[實(shí)用新型]加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320237965.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-05-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203296981U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 費(fèi)春寅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州市鷹皇冠進(jìn)出口有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M37/00 | 分類號(hào): | F02M37/00 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加強(qiáng)型 柴油機(jī) 油箱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱。
背景技術(shù)
現(xiàn)有柴油機(jī)油箱的結(jié)構(gòu)包括:上箱體和下箱體,在上箱體的下端設(shè)置有上連接邊,在下箱體的下端設(shè)置有下連接邊,上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起,在上箱體的上端設(shè)置有進(jìn)油口,在下箱體的下端設(shè)置有出油口。上述柴油機(jī)油箱中上箱體與下箱體之間僅僅通過焊接連接,操作時(shí)難以定位固定,不但焊接難度大,耗費(fèi)人工,浪費(fèi)生產(chǎn)成本,油箱的牢固性差,在使用過程中,接縫處容易破裂。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的柴油機(jī)油箱牢固性差,容易破裂的不足,本實(shí)用新型提供了一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱,包括上箱體、下箱體、上接邊、下接邊、進(jìn)油口和出油口,上接邊和進(jìn)油口分別位于上箱體的底部和頂部,下接邊和出油口分別位于下箱體的頂部和底部,上箱體通過上接邊和下接邊的焊接與下箱體連為一體,上箱體上設(shè)有卡齒,下箱體上設(shè)有卡扣。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,進(jìn)一步包括卡齒為彈性倒鉤,上部固定在上箱體底部的內(nèi)壁上。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,進(jìn)一步包括卡扣為環(huán)狀,位于下箱體頂部的內(nèi)壁上。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,進(jìn)一步包括卡齒插在卡扣內(nèi)。
本實(shí)用新型的有益效果是,在上箱體和下箱體上分別設(shè)置卡齒和卡扣,卡齒為彈性倒鉤,卡扣為環(huán)狀,裝配時(shí),先將卡齒插入卡扣,自動(dòng)鎖定,無法松脫,實(shí)現(xiàn)上箱體和下箱體的初步定位對(duì)接,再通過上接邊與下接邊的焊接實(shí)現(xiàn)上箱體和下箱體的固定連接,形成雙重連接結(jié)構(gòu),大大增強(qiáng)了油箱的整體強(qiáng)度,降低了油箱受外力作用而破裂的幾率,保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
圖中1.?上箱體,2.?下箱體,3.?上接邊,4.?下接邊,5.?進(jìn)油口,6.?出油口,7.?卡齒,8.?卡扣。
具體實(shí)施方式
如圖1是本實(shí)用新型的示意圖,一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱,包括上箱體1、下箱體2、上接邊3、下接邊4、進(jìn)油口5和出油口6,上接邊3和進(jìn)油口5分別位于上箱體1的底部和頂部,下接邊4和出油口6分別位于下箱體2的頂部和底部,上箱體1通過上接邊3和下接邊4的焊接與下箱體2連為一體,上箱體1上設(shè)有卡齒7,下箱體2上設(shè)有卡扣8。卡齒7為彈性倒鉤,上部固定在上箱體1底部的內(nèi)壁上。卡扣8為環(huán)狀,位于下箱體2頂部的內(nèi)壁上。卡齒7插在卡扣8內(nèi)。
在上箱體1和下箱體2上分別設(shè)置卡齒7和卡扣8,卡齒7為彈性倒鉤,卡扣8為環(huán)狀,裝配時(shí),先將卡齒7插入卡扣8,自動(dòng)鎖定,無法松脫,實(shí)現(xiàn)上箱體1和下箱體2的初步定位對(duì)接,再通過上接邊3與下接邊4的焊接實(shí)現(xiàn)上箱體1和下箱體2的固定連接,形成雙重連接結(jié)構(gòu),大大增強(qiáng)了油箱的整體強(qiáng)度,降低了油箱受外力作用而破裂的幾率,保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
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