[實用新型]鉚壓接線端子工裝

有效

• 申請號: 201320247730.2
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203300938U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 曹冠暉;吳進山
• 申請（專利權）人: 杭州德沃仕電動科技有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048;H02K15/00
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司 33212
• 代理人: 周世駿

技術領域

本實用新型是關于電機制造技術及其他電子電氣產品制造中所涉及的電線的接線端子的鉚壓技術，特別涉及一種鉚壓接線端子工裝。

背景技術

在電機制造過程中，定子制作的工藝流程中有一道工序是將電機引出線的漆包線鉚壓到接線端子中，再在鉚壓好的接線端子上搪錫。連接好的接線端子就可以用于和三相線連接到外部電源，來給電機提供電源。

現有的接線端子的鉚壓技術很多還停留在使用手動壓線鉗將端子壓扁平來固定引出的漆包線。這種操作很不方便，而且由于是手動操作沒有將端子固定就很難保證漆包線完全插入端子的孔徑中，并且只能一個一個端子進行壓接。因此這種手動壓接端子的技術存在很大缺陷，并且作業效率很低。

上述手動壓線鉗所使用的兩個模塊往往只是普通凹型形狀，而這種模型壓出接線端子很難將漆包線壓緊在端子中。我們通過將手動壓線鉗壓好的接線端子進行線切割之后，觀察切面可以發現漆包線排列中存在很多的縫隙和微小的空洞，特別是邊角處存在很多的微小空洞。這些縫隙和空洞的存在大大減小了漆包線與接線端子以及漆包線本身之間的接觸面積，接觸面積的減小必然導致漆包線和接線端子之間的過流面積的減小。我們都知道當電機在帶載荷或者超負荷運行是導線中的電流是相當大的，而對過流面積的保證是很有必要的。當局部過流面積過小是就容易造成這一部分的電流異常的高，根據熱量公式Q=I2R可以知道此處產生熱量很高。這樣一來端子和此處漆包線將有可能出現過熱現象，嚴重影響他們的壽命，并且當嚴重過熱時有可能直接燒斷漆包線。在我們實際使用電機時也可以經常發現接線端子出現發紫、發黑的情況，有些則是出現搪在接線端子的錫出現再次融化的跡象，極個別出現漆包線燒斷情況。這些情況嚴重影響電機的安全和使用壽命。

另外這種壓接方式出現的縫隙和微小空洞，除了會出現過流、過熱現象之外，還會造成漆包線和端子接觸不夠緊密，這兩則之間摩擦力減小，從而造成漆包線在端子中松動和脫落。尤其是汽車電機領域更容易出現上述情況，因為汽車電機隨汽車各種路況的運行，那么它在汽車上振動必然比安裝固定在設備上的電機要厲害的多。如果漆包線和接線端子不夠緊密那么極有可能出現松動和脫落，這將給電動汽車的行駛帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術中的不足，提供一種能使壓接好的接線端子的切面漆包線排列致密的鉚壓接線端子工裝。為解決上述技術問題，本實用新型的解決方案是：

提供一種鉚壓接線端子工裝，包括模型壓板，還包括定位底座和導位柱；所述定位底座的上面為壓接面，壓接面上設有凸臺，用于對接線端子進行定位，定位底座壓接面上兩端設有兩個定位孔A，定位底座側面正前方設有凸出的圓弧狀定位板，用于對電機定子進行定位；所述模型壓板的一面設有凹口，凹口是波浪型的凹凸臺，模型壓板設有凹口的面上設置有兩個與定位底座上的定位孔A相對應的定位孔B；所述導位柱豎立穿過定位孔A和定位孔B。

作為進一步的改進，所述定位底座的壓接面上設有三個凸臺。

作為進一步的改進，所述定位底座壓接面上凸臺定位的接線端子與模型壓板上的凹口壓接時分別對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

可以一次性將一個定子的三個接線端子壓接好，具有操作簡單、效率高、尺寸穩定性高、工時成本低等優點，并且壓接好的接線端子牢靠穩固，接線端子的切面漆包線具有排列致密緊湊、各部分接觸面積大等優點。

附圖說明

圖1為手動壓線鉗壓好的接線端子的切面示意圖。

圖2為本實用新型壓接好的接線端子的切面示意圖。

圖3為本實用新型中模型壓板的軸測投影示意圖。

圖4為本實用新型的裝配示意圖。

圖5為本實用新型的壓接前的裝配結構示意圖。

圖中的附圖標記為：1漆包線；2接線端子；3定位底座；4導位柱；5模型壓板；6定子；7引出線；101凸臺；102定位板；103定位孔A；104定位孔B；1001剪線位。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖3、圖4、圖5所示，鉚壓接線端子工裝包括模型壓板5、定位底座3和導位柱4。