[實(shí)用新型]一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320246205.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203318323U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王淑珍;馬利民;程廣偉;黃桂琴;雷建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R16/027
• 分類號(hào): B60R16/027;E05F15/20;E05B17/22
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 張彬

1.一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：包括左前車窗及中控鎖控制模塊、右前車窗控制模塊、左后車窗控制模塊、右后車窗控制模塊、中控鎖檢測(cè)開(kāi)關(guān)及四門中控鎖電機(jī)模塊、遙控發(fā)射器、遙控接收模塊、左前車窗玻璃電機(jī)、右前車窗玻璃電機(jī)、左后車窗玻璃電機(jī)、右后車窗玻璃電機(jī)；

所述的遙控接收模塊內(nèi)置于左前車窗及中控鎖控制模塊內(nèi)，遙控接收模塊的輸入端與遙控發(fā)射器的信號(hào)輸出端匹配設(shè)置，

所述的中控鎖檢測(cè)開(kāi)關(guān)及四門中控鎖電機(jī)模塊中的中控鎖檢測(cè)開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端與左前車窗及中控鎖控制模塊連接，左前車窗及中控鎖控制模塊匹配的繼電器觸點(diǎn)連接成橋式電路，公共觸點(diǎn)連接中控鎖檢測(cè)開(kāi)關(guān)及四門中控鎖電機(jī)模塊中的四門中控鎖電機(jī)的開(kāi)鎖、閉鎖控制端，四門中控鎖電機(jī)并聯(lián)相接；

所述的左前車窗玻璃電機(jī)的上升、下降控制端與左前車窗及中控鎖控制模塊中玻璃上升、下降控制繼電器的公共觸點(diǎn)相連接，繼電器觸點(diǎn)組成橋式輸出電路；

所述的右前車窗玻璃電機(jī)上升、下降控制端與右前車窗控制模塊中玻璃上升、下降控制繼電器的公共觸點(diǎn)相連接，繼電器觸點(diǎn)組成橋式輸出電路，控制車窗玻璃升降；

所述的左后車窗玻璃電機(jī)上升、下降控制端與左后車窗控制模塊中玻璃上升、下降控制繼電器的公共觸點(diǎn)相連接，繼電器觸點(diǎn)組成橋式輸出電路；

所述的右后車窗玻璃電機(jī)上升、下降控制端與右后車窗控制模塊中玻璃上升、下降控制繼電器的公共觸點(diǎn)相連接，繼電器觸點(diǎn)組成橋式輸出電路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的左前車窗及中控鎖控制模塊、右前車窗控制模塊、左后車窗控制模塊、右后車窗控制模塊采用單線串行總線連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的左前車窗及中控鎖控制模塊與ACC電源端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的左前車窗及中控鎖控制模塊與車速傳感器輸出端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的左前車窗及中控鎖控制模塊與安全氣囊傳感器輸出端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的左前車窗及中控鎖控制模塊與四門燈檢測(cè)開(kāi)關(guān)的輸出端連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的左前車窗及中控鎖控制模塊、右前車窗控制模塊、左后車窗控制模塊、右后車窗控制模塊內(nèi)部采用包含單片機(jī)的電子控制單元ECU。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：

所述的左前車窗及中控鎖控制模塊信號(hào)輸出端直接與左前車門玻璃上升、下降控制端連接；左前車窗及中控鎖控制模塊通過(guò)單線串行總線與右前車窗玻璃、左后車窗玻璃、右后車窗玻璃上升、下降控制端連接，左前車窗及中控鎖控制模塊的開(kāi)關(guān)包括鎖止開(kāi)關(guān)、自動(dòng)鍵、左前升開(kāi)關(guān)、左前降開(kāi)關(guān)、右前升開(kāi)關(guān)、右前降開(kāi)關(guān)、左后升開(kāi)關(guān)、左后降開(kāi)關(guān)、右后升開(kāi)關(guān)、右后降開(kāi)關(guān)并接入電子控制單元ECU中；

所述的右前車窗控制模塊中控制右前玻璃升降的開(kāi)關(guān)包括自動(dòng)鍵、上升開(kāi)關(guān)、下降開(kāi)關(guān)并接入電子控制單元ECU中；

所述的左后車窗控制模塊中控制左后玻璃升降的開(kāi)關(guān)包括自動(dòng)鍵、上升開(kāi)關(guān)、下降開(kāi)關(guān)并接入電子控制單元ECU中；

所述的右后車窗控制模塊中控制右后玻璃升降的開(kāi)關(guān)包括自動(dòng)鍵、上升開(kāi)關(guān)、下降開(kāi)關(guān)并接入電子控制單元ECU中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種集汽車中控鎖電動(dòng)車窗玻璃控制一體的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的開(kāi)關(guān)均采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)。