[實(shí)用新型]自動(dòng)上料機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320242377.9
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203227828U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田道珍
• 申請（專利權(quán)）人: 大連富川機(jī)械加工有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于上料機(jī)械,特別涉及一種加工汽車小型零件的自動(dòng)上料機(jī)。

背景技術(shù)

目前加工汽車小型零件都是采用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工，但是在上料環(huán)節(jié)上多數(shù)采用人工上料，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種適應(yīng)多種零件生產(chǎn)的為數(shù)控機(jī)床上料的自動(dòng)上料機(jī)。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)上料機(jī)，包括主軸卡盤和數(shù)控車床主軸箱，其特征在于在數(shù)控車床主軸箱上裝有底板、料倉底板，在料倉底板上裝有接送料部分、料倉部分和導(dǎo)向板；在接送料部分的右端裝有送料固定板，中間固定有筋板,筋板的右側(cè)固定有立板,立板的右側(cè)固定滑體,?滑體左側(cè)固定有滑板,?滑板上端裝有滑板壓板,?滑板上用螺栓固定有滑板連接板和側(cè)固定板,?側(cè)固定板上裝有導(dǎo)柱,?導(dǎo)柱穿過導(dǎo)套,?導(dǎo)套右側(cè)裝有導(dǎo)向板,?導(dǎo)向板上裝有軸壓蓋和送料缸壓蓋,?送料缸壓蓋上裝有接送料氣缸,接送料氣缸的活塞桿與送料缸接頭連接；在送料固定板的上端裝有限位固定板和橫向限位桿；在滑板的上端右側(cè)固定一個(gè)行程軸連接，在行程軸連接上面裝有開關(guān)下限位套,?開關(guān)下限位套上面裝有限行程軸,?限行程軸上端裝有開關(guān)上限位套；滑體和滑板的頂端裝有主氣缸,?主氣缸裝在氣缸板上，氣缸板與氣缸連接板固定連接；主氣缸的活塞桿與氣缸桿接頭二和氣缸桿接頭連接；滑體下端和接送料部分的中間處傾斜的裝一個(gè)送料料道部分,?送料料道部裝在限料部分上。

本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用新型大大提高了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；適用面廣，可完成40種零件上百道工序自動(dòng)上料。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是自動(dòng)上料機(jī)的主視圖；

圖2是圖1的左側(cè)視圖。

圖中：1-主軸卡盤；2-數(shù)控車床主軸箱；3-底板；4-推料氣缸；5-限料部分；6-送料料道部分；7-筋板；8-立板；9-滑板連接板；10-滑板；11-滑體；12-氣缸桿接頭；13-氣缸桿接頭二；14-氣缸連接板；15-氣缸板；16-主氣缸；17-開關(guān)上限位套；18-限行程軸；19-開關(guān)下限位套；20-行程軸連接；21-側(cè)固定板；22-限位固定板；23-橫向限位桿；24-導(dǎo)向板；25-送料缸接頭；26-送料缸壓蓋；27-接送料氣缸；28-軸壓蓋；29-導(dǎo)柱；30-導(dǎo)套；31-滑板壓板；32-送料固定板；33-接送料部分；34-料倉部分；35-料倉底板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，參照附圖，一種自動(dòng)上料機(jī)，包括主軸卡盤1和數(shù)控車床主軸箱2，其特征在于在數(shù)控車床主軸箱2上裝有底板3、料倉底板35，在料倉底板35上裝有接送料部分33、料倉部分34和導(dǎo)向板24；在接送料部分33的右端裝有送料固定板32，中間固定有筋板7,筋板7的右側(cè)固定有立板8,立板8的右側(cè)固定滑體11,?滑體11左側(cè)固定有滑板10,?滑板10上端裝有滑板壓板31,?滑板10上用螺栓固定有滑板連接板9和側(cè)固定板21,?側(cè)固定板21上裝有導(dǎo)柱29,?導(dǎo)柱29穿過導(dǎo)套30,?導(dǎo)套30右側(cè)裝有導(dǎo)向板24,?導(dǎo)向板24上裝有軸壓蓋28和送料缸壓蓋26,?送料缸壓蓋26上裝有接送料氣缸27,接送料氣缸27的活塞桿與送料缸接頭25連接；在送料固定板32的上端裝有限位固定板22和橫向限位桿23；在滑板10的上端右側(cè)固定一個(gè)行程軸連接20，在行程軸連接20上面裝有開關(guān)下限位套19,?開關(guān)下限位套19上面裝有限行程軸18,?限行程軸18上端裝有開關(guān)上限位套17；滑體11和滑板10的頂端裝有主氣缸16,?主氣缸16裝在氣缸板15上，氣缸板15與氣缸連接板14固定連接；主氣缸16的活塞桿與氣缸桿接頭二13和氣缸桿接頭12連接；滑體11下端和接送料部分33的中間處傾斜的裝一個(gè)送料料道部分6,?送料料道部6裝在限料部分5上。底板3固定在數(shù)控車床主軸箱2上，數(shù)控車床主軸箱2與主軸卡盤1連接。

該實(shí)用型新將汽車小型零件自動(dòng)送入數(shù)控機(jī)床的卡盤；可根據(jù)不同形狀的工件，只要更換送料部分、料倉部分、限料及料道部分結(jié)構(gòu)，即可完成對多種產(chǎn)品的自動(dòng)上料。應(yīng)用廣泛，深受國內(nèi)外用戶歡迎。