[實(shí)用新型]一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的液壓夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320241164.4
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203245623U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鐵軍
• 申請（專利權(quán)）人: 乳山玉龍汽車配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工領(lǐng)域，具體說是一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的液壓夾緊裝置。

背景技術(shù)

我們知道，目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工過程中，裝夾方式大多都是采用人工手動(dòng)裝夾方式，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且裝夾用力不均時(shí)，容易導(dǎo)致夾緊不牢固，影響了工件質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述技術(shù)的不足，提供一種利用液壓系統(tǒng)進(jìn)行夾緊的用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的液壓夾緊裝置。

?本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的液壓夾緊裝置，設(shè)有啟動(dòng)控制器、油箱、液壓油、電機(jī)、油泵、電磁換向閥、高壓油管、液壓缸、壓塊、導(dǎo)線、頂出桿，其特征在于：油箱里裝有液壓油，油箱蓋上面裝有電機(jī)和電磁換向閥，啟動(dòng)控制器與電機(jī)、電磁換向閥用導(dǎo)線連接，油泵裝在電機(jī)軸上，油泵與電磁換向閥間用高壓油管連接，電磁換向閥上裝有左右兩根高壓油管，右側(cè)高壓油管的另一端接在液壓缸的前端，左側(cè)高壓油管的另一端接在液壓缸的后端，壓塊接在液壓缸的頂出桿上，壓塊對面是工件。

????本實(shí)用新型由于采用上述裝置，利用液壓原理，實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝夾和松解，解決了手動(dòng)裝夾費(fèi)時(shí)費(fèi)力、用力不均、及夾緊不牢固等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、夾緊牢固、省時(shí)省力等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1.啟動(dòng)控制器，2.油箱，3.液壓油，4.電機(jī)，5.油泵，6.電磁換向閥，7.高壓油管，8.液壓缸，9.壓塊，10.導(dǎo)線，11.頂出桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的液壓夾緊裝置，由啟動(dòng)控制器1、油箱2、液壓油3、電機(jī)4、油泵5、電磁換向閥6、高壓油管7、液壓缸8、壓塊9、導(dǎo)線10、頂出桿11組成，油箱2內(nèi)裝有液壓油3，油箱2蓋上裝有電機(jī)4、電磁換向閥6，啟動(dòng)控制器1與電機(jī)4、及電磁換向閥6用導(dǎo)線10連接，油泵5裝在電機(jī)4軸上，油泵5與電磁換向閥6間用高壓油管7連接，電磁換向閥6上裝有左右兩根高壓油管7，右側(cè)高壓油管的另一端接在液壓缸8的前端，左側(cè)高壓油管的另一端接在液壓缸8的后端，壓塊9接在液壓缸8的頂出桿11上，壓塊9對面是工件。

本實(shí)用新型使用時(shí)，按下啟動(dòng)控制器，電機(jī)帶動(dòng)油泵開始工作，液壓油通過高壓油管到達(dá)電磁換向閥，電磁換向閥一側(cè)開始工作，液壓油通過電磁閥的高壓油管與液壓缸的后端連接，在液壓油的壓力下，液壓缸開始工作，頂出桿頂出，工件夾緊。再按下啟動(dòng)控制器，液壓油通過高壓油管到達(dá)電磁換向閥，電磁換向閥另一側(cè)開始工作，液壓油通過電磁閥的高壓油管與液壓缸的前端連接，在液壓油的壓力下，液壓缸開始工作，頂出桿退回，工件松開。