[實用新型]一種集成式發動機附件支架

有效

• 申請號: 201320240285.7
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203271915U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 馮應超;黃蔚;莫江紅
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及一種附件支架，特別是涉及一種集成式發動機附件支架。

背景技術

在使用自動張緊輪的發動機輪系中，自動張緊輪支架、發電機支架分散單獨支撐，導致整體的發動機輪系裝配定位復雜,發動機輪系安裝空間大且平面精度不高，發動機振動大、易產生噪聲，影響發動機輪系的使用壽命和車輛的舒適性。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、集成式的，減少了支架數量，降低成本，提高安裝精度，減小安裝空間，滿足發動機輪系空間布置緊湊和高精度裝備要求的集成式發動機附件支架。

本實用新型的一種集成式發動機附件支架，包括支架本體，支架本體前側或后側設置有發電機安裝定位孔組和附件支架安裝定位孔組，所述支架本體右側或左側設置有張緊輪安裝定位盤，所述張緊輪安裝定位盤上設置有張緊輪安裝定位孔組，所述發電機安裝定位孔組包括兩個發電機安裝孔和一個發電機定位孔，所述發電機安裝孔以及所述發電機定位孔成三角形設置，所述發電機安裝孔以及所述發電機定位孔為三角形的三個角。

本實用新型的一種集成式發動機附件支架還可以是：

所述張緊輪安裝定位孔組包括位于所述張緊輪安裝定位盤中央的張緊輪安裝孔和至少一個設置在所述張緊輪安裝定位盤偏心位置的張緊輪定位銷孔。

所述張緊輪安裝孔內壁設置有螺紋。

所述發電機定位孔內設置定位銷套。

所述附件支架安裝定位孔組包括兩個附件支架安裝孔和兩個附件支架定位孔，所述兩個附件支架安裝孔設置于所述支架本體中部所述發電機安裝孔上方，所述兩個附件支架定位孔設置于所述支架本體中部所述發電機安裝孔一側，所述附件支架定位孔與所述發電機定位孔分別位于所述支架本體中部的發電機安裝孔兩側。

所述支架本體中部的發電機安裝孔外側與支架本體以及與所述發電機定位孔之間均設置有至少一個加強筋，所述發電機定位孔與所述支架本體之間設置至少一個加強筋。

本實用新型的一種集成式發動機附件支架，其包括支架本體，支架本體前側或后側設置有發電機安裝定位孔組和附件支架安裝定位孔組，所述支架本體右側或左側設置有張緊輪安裝定位盤，所述張緊輪安裝定位盤上設置有張緊輪安裝定位孔組，所述發電機安裝定位孔組包括兩個發電機安裝孔和一個發電機定位孔，所述發電機安裝孔以及所述發電機定位孔成三角形設置，所述發電機安裝孔以及所述發電機定位孔為三角形的三個角。這樣，在安裝的過程中附件支架通過附件支架安裝定位孔組安裝定位，而發電機通過兩個發電機安裝孔安裝在支架本體上，同時通過發電機定位孔定位，由于三者呈三角形關系，因此安裝和定位比較牢固，而且由于三點式安裝，因此提高發電機安裝精度。另外，由于左側或者右側的張緊輪安裝定位盤上設置有張緊輪安裝定位孔組，因此可以將張緊輪直接安裝在支架本體上，而不需要額外的支架，發電機也不需要額外的支架。因此相對于現有技術而言具有的優點是結構簡單、集成式的，減少了支架數量，降低成本，提高安裝精度，減小安裝空間，滿足發動機輪系空間布置緊湊和高精度裝備要求。

附圖說明

圖1本實用新型一種集成式發動機附件支架實施例示意圖。

圖2本實用新型一種集成式發動機附件支架實施例側視圖。

圖3本實用新型一種集成式發動機附件支架實施例安裝發電機和張緊輪示意圖。

圖號說明

1…支架本體??????????2…發電機安裝孔????3…發電機定位孔

4…張緊輪安裝定位盤??5…張緊輪安裝孔????6…張緊輪定位銷孔

7…附件支架安裝孔????8…附件支架定位孔??9…加強筋

10…發電機???????????11…皮帶???????????12…張緊輪

具體實施方式

下面結合附圖的圖1至圖3對本實用新型的一種集成式發動機附件支架作進一步詳細說明。