[實(shí)用新型]一種具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320246137.6
• 申請(qǐng)日: 2013-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN203243566U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛道學(xué);王正斌;袁光輝;高社科;劉玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市富來電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)光器，尤其涉及一種具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器。

背景技術(shù)

汽車前大燈在后備箱負(fù)重、長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)、高低路況等影響下，會(huì)引起照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的情況，從而影響使用者的判斷，易發(fā)生交通事故，從而降低了汽車的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器，其功能為調(diào)節(jié)汽車前大燈照射方向由偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善汽車前大燈的照明效果。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器，其包括調(diào)節(jié)汽車前大燈的照射方向的馬達(dá)；其中：該汽車前大燈調(diào)光器還包括控制芯片U1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2、傳感器、反向保護(hù)二極管D1；該控制芯片U1包括接收控制信號(hào)的基準(zhǔn)電壓端、接收位置反饋信號(hào)的反饋端、以及分別控制該馬達(dá)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的兩個(gè)馬達(dá)控制端；傳感器等效電位器W1，該電阻R1的一端連接該汽車前大燈調(diào)光器的工作電源Vcc，另一端連接該電位器W1的一個(gè)固定端；該電位器W1的另一個(gè)固定端接地，該電位器W1的滑動(dòng)端連接該電阻R2的一端，該電阻R2的另一端連接該反饋端；該電阻R3的一端作為該控制信號(hào)的輸入端，另一端連接于該基準(zhǔn)電壓端；該電容C1的兩端分別連接該反饋端與該基準(zhǔn)電壓端；該馬達(dá)的兩端分別連接該兩個(gè)馬達(dá)控制端；該電容C2并聯(lián)于該馬達(dá)；該反向保護(hù)二極管D1的陽(yáng)極連接該工作電源Vcc、其陰極連接該控制芯片U1的電源端。

在本實(shí)用新型中，該傳感器檢測(cè)汽車底盤到地面的高度，把高度差值以電信號(hào)的方式傳送給該控制芯片U1；該控制芯片U1接收該電信號(hào)作為汽車的位置反饋信號(hào)，該控制芯片U1接收預(yù)定的控制信號(hào)，該控制芯片U1對(duì)比計(jì)算該控制信號(hào)與該位置反饋信號(hào)而去控制該馬達(dá)以調(diào)節(jié)汽車前大燈的照射方向，從而完成對(duì)汽車前大燈的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該控制芯片為TDA3629芯片。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該工作電源Vcc為12V。

本實(shí)用新型提供的具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器的優(yōu)點(diǎn)在于：可以通過傳感器檢測(cè)汽車底盤到地面的高度，把高度差值以電信號(hào)的方式傳送給控制芯片U1，控制芯片U1對(duì)比計(jì)算后去控制馬達(dá)（即汽車前大燈調(diào)節(jié)電機(jī)），從而完成對(duì)汽車前大燈的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

主要符號(hào)說明：電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2、控制芯片U1、馬達(dá)M、反向保護(hù)二極管D1、工作電源Vcc。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的具有反向保護(hù)功能的自調(diào)式汽車前大燈調(diào)光器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。該汽車前大燈調(diào)光器包括控制芯片U1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2、傳感器、反向保護(hù)二極管D1、馬達(dá)M。

馬達(dá)M用于調(diào)節(jié)汽車前大燈的照射方向。該傳感器用于檢測(cè)汽車底盤到地面的高度，把高度差值以電信號(hào)的方式傳送給該控制器，在畫電路圖中，傳感器等效電位器W1。

控制芯片U1接收該電信號(hào)作為汽車的位置反饋信號(hào)，控制芯片U1接收預(yù)定的控制信號(hào)，控制芯片U1用于對(duì)比計(jì)算該控制信號(hào)與該位置反饋信號(hào)而去控制該馬達(dá)M以調(diào)節(jié)汽車前大燈的照射方向。

該控制芯片U1包括接收該控制信號(hào)的基準(zhǔn)電壓端、接收該位置反饋信號(hào)的反饋端、以及分別控制該馬達(dá)M正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的兩個(gè)馬達(dá)控制端。該電阻R1的一端連接該汽車前大燈調(diào)光器的工作電源Vcc（在本實(shí)施方式中，工作電源Vcc為12V），另一端連接該電位器W1的一個(gè)固定端；該電位器W1的另一個(gè)固定端接地，該電位器W1的滑動(dòng)端連接該電阻R2的一端，該電阻R2的另一端連接該反饋端；該電阻R3的一端作為該控制信號(hào)的輸入端，另一端連接于該基準(zhǔn)電壓端；該電容C1的兩端分別連接該反饋端與該基準(zhǔn)電壓端；該馬達(dá)M的兩端分別連接該兩個(gè)馬達(dá)控制端；該電容C2的兩端分別連接該兩個(gè)馬達(dá)控制端；該反向保護(hù)二極管D1的陽(yáng)極連接該工作電源Vcc、其陰極連接該控制芯片U1的電源端。