11的分解圖。