[實(shí)用新型]一種免維護(hù)高安全的風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320247905.X
• 申請(qǐng)日: 2013-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN203249154U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚紫東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚紫東
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21W111/02;F21Y101/02
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路標(biāo)，具體涉及一種適合在山區(qū)道路使用的路標(biāo)指示器，屬于交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在急彎陡坡等危險(xiǎn)路段一般都會(huì)設(shè)置反光柱來(lái)警示過(guò)往司機(jī)前方有急彎陡坡，注意安全，減少交通事故的發(fā)生。這種警示方式是以車輛的燈光照射到反光柱為前提，因此，在燈光不能到達(dá)的地方便不可能出現(xiàn)警示信號(hào)，這就給車輛的安全行駛到來(lái)了危險(xiǎn)，特別是在彎急坡陡的山區(qū)道路。目前常用的解決辦法主要是使用自身會(huì)發(fā)光的路標(biāo)來(lái)替代反光柱，在全危險(xiǎn)路段提供警示信號(hào)，但是由于邊遠(yuǎn)山區(qū)道路電力供應(yīng)得不到保障，傳統(tǒng)的路標(biāo)在夜晚就不適用了，給車輛的安全行駛帶來(lái)了極大的威脅。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題提出一種以風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電原理為基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，能實(shí)現(xiàn)免維護(hù)的發(fā)光指示作用的風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器，包括基座、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、旋翼、旋轉(zhuǎn)體和控制系統(tǒng)；所述蓄電池設(shè)置在所述基座內(nèi)；所述基座上設(shè)置有一根轉(zhuǎn)軸；所述旋轉(zhuǎn)體為安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的透明圓環(huán)柱體，并可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部還設(shè)置有LED燈和旋轉(zhuǎn)發(fā)電裝置；所述旋翼固定在所述旋轉(zhuǎn)體上，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)引起空氣高速流動(dòng)或自然風(fēng)力條件適合時(shí)，所述旋翼帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)體高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)發(fā)電裝置發(fā)電，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能并傳輸?shù)叫铍姵刂袃?chǔ)存；所述太陽(yáng)能電池板傾斜安裝在所述轉(zhuǎn)軸頂部，晴天時(shí)所述太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能并傳輸?shù)叫铍姵刂袃?chǔ)存；所述控制系統(tǒng)包括控制器、光線感應(yīng)器和動(dòng)作感應(yīng)器，所述光線感應(yīng)器通過(guò)檢測(cè)所述太陽(yáng)能電池板的感生電流大小，來(lái)監(jiān)測(cè)環(huán)境亮度；所述動(dòng)作感應(yīng)器設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)體上，用于監(jiān)測(cè)是否有車輛進(jìn)入指示區(qū)域；所述控制器設(shè)置在基座上，用于根據(jù)所述光線感應(yīng)器和動(dòng)作感應(yīng)器的監(jiān)測(cè)信號(hào)控制所述LED燈是否發(fā)光以及何時(shí)發(fā)光。

在本實(shí)用新型中，所述控制系統(tǒng)還設(shè)置有信號(hào)發(fā)射裝置和信號(hào)接收裝置，所述控制器在控制所述LED燈發(fā)光的同時(shí)控制所述信號(hào)發(fā)射裝置向外發(fā)出電磁信號(hào)；所述信號(hào)接收裝置可以接收其他風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器發(fā)出的電磁信號(hào)并傳輸給所述控制器，所述控制器根據(jù)接收到的電磁信號(hào)控制所述LED燈發(fā)光。

在本實(shí)用新型中，所述旋轉(zhuǎn)體表面設(shè)置有一層黃色熒光反射膜，在白天起轉(zhuǎn)彎的警示作用。

在本實(shí)用新型中，所述旋翼為斜向安裝的透明長(zhǎng)條板，所述旋翼與旋轉(zhuǎn)體中軸線成一定的安裝角度安裝在所述旋轉(zhuǎn)體上，所述安裝角度的大小范圍是13°~20°。

在本實(shí)用新型中，所述安裝角度的大小為15°。

本實(shí)用新型通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電實(shí)現(xiàn)電能的自維持，不需要外界的供電保障，并且具有通信功能，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)第一個(gè)風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器時(shí)便打開LED燈發(fā)出警示信號(hào)，并且第一個(gè)風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器向后發(fā)送有車輛經(jīng)過(guò)的信號(hào)，使后面的風(fēng)動(dòng)路標(biāo)指示器全部打開，為車輛行駛提供警示信號(hào)，保證車輛的安全行駛，特別適用于山區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處為行駛車輛提供路標(biāo)信號(hào)，減少交通事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.轉(zhuǎn)軸，2.太陽(yáng)能電池板，3.旋翼，4.旋轉(zhuǎn)體，5.控制器，6.基座。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。