[實用新型]一種煤炭分選機輸送鏈綜合監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320246808.9
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203259853U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙躍民;段晨龍;梁春成;周恩會;江海深;于政;李珺
• 申請（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B03B13/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輸送鏈監(jiān)控裝置，特別是一種煤炭分選機輸送鏈綜合監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

重介質(zhì)分選機是煤炭行業(yè)中經(jīng)常使用的一種煤炭分選設(shè)備，采用磁鐵礦粉和煤粉作為加重質(zhì)，在水或空氣的作用下流化，在分選過程中，按密度分層后的輕、重產(chǎn)物分別用排料機構(gòu)排出。沉物通過刮板輸送機刮出，由于輸送機連續(xù)運行時間長、負荷重、機內(nèi)環(huán)境惡劣，易造成輸送機構(gòu)磨損、變形、斷裂等問題。若能及時發(fā)現(xiàn)輸送鏈故障，并及時停車，可以最大限度地降低損失。現(xiàn)有的輸送鏈檢測裝置主要有兩類：（1）感應(yīng)裝置安裝在傳動輪上，通過檢測主、從動輪的速度差判斷有無斷鏈故障。該方法只適用于單排鏈輸送機，無法準確測量雙排鏈輸送機的單鏈斷鏈故障；（2）感應(yīng)裝置通過觸桿搭在輸送鏈上，通過檢測鏈環(huán)有無與傳感器接觸做出相應(yīng)故障判斷。該方法不能有效檢測出跳鏈、錯牙故障，對輸送鏈運動方向、速度也無法檢測，功能不完善；輸送鏈橫向晃動時易造成誤判停機，可靠性差，且在雙中鏈輸送機上不易安裝。綜上所述，目前的輸送鏈監(jiān)控裝置普遍存在運行不可靠、靈敏度低、功能不完善的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種易操作、易安裝、性能可靠的煤炭分選機輸送鏈綜合監(jiān)控裝置，解決目前的輸送鏈監(jiān)控裝置普遍存在運行不可靠、靈敏度低、功能不完善的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案：輸送鏈綜合監(jiān)控裝置包括上位監(jiān)控計算機、主控單元、外接輸入電路、復(fù)位電路、報警電路、從動輪、輸送鏈、主動輪、速度檢測單元、故障檢測單元、電機控制單元和拖動電機。

上位監(jiān)控計算機與通信電纜、鏈接適配器組成通訊電路，與主控單元雙向通訊；外接輸入電路、復(fù)位電路、速度檢測單元和故障檢測單元分別與主控單元的信號輸入端連接；速度檢測單元位于主動輪的一側(cè)，速度檢測單元包括感應(yīng)鐵片和傳感器，感應(yīng)鐵片固定在主動輪側(cè)面，兩個傳感器以1/4或3/4周期相位差安裝；故障檢測單元位于輸送鏈的運行軌跡上，故障檢測單元包括傳感器、彈簧和感應(yīng)鐵塊，感應(yīng)鐵塊懸掛于彈簧上；主控單元的控制輸出端分別與報警電路和電機控制單元連接，電機控制單元與拖動電機連接，組成停機電路；拖動電機帶動主動輪轉(zhuǎn)動，在從動輪和主動輪之間通過輸送鏈連接；報警電路包含聲、光元件組成報警電路，報警電路能夠發(fā)出聲光報警信號。

所述主控單元2為MCU、PLC和DDC中的一種。

有益效果：由于采用了上述方案，通過上位監(jiān)控計算機監(jiān)控主控單元的工作情況，主控單元接收、處理檢測單元發(fā)送的信號，并控制停機電路和報警電路；速度檢測單元檢測輸送鏈的運轉(zhuǎn)速度和方向，故障檢測單元檢測兩條輸送鏈的斷鏈、掉鏈、跳鏈、刮板錯位等故障；報警電路和停機電路執(zhí)行主控單元發(fā)出的命令進行聲光報警和制停拖動電機；主控單元對故障信號處理后會自鎖，再次起用時必須通過復(fù)位電路讓主控單元復(fù)位。實時檢測輸送鏈的運行參數(shù)并及時發(fā)現(xiàn)輸送鏈故障、制停拖動電機，有效地避免斷鏈、掉鏈故障發(fā)生后電機繼續(xù)運行對刮板、流化裝置等結(jié)構(gòu)造成破壞，同時為減少系統(tǒng)運行人員定編和減少維護工作量。通過外接輸入電路、復(fù)位電路、速度檢測單元和故障檢測單元分別與主控單元的信號輸入端連接。通過主控單元的控制輸出端分別與報警電路和電機控制單元連接，電機控制單元與拖動電機連接，組成停機電路，能及時檢測到輸送鏈故障的產(chǎn)生并制停拖動電機，有效避免鏈條故障造成進一步的破壞，為減少系統(tǒng)運行人員定編和減少維護工作量提供條件。其結(jié)構(gòu)簡單，靈敏可靠，易于安裝，檢修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型輸送鏈綜合監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、上位監(jiān)控計算機；2、主控單元；3、外接輸入電路；4、復(fù)位電路；5、報警電路；6、從動輪；7、輸送鏈；8、主動輪；9、速度檢測單元；10、故障檢測單元；11、電機控制單元；12、拖動電機。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的一個實施例作進一步的描述：

本實用新型的輸送鏈綜合監(jiān)控裝置包括上位監(jiān)控計算機1、主控單元2、外接輸入電路3、復(fù)位電路4、報警電路5、從動輪6、輸送鏈7、主動輪8、速度檢測單元9、故障檢測單元10、電機控制單元11和拖動電機12。其中：上位監(jiān)控計算機1與通信電纜、鏈接適配器組成通訊電路，與主控單元2雙向通訊。外接輸入電路3、復(fù)位電路4、速度檢測單元9和故障檢測單元10分別與主控單元2的信號輸入端連接。外接輸入電路3實現(xiàn)對主控單元2的功能選擇、參數(shù)調(diào)整、確定、取消等操作；復(fù)位電路4可以解除主控單元2的報警保護狀態(tài)，使其復(fù)位；速度檢測單元9位于主動輪8的一側(cè)，包括感應(yīng)鐵片和傳感器，感應(yīng)鐵片固定在主動輪側(cè)面，兩個傳感器以1/4或3/4周期相位差安裝，傳感器探測感應(yīng)鐵片的位移與頻率信息；故障檢測單元10位于輸送鏈7的運行軌跡上，包括傳感器、彈簧和感應(yīng)鐵塊，感應(yīng)鐵塊懸掛于彈簧上，傳感器檢測感應(yīng)鐵塊的運動信息。主控單元2的控制輸出端分別與報警電路5和電機控制單元11連接，電機控制單元11與拖動電機12連接，組成停機電路；拖動電機12帶動主動輪轉(zhuǎn)動，在從動輪6和主動輪8之間通過輸送鏈7連接；報警電路5包含聲、光元件，可以發(fā)出聲、光報警信號；報警電路5與停機電路被觸發(fā)后會使主控單元2處于報警保護狀態(tài)。