[實用新型]焊接閥門吊運裝置

有效

• 申請號: 201320238381.8
• 申請日: 2013-05-06
• 公開（公告）號: CN203212207U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 黃盛煜
• 申請（專利權）人: 機化閥門（沈陽）有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 刁佩德

技術領域

本實用新型涉及一種專用于閥門起吊和搬運的工具，特別是一種用于全焊接球閥移動工具的焊接閥門吊運裝置。

背景技術

目前，閥門起吊和搬運，特別是由焊接閥體、封裝在焊接閥體內的由閥桿控制的球面閥芯和組裝在閥桿上的手動啟閉裝置組成的焊接球閥，在組裝噴漆完畢后，其搬運均需要起吊工具。傳統的起吊工具是用鋼絲繩穿過焊接閥門閥體的吊裝螺釘上，或者用鋼絲繩直接將焊接閥門的閥體捆住，用吊車吊起鋼絲繩，將閥門移動。這些起吊工具使用的前提條件是：焊接閥門必須設置有吊裝螺釘或吊裝孔。而對沒有吊裝螺釘或吊裝孔的焊接閥門，直接用鋼絲繩捆住閥體進行搬運，則會將焊接閥門的表面弄臟，甚至還會使油漆脫落。這不僅勞動強度大，費力、費時，而且存在安全隱患，工作效率低。因此，傳統的起吊工具嚴重影響了閥門表面的外觀美感和搬運質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種焊接閥門吊運裝置，解決了噴漆完畢的焊接閥門起吊存在安全隱患，工作效率低的問題。其結構簡單，設計合理、使用安全、可靠，焊接閥門的搬運操作省力、省時，顯著降低勞動強度，提高搬運質量和工作效率，確保焊接閥門表面的外觀美感。

本實用新型所采用的技術方案是：該焊接閥門吊運裝置包括從焊接閥體焊接管口端插入球面閥芯內的起吊架，其技術要點是：所述起吊架由帶有吊裝孔的起吊桿和支撐座構成，支撐座由兩根支撐管通過連接板固定在一起組成，利用長、短斜拉板將起吊桿偏置固定在支撐座上，設置有偏心開口卡槽的限位板組裝在焊接閥體焊接管口端，從焊接閥體焊接管口端斜向插入球面閥芯內的起吊架，將起吊桿插入限位板的偏心開口卡槽后，支撐座的支撐管端搭在球面閥芯的通道邊緣。

本實用新型具有的優點及積極效果是：由于本實用新型的起吊架由帶有吊裝孔的起吊桿和支撐座構成，從焊接閥體焊接管口端斜向插入球面閥芯內的起吊架，與組裝在焊接閥體焊接管口端的限位板相配合，將起吊桿插入限位板的偏心開口卡槽后，支撐座的支撐管端就能夠搭在球面閥芯的通道邊緣，起吊時，將鋼絲繩直接穿過起吊桿上的起吊孔，很容易實現焊接閥門的搬移，所以其結構簡單，設計合理、使用安全、可靠，焊接閥門的搬運操作省力、省時。這不僅顯著降低勞動強度，提高搬運質量和工作效率，而且確保焊接閥門表面的外觀美感。因此，本實用新型解決了噴漆完畢的焊接閥門起吊存在安全隱患，工作效率低的問題，很容易推廣應用。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型使用狀態的一種結構示意圖；

圖2是圖1中的一種支架結構示意圖；

圖3是圖2的側視圖；

圖4是圖1中的一種限位板的結構示意圖。

圖中序號說明：1起吊桿、2限位板、3焊接閥體、4短斜拉板、5長斜拉板、6連接板、7支撐管、8球面閥芯、9偏心開口卡槽。

具體實施方式

根據圖1～4詳細說明本實用新型的具體結構。該焊接閥門吊運裝置包括從焊接閥體3的焊接管口端插入球面閥芯8內的起吊架和限位板2等件。其中起吊架由帶有吊裝孔的起吊桿1和支撐座構成。該支撐座是由兩根支撐管7通過連接板6固定在一起組成的，并且利用長、短斜拉板5、4將起吊桿1偏置固定在支撐座上，起到了加固起吊桿1的作用。

設置有偏心開口卡槽9的限位板2組裝在焊接閥體3的焊接管口端，從焊接閥體3焊接管口端斜向插入球面閥芯8內的起吊架，將起吊桿1插入限位板2的偏心開口卡槽9后，支撐座的支撐管7的端部便搭在球面閥芯8的通道邊緣上。限位板2的外形尺寸與焊接閥體3的焊接管口通道的尺寸相一致，限位板2上的偏心開口卡槽9與起吊桿1的厚度尺寸相一致，起到限位的作用。可以通過改變限位板2和支撐管7的相應尺寸，來做成適用于不同口徑焊接閥門的吊運裝置。

使用時將起吊架從焊接閥體3的焊接管口端斜向插到球面閥芯8的通道內，支撐座的支撐管7搭在球面閥芯8的通道邊緣，將限位板2的偏心開口卡槽9穿過起吊桿1安裝在焊接閥體3的焊接管口端，其限位板2安裝在焊接閥體3的焊接管口端的通道邊緣上。起吊時，將鋼絲繩直接穿過起吊桿1上的起吊孔，就可以非常容易地實現焊接閥門的搬移。