[實用新型]一種異形三輪摩托車用法蘭盤

有效

• 申請號: 201320245398.6
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203272490U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 郭偉衛
• 申請（專利權）人: 郭偉衛
• 主分類號: F16D1/00
• 分類號: F16D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及三輪摩托車配件技術領域，具體的說是涉及一種異形三輪摩托車用法蘭盤。?

背景技術

異形三輪摩托車用法蘭盤指的是——法蘭盤的盤面是圓形結構，在法蘭盤本體的周圍邊上、相對兩側是直邊或向內收縮的邊，法蘭盤中間具有安裝軸的安裝孔；現有技術中，異形三輪摩托車用法蘭盤都是鑄鋼制成的，這樣的異形法蘭盤具有密度小、強度低、質量差的缺點，影響了異形法蘭盤的正常使用。?

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述缺點，提供一種密度大、強度高、質量更好的異形三輪摩托車用法蘭盤。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種異形三輪摩托車用法蘭盤，包括法蘭盤本體，在法蘭盤本體的周圍邊上、相對兩側是直邊或向內收縮的邊，法蘭盤本體中間具有安裝軸的安裝孔，其特征是：所述的法蘭盤本體是用鋼板壓制而成的。?

進一步的講，在安裝孔周圍、法蘭盤本體的盤面上，第一側面一側有凹陷結構，另一側即第二側面有凸起結構。?

進一步的講，在所述的凹陷結構內側還有一圈第二凸起結構。?

進一步的講，所述的第一側面和凹陷結構交匯處有過渡的斜面結構。?

進一步的講，所述的法蘭盤本體的盤面上還有固定螺孔，固定螺孔至法蘭盤本體的中心距是48～50毫米。最好是固定螺孔至法蘭盤本體的中心距是49毫米。?

進一步的講，所述的安裝孔的直徑的44毫米，所述的第二凸起結構外圍的直徑是52毫米。?

本實用新型的有益效果是：這樣的三輪摩托車用法蘭盤具有密度大、強度高、質量更好的優點；在安裝孔周圍、法蘭盤本體的盤面上，一側有凹陷結構，另一側有凸起結構，以及設置第一側面和凹陷結構交匯處有過渡的斜面結構，具有防止漏油的優點；中心距的設定，有利于和現有技術標準統一。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2是圖1的A-A切面結構示意圖。?

圖3是圖2中A處的放大圖。?

其中：1、法蘭盤本體??2、安裝孔??3、凹陷結構??4、凸起結構5、第二凸起結構??6、固定螺孔??7、直邊或向內收縮的邊??8、第一側面??9、第二側面??10、斜面結構。?

D——固定螺孔至法蘭盤本體的中心距。?

R₁——安裝孔的直徑。?

R₂——第二凸起結構外圍的直徑。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。?

如圖1、圖2所示，一種異形三輪摩托車用法蘭盤，包括法蘭盤本體?1，在法蘭盤本體的周圍邊上、相對兩側是直邊或向內收縮的邊7，法蘭盤本體中間具有安裝軸的安裝孔2，其特征是：所述的法蘭盤本體1是用鋼板壓制而成的。?

進一步的講，在安裝孔周圍、法蘭盤本體的盤面上，第一側面8一側有凹陷結構3，另一側即第二側面9有凸起結構4。?

進一步的講，在所述的凹陷結構內側還有一圈第二凸起結構5。?

進一步的講，所述的第一側面和凹陷結構交匯處有過渡的斜面結構10。?

進一步的講，所述的法蘭盤本體的盤面上還有固定螺孔6，固定螺孔至法蘭盤本體的中心距D是48～50毫米。最好是固定螺孔至法蘭盤本體的中心距D是49毫米。?

進一步的講，所述的安裝孔的直徑R₁的44毫米，所述的第二凸起結構外圍的直徑R₂是52毫米。?

它采用整體壓制生產工藝，用熱軋材料作為原材料，按產品形狀截取一定的形狀選用與產品相匹配的模具，將原材料放入模具內，在一定的壓力下經壓軋成型、沖出所需的孔，切除零件的多余部分三道工序即完成，具有光潔度好、產品堅實、產品質量好、精度高的優點。?

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍內。?