[實用新型]循螺桿旋轉(zhuǎn)齒輪組合制動的起重架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320247277.5
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203295117U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱明龍
• 申請（專利權(quán)）人: 朱勁豐
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種起重機(jī)具，尤其是一種循螺桿旋轉(zhuǎn)齒輪組合制動的起重架。

背景技術(shù)：

日益流行的推行式簡便機(jī)械，因其輪子只適于推行作業(yè)而不適于由機(jī)動車拖著作長途轉(zhuǎn)移，故在轉(zhuǎn)換施工場地時必須用貨運汽車載運。然而這種機(jī)械一般至少重達(dá)100多公斤，憑機(jī)手個人難以將之搬上車，許多時候又很不容易找到人幫忙！若為此專備一臺裝卸機(jī)械隨帶身邊又不經(jīng)濟(jì)。

發(fā)明內(nèi)容：

為了讓推行式簡便機(jī)械更適于易地施工，本發(fā)明提供一種循螺桿旋轉(zhuǎn)齒輪組合制動的起重架，其特征在于包括了一套基座和一副承托板，基座底側(cè)呈長方形，四角豎置四根配備有設(shè)置有滾珠鏈的被動齒輪的螺桿，一長邊外側(cè)豎置一根配備有主動齒輪及同軸驅(qū)動扳手的螺桿；承托板為一塊長方形的平面板構(gòu)，其四角處靠長邊外側(cè)各設(shè)置有一個能套在相應(yīng)的螺桿上作上下運動的把握環(huán)，在相應(yīng)于配置主動齒輪的螺桿的位置設(shè)置有一個能套于該螺桿上作上下運動的長柄把握環(huán)，承托板通過其四角處的把握環(huán)和長邊處的長柄把握環(huán)扣套于相應(yīng)的螺桿上并覆合于旋在四角處螺桿上的被動齒輪上側(cè)，四個被動齒輪通過一條由主動齒輪控制的鏈條驅(qū)動，同軸驅(qū)動扳手覆置于旋在主動齒輪螺桿中的主動齒輪的上側(cè)面。

本發(fā)明用如下方法實施：1、將圓鋼折成“U”字形，其底端平直，長度以能容納相應(yīng)的承托板寬幅為度；其豎起部分高度以略低于相應(yīng)卡車車廂底板為度，將這一部分刻出螺紋；2、取兩段長度略短于相應(yīng)卡車車廂長度的角鋼，將兩條上述被折成“U”字形并已刻出螺紋的圓鋼分別焊接于兩段角鋼的兩頭成為一張床架形；在一條角鋼的外側(cè)近中間部位焊接一根“L”字形圓鋼，其中“L”字形的底部斷頭焊接在角鋼上，其豎起部分離角鋼的平面距離約10cm，將這一豎起部分刻出跟“U”字形豎起部分所刻的螺紋規(guī)格相同但方向相反的螺紋；3、取一塊厚實的平板，平板長度略短于相應(yīng)卡車車廂的長度，寬度略少于相應(yīng)“U”字形圓鋼豎起部分內(nèi)側(cè)的距離，在平板四角的長邊一側(cè)設(shè)置四個把握環(huán)，以能使平板通過這四個把握環(huán)輕巧地套進(jìn)由兩個“U”字形圓鋼跟角鋼焊成的框架的四條豎桿中并可上下自如滑動為度；在平板長邊外側(cè)相應(yīng)于前述鋼架中的“L”字形構(gòu)件的位置，附設(shè)一塊長約10cm的長柄把握環(huán)，以能使長柄把握環(huán)承受同前述套于四條豎桿中的平板一起上下自如滑動為度；4、制造主動齒輪，齒輪中心的裝軸口內(nèi)壁刻出跟前述“L”字形豎起桿上的螺紋相吻合的螺紋；5、制造被動齒輪，齒輪中心的裝軸口內(nèi)壁刻出跟前述“U”字形豎起桿上的螺紋相吻合的螺紋，裝軸口周圍設(shè)置一圈滾珠鏈；6、制作同軸驅(qū)動扳手，其頭端為一個能輕巧套進(jìn)前述“L”字形豎起桿中的圓孔，距圓孔約5cm處設(shè)一驅(qū)動齒，尾端設(shè)一手搖把；7、將被動齒輪和主動齒輪分別旋裝于相應(yīng)的螺桿中，然后將相應(yīng)的鏈條繞置于四個被動齒輪上，并使主動齒輪從鏈條外側(cè)制約住鏈條，將同軸驅(qū)動扳手套扣于主動齒輪上側(cè)，最后將平板通過其四角處的四個把握環(huán)及長邊外側(cè)的長柄把握環(huán)套在前述鋼構(gòu)框架的五條豎起螺桿上。本發(fā)明的用途是，只要扳動同軸驅(qū)動扳手催動主動齒輪而帶動被動齒輪，即可由被動齒輪頂抬著平板作升或降的運動，機(jī)手要單人將手推機(jī)械裝上卡車或卸下時，只須將機(jī)械推上平板按律操作就能輕易成功。

附圖說明：

圖1為基座框架效果圖；圖2為承托板效果圖；圖3為主動齒輪示意圖；圖4為被動齒輪示意圖；圖5為同軸驅(qū)動扳手效果圖；圖6為主動齒輪運作形式示意圖；圖7為本發(fā)明組合狀態(tài)示意圖。圖中，1是被動齒輪螺桿，2是框架角鐵，3是主動齒輪螺桿基礎(chǔ)，4是主動齒輪螺桿，5是承托板把握環(huán)，6是承托板長柄把握環(huán)，7是長柄把握環(huán)活動口，8是承托板面，9是承托板迎送坡板，10是主動齒輪，11是主動齒輪裝軸口，12是被動齒輪，13是被動齒輪裝軸口，14是同軸驅(qū)動扳手活動口，15是驅(qū)動齒，16是扳手柄，17是手搖把，18是承托板組合狀態(tài)窺視孔，19是鏈條，20是齒輪滾珠鏈。

具體實施方式：

如圖7所示，先將主動齒輪(10)和被動齒輪(12)分別旋裝于主動齒輪螺桿(4)和被動齒輪螺桿(1)上，將鏈條(19)繞置于被動齒輪外圍及主動齒輪內(nèi)側(cè)，將同軸驅(qū)動扳手通過其活動口(14)套置于主動齒輪螺桿(4)上，即可將承托板通過其把握環(huán)(5)及長柄把握環(huán)活動口(7)套進(jìn)基座中的相應(yīng)螺桿上。使用時，將承托板降至最低位，將需裝車機(jī)械通過迎送坡板(9)推上承托板面(8)，然后將同軸驅(qū)動扳手向順時針方向扳動，將承托板升抬起來；反之，則可將承托板降下。