[實(shí)用新型]一種車載環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320247745.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-05-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203259191U | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林曦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廈門奧林特環(huán)保科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01D21/02 | 分類號(hào): | G01D21/02 |
| 代理公司: | 廈門市誠(chéng)得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 楊玉蓉 |
| 地址: | 361009 福建省*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車載 環(huán)境 應(yīng)急 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體的是涉及一種車載環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)指突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后在環(huán)境應(yīng)急情況下,對(duì)污染物種類、數(shù)量、濃度和污染范圍,以及生態(tài)破壞程度、范圍等進(jìn)行的監(jiān)測(cè)。其目的是為了發(fā)現(xiàn)和查明突發(fā)環(huán)境事件后的污染物種類、數(shù)量、濃度和污染范圍情況,掌握突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后的生態(tài)破壞范圍和程度。環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)包括重大污染事故監(jiān)測(cè)、突發(fā)性污染事故監(jiān)測(cè)、對(duì)環(huán)境造成重大影響的自然災(zāi)害等事件的監(jiān)測(cè),以及在環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源監(jiān)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)所需采取的措施的監(jiān)測(cè)等,可分為定點(diǎn)監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),而動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)一般是采用車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在以下技術(shù)問題:
1、現(xiàn)有的環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)儀器和設(shè)備配備不全,例如,有些僅配備了氣體污染的監(jiān)測(cè)設(shè)備,而對(duì)于一些水體污染的應(yīng)急監(jiān)測(cè),則無(wú)法實(shí)現(xiàn),導(dǎo)致監(jiān)測(cè)力度不足,其監(jiān)測(cè)結(jié)果不能反映實(shí)際情況,嚴(yán)重影響相關(guān)部門的應(yīng)急決策;
2、現(xiàn)有的環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)的連續(xù)實(shí)時(shí)獲取、即時(shí)傳輸和基于數(shù)據(jù)結(jié)果的空間分析與應(yīng)急決策方面缺乏有機(jī)的系統(tǒng)性整合,使得應(yīng)急監(jiān)測(cè)前端設(shè)備與環(huán)境應(yīng)急決策支持系統(tǒng)之間缺乏緊密的有機(jī)關(guān)聯(lián),限制了系統(tǒng)效能的發(fā)揮。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種設(shè)備配備完備、基于基準(zhǔn)時(shí)間同步采集污染源污染數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)傳輸、有效指導(dǎo)應(yīng)急決策和指揮的車載環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是,一種車載環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括車載的氣體監(jiān)測(cè)裝置、水質(zhì)監(jiān)測(cè)裝置、輻射監(jiān)測(cè)裝置、氣相監(jiān)測(cè)裝置、GPS定位儀、視頻監(jiān)測(cè)裝置和數(shù)據(jù)采集處理裝置,以及設(shè)置在應(yīng)急監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)控計(jì)算機(jī)和防災(zāi)減災(zāi)部門數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,所述氣體監(jiān)測(cè)裝置、水質(zhì)監(jiān)測(cè)裝置、輻射監(jiān)測(cè)裝置、氣相監(jiān)測(cè)裝置、GPS定位儀和視頻監(jiān)測(cè)裝置均通過無(wú)線通信模塊與所述數(shù)據(jù)采集處理裝置、應(yīng)急監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接;所述數(shù)據(jù)采集處理裝置也通過無(wú)線通信模塊與所述監(jiān)控計(jì)算機(jī)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接,所述監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過有線局域網(wǎng)與所述防災(zāi)減災(zāi)部門數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器數(shù)據(jù)連接。
進(jìn)一步的,本系統(tǒng)還包括空中監(jiān)測(cè)設(shè)備,所述空中監(jiān)測(cè)設(shè)備包括無(wú)人飛行器,所述無(wú)人飛行器上設(shè)置有氣體快速分析儀、氣象參數(shù)檢測(cè)儀、視頻采集裝置、GPS時(shí)鐘控制模塊和PLC控制器,所述GPS時(shí)鐘控制模塊的輸出端與PLC控制器輸入端連接,所述PLC控制輸出端與所述氣體快速分析儀、氣象參數(shù)檢測(cè)儀、視頻采集裝置控制端連接,所述氣體快速分析儀、氣象參數(shù)檢測(cè)儀、視頻采集裝置均通過無(wú)線通信模塊與所述數(shù)據(jù)采集處理裝置、應(yīng)急監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接。
更進(jìn)一步的,所述無(wú)人飛行器為無(wú)人直升飛機(jī)。
更進(jìn)一步的,所述氣象參數(shù)檢測(cè)儀包括溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器中的一種或多種。
進(jìn)一步的,所述氣體監(jiān)測(cè)裝置包括采樣探頭、過濾器、進(jìn)氣泵、傳感器陣列、信號(hào)預(yù)處理單片機(jī)和中央處理器,所述采樣探頭、過濾器和進(jìn)氣泵依次連接,所述傳感器陣列檢測(cè)采樣探頭采集的、經(jīng)過所述過濾器過濾后由所述進(jìn)氣泵送來(lái)的氣體;所述傳感器陣列的輸出端與所述信號(hào)預(yù)處理單片機(jī)的輸入端連接,所述信號(hào)預(yù)處理單片機(jī)的輸出端與所述中央處理器的輸入端連接,所述中央處理器與所述無(wú)線通信模塊雙向連接。
進(jìn)一步的,所述水質(zhì)監(jiān)測(cè)裝置包括所述水質(zhì)分析儀包括化學(xué)需氧量(COD)分析儀、生物氧化需氧量分析儀、總有機(jī)碳分析儀、總需氧量分析儀、氨氮分析儀、總磷分析儀、金屬離子分析儀、酸堿度分析儀、濁度分析儀和懸浮物分析儀中的一種或多種。
進(jìn)一步的,所述輻射監(jiān)測(cè)裝置包括γ輻射自動(dòng)監(jiān)測(cè)GP-110探測(cè)器、ADM606測(cè)量?jī)x表、BrLa便攜式γ譜儀和劑量率儀中的一種或多種。
進(jìn)一步的,所述氣相監(jiān)測(cè)裝置包括溫度傳感器、濕度傳感器和壓力傳感器中的一種或多種。
進(jìn)一步的,所述視頻監(jiān)測(cè)裝置包括攝像頭、日光型彩色攝像機(jī)、微光黑白攝像機(jī)和紅外熱成攝像機(jī)的一種或多種。
進(jìn)一步的,所述傳感器陣列包括能夠檢測(cè)出CO、H2S、SO2、NO2、NO、CI2、HCN、HN3、PH3、CIO2、HCI、VOC中的一種或多種有害氣體的多個(gè)傳感器。
本實(shí)用新型通過采用上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):
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