[實(shí)用新型]裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器監(jiān)控設(shè)備以及裝船機(jī)行走制動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320243677.9
• 申請(qǐng)日: 2013-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206129950U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉華琳;劉曉光;劉利平;周月才;顧凱;陳新峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16D66/00
• 分類號(hào): F16D66/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 陳瀟瀟,南毅寧

1.一種裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，該監(jiān)控設(shè)備包括：

第一檢測(cè)裝置，安裝在裝船機(jī)控制室，用于檢測(cè)裝船機(jī)速度輸入量，并輸出裝船機(jī)速度輸入信號(hào)；

第二檢測(cè)裝置，安裝在裝船機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走輪軸承端蓋上并通過(guò)聯(lián)軸器與行走輪軸承連接，用于檢測(cè)裝船機(jī)位置，并輸出裝船機(jī)位置信號(hào)；

控制器，與所述第一檢測(cè)裝置和第二檢測(cè)裝置連接，用于根據(jù)所述裝船機(jī)輸入信號(hào)和所述裝船機(jī)位置信號(hào)判斷所述裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器是否失效，并在判斷所述裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器失效的情況下，輸出裝船機(jī)夾軌器夾緊控制信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，該監(jiān)控設(shè)備還包括報(bào)警裝置，該報(bào)警裝置與所述控制器連接，所述控制器還用于在判斷所述裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器失效的情況下，輸出報(bào)警信號(hào)到所述報(bào)警裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括顯示器或觸摸屏。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述第一檢測(cè)裝置為裝船機(jī)操作手柄，所述第二檢測(cè)裝置為裝船機(jī)行走編碼器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的監(jiān)控設(shè)備，其特征在于，所述裝船機(jī)行走編碼器為多圈絕對(duì)值編碼器。

6.一種裝船機(jī)行走制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括夾軌器、裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器、錨固器和夾輪器，其特征在于，該裝船機(jī)行走制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝船機(jī)行走電機(jī)制動(dòng)器監(jiān)控設(shè)備，該監(jiān)控設(shè)備與所述夾軌器連接。