[實(shí)用新型]一種用于軌道車輛的空氣干燥筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320243513.6
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203235402U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李小龍;張歡德
• 申請（專利權(quán)）人: 南京龍超金屬制造科技有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械零件，具體涉及一種用于軌道車輛的空氣干燥筒，包括地鐵、動車等。

背景技術(shù)

空氣干燥器是軌道車輛常用的干燥凈化設(shè)備，能有效的除去壓縮空氣中的水分、油脂、酸堿、塵埃等機(jī)械雜質(zhì)，是軌道車輛常用的干燥凈化設(shè)備。

干燥筒是空氣干燥器最重要的一個部件，干燥筒用于裝干燥芯和過濾芯，由于干燥筒是直接接觸酸堿，金屬與酸堿等電解質(zhì)溶液接觸時發(fā)生作用引起電化學(xué)腐蝕，使筒壁不斷變薄，最終使其受破壞影響其使用壽命；而且對干燥筒內(nèi)的壓縮空氣作業(yè)，對于筒體承壓能力提出了較高要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種用于軌道車輛的空氣干燥筒。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種用于軌道車輛的空氣干燥筒，包括筒體和與筒體相連的筒蓋，所述筒體的筒壁呈雙層結(jié)構(gòu)，筒體內(nèi)表層鍍有一層鎳銅合金。

進(jìn)一步地，所述筒蓋的圓周處平均設(shè)有一組固定孔。

本實(shí)用新型筒體內(nèi)表層鍍有一層鎳銅合金能夠有效的防止酸堿腐蝕，而且筒壁采用雙層殼體結(jié)構(gòu)，能夠承受較高的壓力。

有益效果：本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，防酸堿腐蝕，耐壓性高，經(jīng)一次鑄造成型，易于大規(guī)模生產(chǎn)，成本低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的筒蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1：筒體，2：筒蓋，11：筒壁，21：固定孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖2所示，一種用于軌道車輛的空氣干燥筒，包括筒體1和與筒體1相連的筒蓋2，所述筒體1的筒壁11呈雙層結(jié)構(gòu)，筒體1內(nèi)表層鍍有一層鎳銅合金，所述筒蓋2的圓周處平均設(shè)有一組固定孔21。

本實(shí)用新型筒體1內(nèi)表層鍍有一層鎳銅合金能夠有效的防止酸堿腐蝕，而且筒壁11采用雙層殼體結(jié)構(gòu)，能夠承受較高的壓力。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。