[實(shí)用新型]化工罐焊接油路裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320242530.8
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203319038U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜學(xué)紅
• 申請（專利權(quán)）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54
• 代理公司: 北京思睿峰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11396
• 代理人: 趙愛軍;龔海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及化工罐焊接油路裝置，特別是一種裝運(yùn)化工液體的大中型化工罐焊接油路裝置。

背景技術(shù)

一般運(yùn)輸化工液體危險(xiǎn)貨物罐式車的罐體采用不銹鋼材質(zhì)，油路和球閥也采用不銹鋼材質(zhì)，這樣制作管路存在以下缺點(diǎn)：不銹鋼材質(zhì)價(jià)格昂貴，且容易被化工液體腐蝕，影響油路和球閥的使用壽命，降低了化工罐運(yùn)輸行駛、裝卸的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種化工罐焊接油路裝置，通過對不銹鋼材質(zhì)油路的合理改進(jìn)，解決了焊接油路裝置的裝卸問題，延長了油路和球閥的使用壽命，提高了化工罐運(yùn)輸行駛、裝卸的安全性。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種化工罐焊接油路裝置，包括第一油路凸臺法蘭、第二油路凸臺法蘭、彎頭、焊接鋼管、第一球閥、第二球閥、第三球閥、化工泵、第一不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋和第二不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋，彎頭與焊接鋼管焊接后形成彎管，在彎管兩端分別焊接有第一油路凸臺法蘭、第二油路凸臺法蘭，彎頭內(nèi)壁、焊接鋼管內(nèi)壁、第一油路凸臺法蘭端面、第二油路凸臺法蘭端面、第一不銹鋼帶法蘭陽端的端面及內(nèi)孔、第二不銹鋼帶法蘭陽端的端面及內(nèi)孔、化工泵和罐體均襯塑，罐體的出口處經(jīng)導(dǎo)管連接有第一球閥，所述第一球閥另一端經(jīng)導(dǎo)管并聯(lián)兩條支路，第一條支路經(jīng)導(dǎo)管依次連接有化工泵、第三球閥和第二不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋，第二條支路經(jīng)導(dǎo)管依次連接有第二球閥和第一不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋，其中，所述導(dǎo)管為焊接鋼管或彎管。

所述彎管一端長度不超過200毫米，另一端長度任意長。

所述第一球閥、第二球閥和第三球閥均為聚丙烯塑料球閥。

所述襯塑為噴塑，噴塑的材料為聚乙烯塑料，噴塑后形成平整的第一噴塑表面和第二噴塑表面。所述第一噴塑表面和第二噴塑表面均為圓滑過度。

油路裝置上還安設(shè)有用于減少油路的顫動的油路吊架。所述油路吊架包括焊接在罐座上的支撐角鋼、U型螺栓、減振橡膠板、緊鎖螺母和平墊圈，導(dǎo)管放置在U型螺栓內(nèi)，所述U型螺栓與導(dǎo)管之間設(shè)有所述減振橡膠板，U型螺栓通過緊鎖螺母和平墊圈螺接在支撐角鋼上。

當(dāng)所述第二球閥處在關(guān)閉狀態(tài)、所述第一球閥和第三球閥均處在開啟狀態(tài)時，化工液體能泵卸，即油泵卸油；當(dāng)所述第一球閥處在關(guān)閉狀態(tài)、第二球閥和第三球閥均處在開啟狀態(tài)時，化工液體能泵吸裝油，同時也是移動泵站；當(dāng)所述第三球閥處在關(guān)閉狀態(tài)、第一球閥和第二球閥均處在開啟狀態(tài)時，化工液體能自流，即自流卸油；在行駛狀態(tài)下，所述第一球閥、第二球閥和第三球閥均處在關(guān)閉狀態(tài)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有油路裝置相比具有以下特點(diǎn)和有益效果：

本實(shí)用新型通過對普通油路的合理改進(jìn)，延長了油路和球閥的使用壽命，提高了化工罐運(yùn)輸行駛、裝卸的安全性，結(jié)構(gòu)緊湊，制作簡單。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型的化工罐焊接油路裝置中的彎管示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的化工罐焊接油路裝置的油路凸臺法蘭焊接示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的化工罐焊接油路裝置中的油路吊架示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的化工罐焊接油路裝置中的油路原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的化工罐焊接油路裝置包括第一油路凸臺法蘭1、第二油路凸臺法蘭2、彎頭3、焊接鋼管4、聚丙烯塑料第一球閥14、聚丙烯塑料第二球閥15、聚丙烯塑料第三球閥16、化工泵19、第一不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋17和第二不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋18，彎頭3與焊接鋼管4焊接后形成彎管21，在彎管21兩端分別焊接第一油路凸臺法蘭1、第二油路凸臺法蘭2，彎頭3內(nèi)壁、焊接鋼管4內(nèi)壁、第一油路凸臺法蘭1端面、第二油路凸臺法蘭2端面、第一不銹鋼帶法蘭陽端17的端面及內(nèi)孔、第二不銹鋼帶法蘭陽端18的端面及內(nèi)孔、化工泵19和罐體20均襯塑，化工罐罐體20的出口處經(jīng)導(dǎo)管連接有聚丙烯塑料第一球閥14，所述聚丙烯塑料第一球閥14另一端經(jīng)導(dǎo)管并聯(lián)兩條支路，第一條支路經(jīng)導(dǎo)管依次連接有化工泵19、聚丙烯塑料第三球閥16和第二不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋18，第二條支路經(jīng)導(dǎo)管依次連接有聚丙烯塑料第二球閥15和第一不銹鋼帶法蘭陽端及堵蓋17，其中，所述導(dǎo)管為焊接鋼管4或彎管21。

如圖1所示，所有彎管21處一端長度不超過200毫米用法蘭1連接，另一端長度L可根據(jù)實(shí)際需要選擇，化工罐焊接油路裝置上安設(shè)有用于減少過長油路的顫動的油路吊架5，油路吊架5焊接在罐座6上。