[實(shí)用新型]防過(guò)度擠壓迷你氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320242574.0
• 申請(qǐng)日: 2013-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN203272323U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃勤利;黃楊盛;田兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江雷爾達(dá)氣動(dòng)液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣缸，具體涉及一種防過(guò)度擠壓迷你氣缸。

背景技術(shù)

?隨著人們對(duì)機(jī)械自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，氣缸在工作中的作用也顯得格外重要，傳統(tǒng)的氣缸，既厚又重、體積大、所占用空間大，而且動(dòng)作精度不高，使用壽命短，而目前市面上的一些氣缸，其內(nèi)部設(shè)置的不夠合理，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，性能也不夠穩(wěn)定，無(wú)法很好的滿足工作需求。為改進(jìn)傳統(tǒng)氣缸的不足，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種迷你氣缸，重量輕，體積小，該種迷你氣缸安裝過(guò)程中，各部件連接難以把握，稍不留神容易造成偏差，導(dǎo)致各部件軸心不在同一條直線上，不夠精準(zhǔn)，影響產(chǎn)品性能。在氣缸組裝過(guò)程中，前蓋和后蓋的埋入需要較大的壓力，而且壓力比較難控制，一旦前蓋或者后蓋上受到的壓力過(guò)大，很可能導(dǎo)致缸體兩端變形，降低氣缸質(zhì)量甚至致使缸體損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種防過(guò)度擠壓迷你氣缸，該防過(guò)度擠壓迷你氣缸有效防止了安裝過(guò)程中缸體受到前蓋及后蓋過(guò)度擠壓而產(chǎn)生變形，提高了生產(chǎn)質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種防過(guò)度擠壓迷你氣缸，包括缸體、前蓋、后蓋、活塞桿以及活塞，所述活塞適配設(shè)置在缸體內(nèi)，所述缸體的兩端密封固定有前蓋及后蓋，所述活塞桿一端位于缸體外，另一端與缸體內(nèi)的活塞連接，所述前蓋及后蓋上均設(shè)有可與缸體兩端的端面抵觸連接的接觸面，所述缸體兩端的端面均與所述接觸面平齊，所述接觸面上與缸體兩端的端面相對(duì)應(yīng)的部分設(shè)置有凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在沒(méi)有誤差的情況下接觸面與缸體兩端的端面相平齊，而接觸面上與缸體兩端的端面相對(duì)應(yīng)的部分設(shè)置有凹槽，使缸體與前蓋及后蓋之間多出了一些行程差，當(dāng)在安裝時(shí)，前蓋及后蓋埋入缸體過(guò)程中需要一定的壓力，而敲擊的力度難以把握，當(dāng)敲擊過(guò)猛時(shí)，缸體會(huì)受到較大的來(lái)自前蓋及后蓋的壓力，凹槽處帶來(lái)的行程差避免了前蓋及后蓋直接擠壓缸體，有效防止了安裝過(guò)程中缸體受到前蓋及后蓋過(guò)度擠壓而產(chǎn)生變形，提高了生產(chǎn)質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述缸體兩端與前蓋及后蓋連接部分均設(shè)置有臺(tái)階狀導(dǎo)向槽，所述臺(tái)階狀導(dǎo)向槽最外側(cè)厚度最薄，自缸體兩端向內(nèi)逐級(jí)加厚至缸體壁厚。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該防過(guò)度擠壓迷你氣缸缸體兩端的臺(tái)階狀導(dǎo)向槽起到一個(gè)導(dǎo)向作用，使前蓋及后蓋能更準(zhǔn)確的被埋入缸體，減少安裝或敲擊過(guò)程中造成的偏差，提高了各部件之間連接的精準(zhǔn)度，使其性能更佳。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述前蓋外端頭處設(shè)置有鎖緊螺母，所述前蓋外端頭與活塞桿的連接處設(shè)置有軸承。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖緊螺母可以調(diào)節(jié)前蓋對(duì)活塞桿的壓力，在鎖緊螺母和軸承的共同作用下使活塞桿軸向定位更加精準(zhǔn)，軸向運(yùn)動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生偏差。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述缸體與各部件的連接處均設(shè)置有密封圈。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，確保缸體與各部件之間的密封可靠性，防止漏氣影響氣缸正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型防過(guò)度擠壓迷你氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型防過(guò)度擠壓迷你氣缸的局部放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型防過(guò)度擠壓迷你氣缸前蓋及后蓋的拆裝示意圖。

附圖標(biāo)記：1、缸體；?2、前蓋；3、后蓋；4、活塞桿；5、活塞；6、臺(tái)階狀導(dǎo)向槽；7、凹槽；8、前蓋外端頭；9、鎖緊螺母；10、軸承；11、密封圈;12、接觸面；13、缸體兩端的端面。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型防過(guò)度擠壓迷你氣缸實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種防過(guò)度擠壓迷你氣缸，包括缸體1、前蓋2、后蓋3、活塞桿4以及活塞5，活塞5適配設(shè)置在缸體1內(nèi)，缸體1的兩端密封固定有前蓋2及后蓋3，活塞桿4一端位于缸體1外，另一端與缸體1內(nèi)的活塞5連接，前蓋2及后蓋3上均設(shè)有可與缸體兩端的端面13抵觸連接的接觸面12，缸體兩端的端面13均與接觸面12平齊，接觸面12上與缸體兩端的端面13相對(duì)應(yīng)的部分設(shè)置有凹槽7。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在沒(méi)有誤差的情況下接觸面12與缸體兩端的端面13相平齊，而接觸面12上與缸體兩端的端面13相對(duì)應(yīng)的部分設(shè)置有凹槽7，使缸體1與前蓋2及后蓋3之間多出了一些行程差，當(dāng)在安裝時(shí)，前蓋2及后蓋3埋入缸體1過(guò)程中需要一定的壓力，而敲擊的力度難以把握，當(dāng)敲擊過(guò)猛時(shí)，缸體1會(huì)受到較大的來(lái)自前蓋2及后蓋3的壓力，凹槽7處帶來(lái)的行程差避免了前蓋2及后蓋3直接擠壓缸體1，有效防止了安裝過(guò)程中缸體1受到前蓋2及后蓋3過(guò)度擠壓而產(chǎn)生變形，提高了生產(chǎn)質(zhì)量。