[實用新型]一種汽車路況安全伺服系統

有效

• 申請號: 201320242476.7
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203221963U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 康軍;隋傳吉;田懷民;付小兵;林銳彬;盧彬
• 申請（專利權）人: 隋傳吉
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種汽車路況安全伺服系統，其特征在于，包括

用于測量風速并得到包含該風速的風速信號的風速傳感器、

用于接收所述風速傳感器得到的風速信號并將該風速信號中包含的風速與預設風速進行比較，若該風速大于預設風速，則得到汽車底盤下降指令的處理器、

用于接收所述處理器得到的汽車底盤下降指令并根據汽車底盤下降指令驅動汽車底盤下降的驅動裝置；

所述處理器分別與所述風速傳感器和所述驅動裝置連接。

2.如權利要求1所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括用于測量風向并得到包含該風向的風向信號的風向傳感器；

所述風向傳感器與所述處理器連接。

3.如權利要求2所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括用于測量汽車震動幅度并得到包含該震動幅度的震動信號的震動傳感器；

所述震動傳感器與處理器連接；所述處理器接收到該震動信號并將該震動信號中包含的震動幅度與預設震動幅度進行比較，若該震動幅度大于預設震動幅度，則得到汽車底盤上升指令。

4.如權利要求3所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括用于測量汽車行駛速度并得到包含該行駛速度的行駛速度信號的速度傳感器；

所述速度傳感器與所述處理器連接；所述處理器接收到該行駛速度信號并將該行駛速度信號中包含的行駛速度與預設行駛速度進行比較，若該行駛速度大于預設行駛速度，則得到汽車底盤下降指令。

5.如權利要求4所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括無線信號發射器和與所述無線信號發射器匹配的無線信號接收器；

所述無線信號發射器與所述處理器電連接；所述無線信號接收器與所述驅動裝置電連接。

6.如權利要求5所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括A/D轉換模塊；

所述A/D轉換模塊與所述風速傳感器、風向傳感器、震動傳感器、速度傳感器及處理器電連接。

7.如權利要求1～6中任一項所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，所述驅動裝置為氣泵；

所述氣泵設置在汽車底盤上。

8.如權利要求7所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括顯示裝置；

所述顯示裝置與所述處理器電連接。

9.如權利要求8所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，所述處理器為單片機。

10.如權利要求9所述的汽車路況安全伺服系統，其特征在于，還包括存儲器；

所述存儲器與所述處理器電連接。