[實用新型]汽車縱梁加強板總成部件

有效

• 申請號: 201320241421.4
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203306096U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 蔡志;王義斌;楊俊成;楊黃銳;魏勇波;侯文濤
• 申請（專利權）人: 東風（武漢）實業有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李曉林

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及到一種汽車縱梁加強板總成部件。

背景技術

隨著現代生活品質的提高，汽車已成為人生活中離不開交通，同時人們對汽車的要求也逐漸增加，特別是對汽車的質量、安全、外形有了一個新的要求。

汽車左右縱梁加強板是連接中立柱和車架的重要部件，因其為U型結構，零件成型時容易出現回彈導致開口不穩定以及翻邊不平整等問題，造成零件與中立柱的貼合不好或是出現空錯現象，從而影響整車性能及安全性。?

在對左右縱梁加強板整改模具時，在零件的設計上也可以采取相應的措施來確保零件開口度及翻邊到位。?

因此需要設計一種新型的汽車縱梁加強板總成部件，克服缺陷，滿足生產要求。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述存在的技術不足，提供一種解決左右縱梁加強板開口度不穩定及翻遍不平整的問題的汽車縱梁加強板總成部件。

本實用新型的目的實現由以下方面構成：

汽車縱梁加強板總成部件，包括有U型加強板，其形狀彎折為槽狀，槽上設置有多個安裝孔，并將槽的兩邊向外翻折形成貼合面，其特征在于：所述的U型加強板的外表面彎折處，安裝有多個外加強筋，U型加強板的內表面彎折處，安裝有多個內加強筋。

在上述方案中，所述的外加強筋等距離均勻分布在彎折處外表面。

在上述方案中，所述的內加強筋等距離均勻分布在彎折處內表面。

在上述方案中，所述的外加強筋和內加強筋的數目均不少于4條。

本實用新型的原理是采取設計變更，在開口及翻邊處添加加強筋，即增強零件的強度，又緩解翻邊回彈。

本實用新型的有益效果是：

增強了零件的強度，又緩解了翻邊回彈，解決了左右縱梁加強板開口度不穩定及翻遍不平整的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例外表面結構圖

圖2是本實用新型實施例內表面結構圖

圖中：1-U型加強板，2-外加強筋，3-內加強筋。

具體實施方式

為更好理解本實用新型的技術，下面結合附圖和實施例進行說明。以下實施例描述僅為示范性和解釋性，不對本實用新型保護范圍有任何限制作用。

如圖1和圖2汽車縱梁加強板總成部件，包括有U型加強板1，其形狀彎折為槽狀，槽上設置有多個安裝孔，并將槽的兩邊向外翻折形成貼合面，其中所述的U型加強板1的外表面彎折處，安裝有多個外加強筋2，U型加強板1的內表面彎折處，安裝有多個內加強筋3。

在本實施例中，所述的外加強筋2等距離均勻分布在彎折處外表面。

在本實施例中，所述的內加強筋3等距離均勻分布在彎折處內表面。

在本實施例中，所述的外加強筋2和內加強筋3的數目均為4條。

本實用新型的原理是采取設計變更，在開口及翻邊處添加加強筋，即增強零件的強度，又緩解翻邊回彈。

本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍內，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內。