[實用新型]一種網狀移動收塵極電除塵器

有效

• 申請號: 201320243567.2
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203220969U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 黃三明;祝愛娟;鄒靖;王聰
• 申請（專利權）人: 武漢景弘環保科技股份有限公司
• 主分類號: B03C3/10
• 分類號: B03C3/10;B03C3/45;B03C3/74;B03C3/34
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型屬于除塵技術領域，特別涉及一種網狀移動收塵極電除塵器。

背景技術

電除塵器具有耐高溫、耐高壓、高效、節能、環保和運行維護方便等優點，被廣泛應用于電力、冶金、建材、化工等工業領域，是全球公認的主力除塵設備，中國更是電除塵器使用大國。但是它也存在以下缺點：收塵極板振打清灰時產生大量的粉塵二次飛揚；收塵極板清灰不凈，粉塵比電阻大于10¹¹Ω·㎝時易產生反電暈；與氣流方向平行布置的板式收塵極，難以捕集PM_2.5微細粉塵。隨著環保要求的日益提高，電除塵器的應用越來越受限。現在多數發達國家的煙塵排放標準已提高到10mg/Nm³，我國的相關標準也更加嚴格。如：新的火電廠大氣污染物排放標準中粉塵排放限值低于30mg/Nm³；鋼鐵企業大氣污染物排放標準中粉塵排放限值低于50mg/Nm³；《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》規定，京津冀、長三角、珠三角等“三區十群”19個省（區、市）47個地級及以上城市將實行特別排放限值；有些地方要求粉塵排放限值已接近最發達國家的標準，使得國內在役電除塵器的除塵效果基本都無法滿足要求，加之，近年連續出現嚴重的霧霾天氣，國家不久將出臺控制PM_2.5的標準。因此，眾多現役電除塵器都面臨著升級改造的艱巨任務。

目前，實際用于電除塵器提效改造的典型方案有：電改袋、電+袋、電+移動電極等方式。其中電改袋即電除塵器改袋式除塵器，電+袋即電除塵器改為前電后袋復合除塵器或電袋相間的混合式除塵器，這兩種改造方案需要全部拆除或是大部分拆除原有電除塵器電場，然后全新裝配濾袋、更換系統風機等設備；電+移動電極方案是將原電除塵器末電場完全拆除后改為板式移動收塵極電場。這些方案投資大，施工周期長，運行費用高，而且改造過程中往往還受空間、場地等因素制約。此外，部分煙氣條件還不適合采用袋式除塵。

實用新型內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題是提供一種能夠實現高效除塵的移動收塵極電除塵器，不僅能夠有效捕集從第一電場逃逸的微細粉塵，而且還對煙氣中PM_2.5顆粒物控制具有顯著效果。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種網狀移動收塵極電除塵器，包括：用于氣流輸入的進氣口、用于氣流輸出的出氣口、粉塵收集裝置、第一灰斗及殼體；所述進氣口置于所述殼體一端，所述出氣口置于所述殼體另一端，所述殼體內設置有用于產生第一電場的陰極線及陽極板；所述第一灰斗置于所述第一電場下方，同時，所述第一電場后方設置有用于產生第二電場的粉塵吸附裝置。

進一步地，所述粉塵吸附裝置包括：網狀收塵極及用于驅動所述網狀收塵極移動的驅動機構；所述網狀收塵極與所述驅動機構固定連接，所述網狀收塵極與氣流方向相垂直；所述網狀收塵極能夠實現遮擋所述氣流流通面；所述驅動機構與所述殼體或所述出氣口固定連接；所述粉塵收集裝置置于所述驅動機構底部，能夠實現收集所述網狀收塵極吸附的粉塵。

進一步地，所述驅動機構包括：第一轉軸、第二轉軸、第一鏈輪組、第二鏈輪組及鏈條組；所述第一轉軸穿過所述第一鏈輪組，并與所述第一鏈輪組中鏈輪固定連接；所述第二轉軸穿過所述第二鏈輪組，并與所述第二鏈輪組中鏈輪固定連接；所述第一鏈輪組、所述第二鏈輪組通過所述鏈條組能夠實現同步轉動；所述網狀收塵極與所述鏈條組固定連接；所述第一轉軸穿過所述殼體與外界驅動電機連接；所述驅動電機通過傳送機構能夠實現驅動所述第一轉軸轉動，進而通過所述第一轉軸依次帶動所述第一鏈輪組、所述鏈條組、所述第二鏈輪組實現同步運作。

進一步地，所述網狀收塵極包括：若干個方形鋼網、若干個與所述方形鋼網形狀相適配的方形固定架及若干個方形框架；所述固定架呈雙層結構，所述鋼網置于所述固定架雙層結構之間，并通過緊固機構實現二者邊緣部位緊固；所述固定架依次水平排列于所述方形框架內，并與所述方形框架固定連接；所述方形框架通過其邊緣部位與所述鏈條組固定連接，且每個所述方形框架等間距依次上下排列，相鄰方形框架之間上下邊緣部位相銜接；所述鋼網的網孔孔徑是0.25～4mm。