[實用新型]用于汽車模塊電磁兼容試驗的自循環測試裝置有效
| 申請號: | 201320242002.2 | 申請日: | 2013-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN203232116U | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 熊雪峰 | 申請(專利權)人: | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人: | 黃澤雄;胡冰 |
| 地址: | 201206 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 汽車 模塊 電磁 兼容 試驗 循環 測試 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車電子技術領域,更具體地,涉及一種用于汽車模塊電磁兼容(EMC)試驗的自循環測試裝置。
背景技術
一般汽車產品進行EMC測試是為了確保由產品所發射出的干擾不致影響周圍設備、裝置的正常運作,也不受到外界環境過大電磁場的影響。除了車輛EMC測試外,還必須考慮內部零部件的EMC,只有零部件EMC滿足標準,才能確保整車EMC測試正常。另外,由于未來汽車中的電子設備越來越多,越來越復雜,相互之間的干擾也越來越嚴重,這樣各電子設備的失效模式也會頻繁增加,甚至會影響到駕駛人員的安全。所以汽車電子產品的EMC測試至關重要。為了準確的了解汽車產品EMC測試情況,必須有好的測試方法,才能確保汽車產品的EMC性能的準確性。
目前已經存在的EMC測試方法有兩種。一種如圖1所示,利用簡單的自鎖開關產生固定狀態的輸入。對于待進行電磁兼容測試用的電子模塊0(如BCM車身控制模塊),利用簡單的自鎖開關11產生的固定狀態的輸入而輸入到電子模塊0中,并配置電子模塊0的模擬負載(箱)10。自鎖開關11用于模擬實際開關。另外,為了模擬車上的脈沖(PWM)信號,還增加了函數發生器12,其產生脈沖PWM信號,也輸入到電子模塊0中。電子模塊0包括高邊輸入1(輸入信號高電平)和低邊輸入2(輸入信號低電平),分別接收自鎖開關11產生的固定狀態的輸入,電子模塊0還包括脈沖輸入3,其接收函數發生器12產生的脈沖PWM信號。電子模塊0還包括單片機4,其接收上述高邊輸入1、低邊輸入2和脈沖輸入3,并產生脈沖輸出信號6、低電平輸出7和高電平輸出8至負載箱10。電子模塊0還包括CAN收發器5,以與外部的顯示器9相連,以觀測模塊0的測試狀態。上述輸入輸出為芯片或分離元件電路。
此測試方法開關甚多,測試人員參與較多,要撥動多個開關來使產品工作在某一狀態,并且對于負載狀態的監測可能有偏差。另外為了模擬車上的脈沖(PWM)信號,還需要增加函數發生器12,測試麻煩,并且輔助設備或儀器也會產生輻射或干擾,很難模擬車上的實際信號,使得整個測試不夠準確。
另外一種測試方法如圖2所示,其與圖1所示的測試方法的區別在于,向被測汽車模塊0產生輸入信號的方法由自鎖開關轉為模塊15,模塊15產生各種測試信號,模塊15包括輔助的單片機14,并產生高邊輸出11、低邊輸出12、脈沖輸出13,從而不再需要另外設置函數發生器。該測試方法利用輔助的單片機系統來模擬車上的各種信號作為產品的輸入,測試人員幾乎不用關注產品的狀態,只需通過監測的各種判斷,來判定產品的性能。但是,此測試方法成本較高,線束繁雜,輔助單片機系統也較復雜,不易設計,兼容性差,同時單片機系統在整個EMC測試過程中,也會對外產生輻射,對于整個產品的EMC性能有影響,不能真實的反映設計產品的EMC性能。
實用新型內容
基于上述問題,本實用新型提出一種用于汽車模塊電磁兼容試驗的自循環測試裝置,所述汽車模塊包括輸入單元和輸出單元,以及與所述輸入單元和所述輸出單元通信地連接的單片機,所述自循環測試裝置包括:用于檢測汽車模塊的輸入單元和輸出單元信號狀態的上位機,所述上位機連接至所述單片機;負載箱,該負載箱連接在所述輸出單元和所述輸入單元之間,所述負載箱以所述輸出單元的輸出信號為輸入,產生的輸出信號反饋至所述輸入單元;其中,所述輸入單元、單片機、輸出單元、負載箱形成自循環回路。
進一步,所述輸入單元包括模擬輸入單元、高邊輸入單元、低邊輸入單元、脈沖輸入單元中的一個或多個;所述輸出單元包括脈沖輸出單元、低邊輸出單元、高邊輸出單元中的一個或多個;所述負載箱具有一個或多個模擬負載和一個或多個繼電器,所述模擬負載一對一地連接到所述輸出單元,輸出單元通過一個繼電器一對一地連接到信號類型相同的輸入單元。
進一步,所述輸入單元包括多個模擬輸入單元,所述負載箱還包括電位計,所述電位計的信號線連接到所述模擬輸入單元。
進一步,所述負載箱包括用于模擬多個模擬信號的多個電位計,所述電位計的信號線一對一地連接至所述模擬輸入單元。
進一步,每一個輸入單元和每一個輸出單元可以同時傳輸多路信號。
進一步,所述汽車模塊還包括通信地連接在所述單片機和所述上位機之間的收發器。
進一步,所述收發器為CAN總線收發器、LIN總線收發器、RS232收發器、RS485收發器中的一種。
進一步,所述輸入單元和所述輸出單元為芯片或分離元件電路。
進一步,所述模擬負載為:模擬調光器傳感器的模擬負載,模擬車上轉向燈的模擬負載,模擬前照大燈控制繼電器的模擬負載,或模擬雨噴電機的模擬負載。
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