[實(shí)用新型]能夠延長(zhǎng)使用壽命的車筐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320238920.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN203332286U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐延河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市天昌琴瑤自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62J9/00
• 分類號(hào): B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車零部件領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種能夠延長(zhǎng)使用壽命的車筐。

背景技術(shù)

原有的車筐蓋跟車筐壁之間的連接是通過在筐壁上分別焊接兩個(gè)金屬片，兩個(gè)金屬片之間有一定的距離，然后在金屬片上鉆孔之后用螺絲與車筐蓋進(jìn)行連接。由于原來焊接的接觸面較小，長(zhǎng)時(shí)間開關(guān)車筐蓋，會(huì)造成開焊，使車筐蓋蓋不完全甚至?xí)?dǎo)致車筐蓋掉落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠延長(zhǎng)使用壽命的車筐。

本實(shí)用新型能夠延長(zhǎng)使用壽命的車筐，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，包括車筐壁與車筐蓋，其特征是，車筐蓋連接絲是用金屬棒在兩端卷成圓孔焊接在筐蓋上，將車筐蓋與車筐壁連接在一起，車筐壁連接絲是用金屬棒在兩端卷成圓孔焊接在車筐壁上，車筐壁與車筐蓋是通過螺絲分別穿過筐蓋連接絲的圓孔和車筐壁連接絲的圓孔固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

筐蓋和筐壁的連接絲是分別用一根與編制筐壁相近的金屬棍，在金屬棍兩端分別卷成圓孔狀，用螺絲把車筐和筐蓋連接，筐蓋連接絲其余的部分跟車筐壁全部焊接在一起，這樣增大了焊接面積，在使用過程中大大減少了由于頻繁的開關(guān)筐蓋造成的開焊和掉落的幾率。而且這樣整體焊接造型美觀，大方耐用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，包括車筐蓋2、車筐壁1、車筐壁連接絲3和筐蓋連接絲4，車筐蓋連接絲是用金屬棒在兩端卷成圓孔焊接在筐蓋上，車筐壁連接絲是用金屬棒在兩端卷成圓孔焊接在車筐壁上，車筐壁與車筐蓋是通過螺絲分別穿過筐蓋連接絲的圓孔和車筐壁連接絲的圓孔固定連接。

筐蓋連接絲是用一根與編制筐壁相近的金屬棍，在筐蓋連接絲兩端分別卷成圓孔狀，筐蓋連接絲就是編制車筐蓋的金屬棍，筐蓋連接絲的尾端卷成圓孔，兩個(gè)螺絲分別穿過金屬連接條的圓孔和筐蓋連接絲的圓孔將車筐蓋與車筐壁連接在一起。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。