[實用新型]一種機車閘瓦

有效

• 申請號: 201320240436.9
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203228789U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 劉德學;劉豫湘;方長征;艾正武;李金花;楊威;劉沛東;胡斌;陳杰
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61H15/00
• 分類號: B61H15/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及鐵路機車車輛基礎制動裝置領域,特別是一種機車閘瓦。?

背景技術

傳統的單元制動器閘瓦包括閘瓦托、鋼板板簧和絲桿，絲桿通過鋼板板簧給閘瓦托施力，依靠鋼板彈簧克服閘瓦托自身以及閘瓦的重量，保持閘瓦間隙均勻。隨著閘瓦和車輪踏面的磨耗，在閘調器的作用下，閘瓦托會移動，加上閘瓦磨耗后重量減輕的綜合影響，閘瓦上下端與車輪踏面的間隙實際上是經常變化的。因此，在閘瓦使用周期內，經常需要人工調整閘瓦托上的螺栓，以保證閘瓦上下端間隙均勻。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種機車閘瓦，在閘瓦一次制動上閘后自動調整閘瓦與車輪踏面上下端的間隙，保證間隙均勻正常，避免閘瓦偏磨帶來的行車安全隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種機車閘瓦，包括閘瓦托、與閘調器連接的絲桿和若干片板簧，所述閘瓦托外側開設有一個滑槽，所述滑槽開口側設有滑槽蓋，所述滑槽蓋套在所述絲桿一端，所述絲桿靠近所述滑槽蓋的一端設有開孔；所述板簧為V形，所述V形開口端與所述滑槽蓋接觸，所述V形穿過所述絲桿上的開孔，并且所述V形尖端通過所述絲桿將一個與所述滑槽弧度匹配的弧形調整滑塊壓在所述滑槽內。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為：本實用新型在閘瓦托上開設了一個滑槽，通過滑槽與調整滑塊的弧形曲面產生的摩擦力矩，使閘瓦托保持平衡并自動定位，保持閘瓦與車輪踏面間隙均勻，避免閘瓦偏磨。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例板簧結構示意圖；

圖3為本實用新型一實施例滑槽蓋結構示意圖；

圖4為本實用新型一實施例絲桿結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型一實施例包括閘瓦托3、與閘調器連接的絲桿9和六片板簧7，所述閘瓦托3外側開設有一個弧形滑槽1，所述滑槽1開口側設有滑槽蓋8，所述滑槽蓋8套在所述絲桿9一端，所述絲桿9靠近所述滑槽蓋8的一端設有開孔；所述板簧7為V形，所述V形開口端與所述滑槽蓋8接觸，所述V形穿過所述絲桿9上的開孔，并且所述V形尖端通過所述絲桿9將一個與所述滑槽1弧度匹配的弧形調整滑塊4壓在所述滑槽1內；所述調整滑塊4兩端均設有凹槽，所述兩個凹槽各與一根Ω形定位彈簧6一端接觸，所述Ω形定位彈簧6另一端與所述滑槽蓋8接觸；所述滑槽內部為上下對稱結構；所述滑槽蓋8兩端通過螺栓5固定在所述滑槽1兩端，所述滑槽蓋8中部凸起，所述凸起上設有與所述絲桿直徑匹配的開口；所述絲桿9靠近所述調整滑塊的一端為立方體形狀。

六片板簧通過絲桿端面將調整滑塊緊緊壓在閘瓦托滑槽內，兩支Ω形定位彈簧則直接壓在調整滑塊上。閘瓦托滑槽與調整滑塊的弧形曲面產生的摩擦力矩使閘瓦托保持平衡并自動定位，自動保持閘瓦與車輪踏面間隙均勻，避免閘瓦偏磨。

本實用新型組裝過程為：將調整滑塊放入閘瓦托的滑槽曲面內，保證調整滑塊上面水平，將兩支Ω形定位彈簧放入調整滑塊凹槽中，放正。將6片板簧按順序疊好，穿過絲桿一端的孔，使6片板簧和絲桿與調整滑塊接觸，放正。將滑槽蓋套入絲桿，蓋在閘瓦托滑槽上。保證滑槽蓋上的定位銷分別卡在板簧的左上角和右下角，然后裝上四周的螺釘，擰緊。?