[實(shí)用新型]一種用于化工行業(yè)的耐腐蝕齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320247521.8
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203272699U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 承群威
• 申請（專利權(quán)）人: 承群威
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，特別是涉及一種用于化工行業(yè)的耐腐蝕齒輪。

背景技術(shù)

齒輪是現(xiàn)代機(jī)械傳動中的重要組成部分，大至宇宙飛船，小至手表、精密儀器，從國防機(jī)械到民用機(jī)械，從重工機(jī)械到輕工業(yè)，農(nóng)業(yè)機(jī)械，無不廣泛地采用齒輪傳動。隨著我國機(jī)械工業(yè)的迅速發(fā)展，對齒輪的品種、數(shù)量和質(zhì)量的要求越來越高。體積小、傳力大、效率高、高速重載、傳動平穩(wěn)等條件對齒輪提出了更高的要求。

然而，現(xiàn)有的齒輪的耐腐蝕性能不好，如用于化工行業(yè)，很容易的腐蝕，而且齒輪本身的重量比較重，限制了其的傳動速度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種耐腐蝕性能好，有效減小了齒輪的重量，增加了齒輪的傳動速度的用于化工行業(yè)的耐腐蝕齒輪。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種用于化工行業(yè)的耐腐蝕齒輪，包括齒輪本體、軸孔、多個減重加速槽、輪齒和耐腐蝕加固層，所述的齒輪本體的中心設(shè)置有所述的軸孔，所述的齒輪本體的外輪廓上設(shè)置有所述的輪齒，所述的齒輪本體的端面上設(shè)置有所述的多個分布均勻的減重加速槽，所述的輪齒的外圍設(shè)置有耐腐蝕加固層。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的減重加速槽的個數(shù)為4~8個。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的軸孔內(nèi)設(shè)置有齒輪定位槽。

在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的輪齒為直輪齒或斜輪齒。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型耐腐蝕性能好，有效減小了齒輪的重量，增加了齒輪的傳動速度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于化工行業(yè)的耐腐蝕齒輪一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、齒輪本體，2、軸孔，3、減重加速槽，4、輪齒，5、耐腐蝕加固層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種用于化工行業(yè)的耐腐蝕齒輪，包括齒輪本體1、軸孔2、多個減重加速槽3、輪齒4和耐腐蝕加固層5，所述的齒輪本體1的中心設(shè)置有所述的軸孔2，所述的齒輪本體1的外輪廓上設(shè)置有所述的輪齒4，所述的齒輪本體1的端面上設(shè)置有所述的多個分布均勻的減重加速槽3，所述的輪齒4的外圍設(shè)置有耐腐蝕加固層5。

另外，所述的減重加速槽3的個數(shù)為4~8個。

另外，所述的軸孔2內(nèi)設(shè)置有齒輪定位槽。

另外，所述的輪齒4為直輪齒或斜輪齒。

本實(shí)用新型耐腐蝕性能好，有效減小了齒輪的重量，增加了齒輪的傳動速度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。