[實用新型]重型動力系統舉升平臺有效
| 申請號: | 201320238336.2 | 申請日: | 2013-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN203295109U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發明(設計)人: | 覃超萍;賀冬梅;張光輝;李曉東;楊省云;郭柱;李艷霞 | 申請(專利權)人: | 大連納思達汽車設備有限公司 |
| 主分類號: | B66F5/00 | 分類號: | B66F5/00;B66F5/04 |
| 代理公司: | 大連非凡專利事務所 21220 | 代理人: | 曲寶威 |
| 地址: | 116620 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 重型 動力 系統 升平 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種舉升平臺,特別是一種重型動力系統舉升平臺,主要用于汽車發動機變速箱的拆裝作業。
背景技術
目前汽車修配行業在拆裝汽車發動機變速箱時大多采用人工配合吊車、千斤頂等簡易工具作業,費時費力,安全程度低。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、動作靈活可靠、操作方便、省時省力、提高工作效率的重型動力系統舉升平臺,克服現有技術的不足。
本實用新型的重型動力系統舉升平臺,包括車架,在車架的下方裝有行走輪,車架的上方設有剪式升降機構,在剪式升降機構上端依次設有下支撐框和上支撐框,在上支撐框與下支撐框之間設有驅動上支撐框的傾斜轉動機構。
本實用新型的重型動力系統舉升平臺,其中所述的下支撐框上方中間位置沿縱向通過第二銷軸連接有縱向支撐梁,縱向支撐梁的中間垂直方向連接有橫向支撐梁,所述的上支撐框通過側面的支撐板和轉軸與所述的橫向支撐梁的兩端連接,所述的傾斜轉動機構設在下支撐框和橫向支撐梁之間以及縱向支撐梁和上支撐框之間。
本實用新型的重型動力系統舉升平臺,其中所述的傾斜轉動機構為:在下支撐框的側面固定有側固定板,側固定板上裝有可轉動的絲母銷軸,絲母銷軸上有徑向的絲孔并配有絲桿,在橫向支撐梁的端頭通過橫向傾斜調整架安裝有可轉動的第三銷軸,絲桿的端頭插入第三銷軸內并絲桿上設有軸向限位件。
本實用新型的重型動力系統舉升平臺,其中所述的上支撐框上方設有墊木;所述的剪式升降機構為雙層剪式液壓升降機構。
本實用新型的本實用新型的重型動力系統舉升平臺,使用時可方便的對汽車發動機變速箱進行舉升或下降,同時上方的上支撐框可在縱向和橫向上有一定角度的轉動,使作業更為方便,安全可靠,省時省力,提高了工作效率。
附圖說明
圖1是本實用新型具體實施方式的結構示意圖;
圖2是圖1所示的第二剪式臂與縱梁之間的滾輪機構放大示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示:車架由兩根縱梁5和兩根橫梁8組成,在車架下方四個角處通過輪架安裝有四個行走輪7。
在車架的上方設有雙層剪式液壓升降機構,具體結構如下:在縱梁5的一端固定有支架1,第一剪式臂29的一端通過第七銷軸30與支架轉動連接。第一剪式臂29中部通過第一銷軸3與第二剪式臂28的中部轉動連接,第二剪式臂28的一端與通過第六銷軸27與第三剪式臂26的一端轉動連接,第三剪式臂26的中部通過第五銷軸25與第四剪式臂24的中部轉動連接,第四剪式臂24和第三剪式臂26的上端均通過第四銷軸22與下支撐框20轉動連接,第四剪式臂24和第二剪式臂28的端頭轉動連接,第二剪式臂28的端頭通過滾輪軸6安裝有滾輪31,滾輪31坐落在縱梁5上面,滾輪軸6上套裝有導向架32,導向架32為半包圍結構并扣合在縱梁5的側面和底面。上述各剪式臂共兩組對稱設置。在其中一個橫梁8上固定有支撐臂2,油缸4的端頭通過轉動軸與支撐臂2轉動連接,與油缸4相配的活塞桿端頭通過轉動軸與抬起臂10端頭轉動連接,抬起臂10的另一端固定連接有連接梁9,連接梁9的兩端頂靠在對稱的第四剪式臂24的內則面上并焊接固定,形成雙層剪式液壓升降機構。油缸4動作時可驅動各剪式臂相對轉動,達到舉升和下降的目的。
下支撐框20上方中間位置沿縱向通過第二銷軸11連接有縱向支撐梁12,
縱向支撐梁12的中間垂直方向連接有橫向支撐梁13,形成十字交叉狀。上支撐框15通過側面的支撐板16和轉軸與橫向支撐梁13的兩端連接。上支撐框15上方設有墊木14,用于直接支撐發動機變速箱。
在上支撐框15與下支撐框20之間設有驅動上支撐框15的傾斜轉動機構,傾斜轉動機構有兩組分別設在下支撐框20和橫向支撐梁13之間以及縱向支撐梁12的端頭和上支撐框15之間。
以下支撐框20和橫向支撐梁13之間的傾斜轉動機構為例,具體結構是在下支撐框20的側面固定有側固定板19,側固定板19上裝有可轉動的絲母銷軸23,絲母銷軸23上有徑向的絲孔并配有絲桿21,在橫向支撐梁13的端頭通過橫向傾斜調整架17安裝有可轉動的第三銷軸18,絲桿21的端頭插入第三銷軸18的徑向孔內并絲桿21上設有分別位于第三銷軸18兩側的軸向限位件。轉動絲桿21時,可使縱向支撐梁12、橫向支撐梁13、上支撐框15發生傾斜。縱向支撐梁12的端頭和上支撐框15之間的傾斜轉動機構與上述相同,不再詳述。
作業時通過油缸的動作可帶動上支撐框15升或降,同時通過傾斜轉動機構可使上支撐框15在縱向和橫向上轉動一定角度,使用方便,安全可靠,省時省力,提高了工作效率。
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