[實用新型]用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統

有效

• 申請號: 201320245263.X
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203332095U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 馬君;盧遠志;金秋談;莫金竹
• 申請（專利權）人: 湖南大學;株洲南車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60L7/24
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀

1.用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統，其特征在于，包括碰撞緩沖裝置和制動輔助裝置，所述制動輔助裝置包括制動拉索線，所述制動拉索線的一端與設于車輛后車輪上的制動器連接，另一端與碰撞緩沖裝置連接。

2.根據權利要求1所述的用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統，其特征在于，所述碰撞緩沖裝置為對稱結構，包括至少一根中部固接有擠壓塊的拉桿和兩根端部均固接有碰撞輪的碰撞輪支架，拉桿的兩端與碰撞輪支架固連，碰撞輪、碰撞輪支架和拉桿固定于一體；拉桿套裝于兩直線軸承座內，直線軸承座外接車架；在拉桿上，直線軸承座與擠壓塊之間設有擠壓彈簧Ⅰ，所述碰撞輪支架的中部設有滑軸孔，所述滑軸孔內套裝有滑軸，所述滑軸的外端接口外接車輛轉向節；在滑軸上，外端接口與碰撞輪支架之間套裝有擠壓彈簧Ⅱ；碰撞輪支架桿或拉桿連接制動輔助裝置的制動拉索線。

3.根據權利要求2所述的用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統，其特征在于，所述制動拉索線與整車制動裝置并聯。

4.根據權利要求1所述的用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統，其特征在于，所述碰撞緩沖裝置包括兩回轉副，兩回轉副分別通過拉簧或扭簧對稱連接在車體上，制動輔助裝置的制動拉索線與回轉副的回轉部件連接。

5.根據權利要求2所述的用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統，其特征在于，所述拉桿的數量為2根,與兩碰撞輪支架構成四邊形結構。

6.根據權利要求1或2所述的用于單線有軌游樂車輛的碰撞制動減速系統，其特征在于，所述制動器為摩擦制動器。